『政府が、６月から高速道路の上限料金制度を試行するのにあわせ、自動料金収受システム（ＥＴＣ）搭載車を対象に通行料金に応じたポイントを与えている「マイレージサービス」を廃止する方針であることが１日、わかった。
休日の「上限１０００円」や深夜の割引など、現行の割引制度を廃止することに伴う措置だ。』★続きの記事はこちら★
追加でこちらの記事が毎日.jpに出てた
「激変緩和措置」として、１０年度に限り、現在５割引きの夜間割引（都市部のみ）と通勤割引（地方部のみ）をそれぞれ３割引」それでも～今までマイレージを結構貯めて頻繁に高速走る我が家にとっては、ほんと実質値上げも同然だよな～。
今の休日1000円だと、大都市圏を含め、All高速だと1500円（東北道）＋250円（外環道）合計 1750円
でも、これ1000円区間以外の深夜早朝など割引が適用になってだから、もしその割引がなくなったらどうなるのかな～？
上限2000円というのは、大都市圏も含めるのか？？
もし大都市圏を含めるとしても、それでも我が家のように頻繁に利用する場合、マイレージなくなる＝実質値上げだよ
我が家ではこの「休日だけ1000円」の恩恵を受けてはいたけど、休日だけ1000円というのは正直ちょっと愚策かな～と思ってた。
やるなら全日じゃないと。だって集中して渋滞回数も個所も多くなったでしょ？
それに、商用車の適用もなく、流通関係は全然恩恵も受けてなくて、何だかな～って思ってた。
だから、今回の民主党無料案はムリとしても、上限制度はまぁまぁ評価してたのに、何なのよ～マイレージまで無くすってさ～～～全く！なんなの～
トラックなどの大口割引も廃止らしいし。。。。
近距離の輸送するトラック業界にとっては打撃じゃない？
やってることがチグハグだよ～
そもそも無料化する目的って何だったの？
どう考えても、無料は最初からオカシイよね～メンテナンス費用はどうすんの？？ってね。
車乗る人が負担すべきものを全国民の税金で賄うというのは、公平じゃないと思うし。
アメリカの高速はほぼ無料だけど、車を使う比率が日本と比較できないほど車社会だし、作った時から無料なんだし、土地取得費用も安いだろうから、日本と事情が違い過ぎるもんね。
ついでに言えば、こども手当についても・・・子供なしの我が家の試算では大幅増税の見込み。
それはどこかから費用をねん出しないといけないので、仕方ないと思うし、悪いとは思わないけど、正直、外国在住の子供まで支給ってなぁ・・・・
何でも公平にって、方向がちと違わないかい？
あぁ。。。。この国はどこへ。。。。
