ハイエース ディーゼル

車検で入庫の２００系ハイエースディーゼル　１GDほぼ現行かな

うちではあまりお目にかからない　アドブルー使用車輌

DPF以外にも何かトラブル前に作業をしておくほうが良い物がありそうなので

よく作業している同業にTEL　「アドブルーインジェクター清掃は距離走ってるならやっといた方が無難」

とアドバイスをもらったので早速作業



これがインジェクター





うぉー　見事に堆積もう少しで通路封鎖です

これはお水で溶けてくれるので　せっせと清掃　工場の床は真っ白



本来はこんなに大きい穴です　

色々エラーが出て高い修理が多い近年のディーゼル車　この程度の作業が先々の負担減につながればよいのですが

ライフ JB5

エンジン不調のライフ



どうもパワーバランスが崩れてる様子

このエンジンはスパークプラグを２本使うツインスパークシステム

なんかこの当時の燃費対策らしい　

パワーバランスを点検すると　３番が失火している様子　

３番のどちらかのプラグ及びイグニッションコイルが不良だろうと判断

スパークプラグは替え頃でしたので全数交換　しかしエンジン不調は改善していないので、コイルの差し替え点検



あれこれ差し替えて　点検するのですが何か変・・・　　まさかの３番のイグニッションコイル２本共死亡

そんな仲良く死んでしまう～？　本当はこれも全数交換案件ですが　合計６本

軽自動車の修理とは思えない金額になってしまうので　現在不良箇所のみ交換で終了です



軽自動車にツインスパーク　いらんなー