改めて、お疲れさま～でしたぁ🌃✨
先程は、ちんけなお話で…申し訳ありませんでしたぁm(__)m
そうそう～今週に、購入した「航空ファン」の特集で、Ｃ－２航空自衛隊の新型国産輸送機の開発完了して、部隊運用が始まる、記事が超興味津々だったよなぁ～(^O^)／🌟🌟🌟
日本航空史上、最大級の大きさの航空機だもんね！
全長４３,９メートルで、全幅４４,４メートルで、高さ１４,２メートル～
現行で運用してる、Ｃ－１と比較すると３倍以上の積載能力で、最大離陸重量も１４０トンだもんね！
エンジンも、ボーイングの７６７で使用してる、エンジンを２基登載されてるから、パワフルだよ～ん！(^O^)／🌟
航空ファンでの記事を読んで、一番興味津々だったのは、シミュレーターのあり方が、飛行訓練だけに使用してるのかなぁ～って思っていたら…
今の航空の開発では、開発用のシミュレーターのあり方が全然違うんだなぁ～と、ビックリするよね！
実機を構成するサブシステムそのものが繋がってる、操縦系統は、制御や多くのサブシステムが複雑に絡み合って構成されてる為に、サブシステムが単独で作動しても、それらが連携して正しく動くとは、限らないので、
シミュレーターに組み込んで色々な飛行条件で、テストして、
最終的にサブシステムをフライトコントロールコンピューターに、繋いで動かしてみるんだぁ～ね！
そんな使い方と言うか、開発の仕方をしてるんだぁ～と、初めて知る。
今の航空機もそうだし、車も電子制御の塊だもんなぁ～
今回のＣ－２輸送機と同時にＰ－１対潜哨戒機の開発も同時に行ったんだよなぁ～
先に、対潜哨戒機Ｐ－１の方が先に開発完了して、運用されてる～よね！