アルテツアつーのと同じなんだと。
アンダ問題あったので過去に護謨などナニしたが。
元々付いてるシヤシから外すつー設計ってなによ。
構想/機能
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2d/c8/09be8d8f9845d600d4a4029c4c573714.jpg)
口アアームの前後,左右と、メンバ=車體間の前後を接続するものである。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2b/6e/c6a85b548aa5d059afb7757ccdeed706.jpg)
裏面
平面視すんと
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/45/b2/0865be435bdfd4f6b2aeba49a1c3479a.jpg)
目方でどん
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/22/2e/aab3cb6d1a22b9c9bb47444b1b3e5501.jpg)
意外に軽いねえ。
要部詳細
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/74/e9/c0de9d584583eb6f4f6c687f16ab81a2.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/46/dd/f2a30103f1fb66b986241a31d1921979.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/22/7d/9e553c297a1eddf122c7f96a0e370dd0.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0b/57/55b740e24247e76ce83761ec00497933.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/44/70/7cfff10bc39c83de2e5787dd2c2a63b5.jpg)
よーするにラアメンに作ってる。
加工が微妙にザツだが、設計はよろしい。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3a/54/248fe41982ffbc47724c1a2de1d1b187.jpg)
シヤシには元々あるわけでメネジは存在する。
塗装がかかってるので夕ップ通し。
オネジはブレス二枚重ねの時にに外したのを2本使ふ。
亜鉛ドブ付けだ。
これが使えるかを、前記板厚測定して決めたのだ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/75/2d/e0c3b1692ad919de8b5f477ec9034216.jpg)
せこいなあ。
こんなことしてたら、どこからともなく超特大かちょーさんがキターーーー!!!!
すると、ナニですかねこの後。
完成\(^_^)/
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5d/1c/883b8e5dab5bcdd2f43ad5577bdf19bd.jpg)
クリアランスも確保。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/64/82/3aa023167c32d3b0464d22a6c2855581.jpg)
外したやつ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/39/fb/60a255ca5021454fb5115f4b0d4edec9.jpg)
ぺらぺらですな。
外注したのは車體を水平に上げるためだな。
----------
ついでに
・デフ
・A丁F
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7a/2a/687c3a728620580ff87c69e61811047f.jpg)
もやった。
---------
インプレッション
駐車場からの出口段差でもう違う。
前ががっしりした。
「アンダはでますね(ふふふ)」はもう聞けないかとおもふと一抹のナニがありますなあ。
などと云っているのもつかの間。
---------------------------------------
あいつ半タンの上、おれには作業用部材がいぱーい乗ってる。
大丈夫か??
まあ工場の往路で1213ml/min→214.8PSを絞り出しているからな。
103KPa程度、20℃程度か。
楽勝だなあはは。
行くぞ!!
次号刮目して待て。
アンダ問題あったので過去に護謨などナニしたが。
元々付いてるシヤシから外すつー設計ってなによ。
構想/機能
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2d/c8/09be8d8f9845d600d4a4029c4c573714.jpg)
口アアームの前後,左右と、メンバ=車體間の前後を接続するものである。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2b/6e/c6a85b548aa5d059afb7757ccdeed706.jpg)
裏面
平面視すんと
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/45/b2/0865be435bdfd4f6b2aeba49a1c3479a.jpg)
目方でどん
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/22/2e/aab3cb6d1a22b9c9bb47444b1b3e5501.jpg)
意外に軽いねえ。
要部詳細
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/74/e9/c0de9d584583eb6f4f6c687f16ab81a2.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/46/dd/f2a30103f1fb66b986241a31d1921979.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/22/7d/9e553c297a1eddf122c7f96a0e370dd0.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0b/57/55b740e24247e76ce83761ec00497933.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/44/70/7cfff10bc39c83de2e5787dd2c2a63b5.jpg)
よーするにラアメンに作ってる。
加工が微妙にザツだが、設計はよろしい。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3a/54/248fe41982ffbc47724c1a2de1d1b187.jpg)
シヤシには元々あるわけでメネジは存在する。
塗装がかかってるので夕ップ通し。
オネジはブレス二枚重ねの時にに外したのを2本使ふ。
亜鉛ドブ付けだ。
これが使えるかを、前記板厚測定して決めたのだ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/75/2d/e0c3b1692ad919de8b5f477ec9034216.jpg)
せこいなあ。
こんなことしてたら、どこからともなく超特大かちょーさんがキターーーー!!!!
すると、ナニですかねこの後。
完成\(^_^)/
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5d/1c/883b8e5dab5bcdd2f43ad5577bdf19bd.jpg)
クリアランスも確保。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/64/82/3aa023167c32d3b0464d22a6c2855581.jpg)
外したやつ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/39/fb/60a255ca5021454fb5115f4b0d4edec9.jpg)
ぺらぺらですな。
外注したのは車體を水平に上げるためだな。
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ついでに
・デフ
・A丁F
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7a/2a/687c3a728620580ff87c69e61811047f.jpg)
もやった。
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インプレッション
駐車場からの出口段差でもう違う。
前ががっしりした。
「アンダはでますね(ふふふ)」はもう聞けないかとおもふと一抹のナニがありますなあ。
などと云っているのもつかの間。
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あいつ半タンの上、おれには作業用部材がいぱーい乗ってる。
大丈夫か??
まあ工場の往路で1213ml/min→214.8PSを絞り出しているからな。
103KPa程度、20℃程度か。
楽勝だなあはは。
行くぞ!!
次号刮目して待て。
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