１９７０年 東京モーターショーガイドブック 【商用車】

マツダ・ボンゴ１０００バン
【最高速度１１０ｋｍ、出力４８馬力、積載量９００㎏、価格４９万円】
かつての超有名ワゴン車。　荷物を積めて、人数も乗れるキャブオーバー型の代名詞になった『マツダ・ボンゴ』
チェリーキャブやデリカバンもありましたが、ワゴン車のことをどれも『ボンゴ』とか『ボンゴ型バン』と呼んでいた時代でした。

マツダ・ボンゴ　コーチ
【最高速度１１０ｋｍ、出力４８馬力、価格５９万円】
ボンゴの乗用車版。　四輪独立懸架方式、スライドドア付き乗用車、車検までグリスアップの必要がない、等々バンより高級感を出していました。
※自動車に定期的なグリスアップが必要だったことなど今では知らない人の方が多いですよね。


トヨタ・ミニエース
【最高速度１１０ｋｍ、出力３６馬力、積載量４００㎏、価格４２万４千円】


スバルサンバー
【最高速度９５ｋｍ、出力２６馬力、積載量５６０㎏、価格３４万８千円】
町のクリーニング屋さんがよく使っていました。東名高速が供用になっていた時代ですが、最高速度は９５キロが限界なのですね。


日産　グロリア・バン
【最高速度１６０ｋｍ、出力１１５馬力、積載量４００㎏、価格８３万５千円】
縦に並んだヘッドライトと縦型テールライト。　上品な素晴らしいデザインは忘れられません。


ジープ
【最高速度９５ｋｍ、出力７６馬力、積載量３００㎏、価格９７万円】
スペックの割には高価格です。


三菱ギャランのタクシー
たしか、初乗りが８０円くらいだったと記憶しています。


トラック
いすゞエルフ２５０低床
【最高速度１１０ｋｍ、出力７４馬力、積載量２０００㎏、価格未公表】
扱い易くて壊れないという当時の小型トラックのベストセラーカー


マツダＥ２０００
【最高速度１０５ｋｍ、出力８１馬力、積載量２０００㎏、価格７１万５千円】


ニッサン　トラック
【最高速度１１０ｋｍ、排気量２９７４cc、出力１２０馬力、積載量３０００㎏、価格９６万円】


マツダ　ボクサー
【最高速度１０５ｋｍ、排気量３７８３cc、出力１１０馬力、トルク２５．５㎏、積載量４０００㎏、価格７１万５千円】
キャビンが高いので下を見えるようにつけたヘッドライト上のガラス窓が特徴で、今でも走っているのを見掛けます。相当長寿命なトラックだと思います。


『超・高速バス』と表示されていた・・・三菱ふそうのＢ９０６Ｒ
【最高速度１４０ｋｍ、排気量１９９１０cc、出力３５０馬力、４２人乗り、エア式ドラムブレーキ装備】
他社の同型が大体、最高速度１００キロ・出力２１５馬力・油圧ドラムブレーキでしたから『超・高速バス』の表示も納得できるレベルですね。