2020 終了

今年　２０２０も終了です

なかなか　難儀な年でしたが　みなさん　いかがでしたか？

いかがも糞もないわ　って言うのが　いっぱい聞こえて来そう

うちも　毎年会える人にも会えず　行く所にも行けず　なんか不完全燃焼　ですね～　

来年は良くなればよいのですが

では、また　更新が　てーげーですが　よろしくお願いします。

ベンツ ディーゼル

車検で入庫した　ベンツC200　V６ディーゼル車

ごっついエンジンですね～



車検＆ディーゼル車なので　当然エアーエレメントの点検　場合によっては交換が必要

見ての通り　エンジンルーム　かっちかっちなので　エアーエレメントケースがV６なので

うん？　なぜか　左右に一個づつ付いてます



こんな感じで付いているので、エアクリーナーケースの蓋だけ取れるような　親切設計ではありません

ケースASSYを外さないと　エアーエレメントに到達出来ません



流石ベンツ　ちゃんと作業性が悪いです

あほやわ～　上からスライドで抜き差し出来る構造にしとけって感じです

キャラバン

ハンドルの遊びが　鬼のようにあると言う事で入庫のキャラバン

ほんまかいなーと思いながら　見てみると　ほんまや　超危険な状態

点検すると、ステアリングシャフトのユニバーサルが　ガッタガッタ



まだ、２０万㌔位しか走ってないのに・・・　　おい日産　しょぼいぞ

けど、この車　海関係者のやし　やっぱり塩害かな～

あと、この作業するのに　でっかいコンデンサー邪魔やねん



いらん作業　増えるわ～
　

Nワゴン オイル漏れ

車検で入庫のＮワゴン



走行も５万㌔車歴も７年大した整備も無いとおもっていたのですが



オイル漏れ～　オイルプレッシャー位であってくれーっと思い点検

うぉー　クランクリヤシールからの漏れじゃん

しかもジャンジャン漏れてる　仕方がないので作業です（もちろんユーザー様の了解を得ています）

流れは、ミッション脱着なのですが　専用のエンジンを支える物が必要らしいのですが　そんなもんは、あるはずもない

トータルの作業性も考えて　エンジン脱着です　楽勝で降りると思ったのですが　やっぱり罠が

他社ではあまりないのですが　サブフレームも外さないと降りないじゃん



まー無くなるとすんなり



じゃじゃ漏れです



なんでやねん　オイル管理もそんなに悪くないぞ

Ｓ０７Ａエンジン　どうなんやろ・・・・・