腰上の分解、いざ腰下

スローペースでやってます、CL50のリターン化作業...



ぼちぼちと分解

まずは腰上から



ヘッドカバーを外して、シリンダーヘッドを取り外します



ここら辺りはボアアップと同じ工程なんで、さくさくっと進みます

空冷2バルブOHCという、4stエンジンの見本みたいなもんなんで、すごくシンプルです



シリンダーを取り外したら、とりまピストンは外しておきます



ピストンが外れたら、フライホイールを外しにかかります

ぐさっとクサビみたいに嵌っているフライホイールを外すには、特殊工具のフライホイールプーラーを使用

このエンジン、やたらめったらフライホールがきつく固定されてて、なっかなか外れませんでした

普通は、締め始めたら「パコン！」て音がして緩むんですが、固かったー



フライホイールが外れたら、ジェネレーターを外しにかかります

ここらで、良友N氏が手伝いにきてくれました



モンキー・カブ系エンジンの鬼門のひとつ、ジェネレーターベースを固定しているプラスビスですが、おいらは電動インパクトレンチで一発ガツンとやったら、即OK

電動インパクトレンチ様々です



ジェネレーターが取れたら、ひっくり返してクラッチ側へ



モンキー・カブの50ccエンジンは、1次側クラッチなんで、クランクシャフト側にクラッチがついてます



これも鬼門のひとつ、クラッチのプレートですが、電動インパクトレンチで一発

ただし、プレートはガスケットの固着がひどかったですが、良友N氏の手によって外せました

このエンジン、走行距離の割にはガスケットが固着してます

年数経ってるからですかねぇ

この日は、日も暮れてきたんで、作業はここまで

つぎはクランクケースを割る作業ですねぇ

エンジンの分解、いよいよメインイベントです