ミニ 水漏れ

Ｒ５６ミニ　ＮＡ車両（ターボー無の意味）



前にもクーパーＳで書いたネタと同じですが

この辺りの構造は　ＮＡもターボもほぼ同じ仕様　

例のごとく　サーモケースからの水漏れ　樹脂を使っているのでこのケースのあらゆる所が

劣化して漏れる様です



新品です



作業もターボ付きに比べるとまだましですが　まーまー難儀です

ある程度の年式＆走行距離で予防整備をするべきかな・・　っと考えますが

かかる費用を考えると　二の足を踏んでしまいます

相変わらず車の見た目は可愛いのですが　お財布には厳しい車です

LED

最近は猫も杓子も家庭も車もＬＥＤブーム　消費電力が少ないとか

環境に良いとか言ってますが

車に関しては少し問題が・・・。

ブームのおかげで、ＬＥＤランプも色々な純正でない外品があちこちから販売されてます。

安価な物から大分安価な物まで　その為の弊害が



ランプの歯抜け事案が　多い　

歯抜けの無いランプ↓



少し前は、面積的な感じで車検は合格していたのですが、ＬＥＤが純正にも増えて来ていてからは

歯抜けは不合格　たぶん陸事側も邪魔臭いので切れてたら　アウトーってした方が簡単なんでしょうね

外品を取り付ける際は、必ず純正部品はお手元に保管しておいてくださいね～

ヤフオクとかメルカリに出品しないでね～

ちなみに、上等のＬＥＤヘッドライトバルブ　絶賛当店で販売中です

ベンツ

たまにこのブログを見た方に言われるのですが、「おたく外車専門店ですか？」って

違いますから全くもって違いますから　たまたまですから

外車の投稿が多いのは、外車トラブルで困っている方に僕が出会ったトラブル処理を

微力でも参考になればと思って投稿しています　

そんな修理知ってるわ～　とか　あいつアホちゃうか～とか　思いながら見てください

で、

エンジンが掛からない（セルモーターが回らない）と言うことであちこちたらい回しにあった　ＳＬＫ２３０



これも知ってる人はすぐ終わる作業でしょうけどね・・・　うちでは、初見なので順番通りに点検します

希望を込めてセルモータの単体点検　もちろん正常　

Ｓ端子に電気が来ていません　次は、スターターリレー（なんか他の機能も入ってる箱）



キースイッチからの入力は、ありますがＳ端子への出力がありません

スターターリレーを機能さすには、条件がある様子　入庫から一つ気になっていたのが、ＡＴのシフトが動かない事

当然ＡＴ車なので、ＰｏｒＮでしかエンジンは掛かりません　どうやらそこに問題がある様子

診断機で今のシフトポジションを確認します　メーターの表示まなぜか真っ黒なので

えー・・・　診断機ではこの車にＡＴコンピューターが無い事になってます・・　そんなアホな

どうやらＡＴコンピューターに電源が入っていない様子　その電源の胴元がこれ



リレーユニット　外して分解するとリレーが数個入ってます



なにやらよく　基盤のハンダ飛びがあるらしいので点検



問題ありません　そこで、リレーの起動テスト



動きません　どうやらこいつが原因です　分かってしまえば　皆さんがこの型のベンツトラブルの

定番アイテムの交換で終了です　なんやそれです



交換後は、メーターも復活



この点検作業に情報提供を協力してくれた仲間に感謝です　




　

クリッパー ミニキャブ

オーバーヒートで入庫のクリッパー別名ミニキャブ



エンジン前方下部から漏れている様子

こうなると知っている人はすぐわかる　あそこから漏れてます

ラジエーターチャンバー



定番です　

しかしこの車輌　サービスキャンペーンで無料で交換できたはず・・・

調べると　この車体番号は適合外

同じ物が付いているのに・・・。なぜ？　意味不明です。