ＪＲ西日本 備中川面(2024.3.7) １１５系 、２２７系５００番台「Ｕｒａｒａ」 並び

昨日、ＪＲ西日本　伯備線　備中川面駅で１１５系と２２７系５００番台「Ｕｒａｒａ」の新旧並びを撮りました。
１枚目は備中川面駅で並んだ右側は１１５系Ｇ－０５編成　クモハ１１５－１５１６の普通　岡山行き、左側は２２７系５００番台Ｒ－１１編成　クモハ２２７－５３６の普通　新見行きです。



２枚目は後追いですが、先に備中川面駅を出発して木野山駅へ向かうクモハ１１４－１１７８です。



３枚目も後追いですが、後から備中川面駅を出発するクモハ２２７－５３６です。



４枚目は順番が逆ですが、先に備中川面駅に到着したクモハ１１５－１５１６です。



５枚目は、備中川面駅に差し掛かる２２７系５００番台Ｒ－８編成　クモハ２２６－５３３です。



下関総合車両所岡山電車支所は１１３系、１１５系など国鉄時代に登場した多数の近郊形電車が在籍していますが、２０２４年度末までに２２７系５００番台「Ｕｒａｒａ」の３両編成×２５編成、２両編成×１３編成が導入されて引退することになります。
先に紹介した３８１系の並びを撮った３０分後に、備中川面駅で引退が見えてきた１１５系と新しく登場した２２７系５００番台「Ｕｒａｒａ」の並びを撮ることができました。

以下の記事は過去に書いたブログの再掲になります。
１１５系Ｇ編成は、２００１年の伯備線、山陰線のワンマン化に対応するため、当時の１１５系１０００番台の３両編成のＤ編成を種車として、２両編成×８編成に組み替えられました。
下り方先頭車はモハ１１４形の先頭車化改造でクモハ１１４形１０００番台となり、前面は１０３系のような切妻の非貫通構造となってます。
上り方先頭車は国鉄時代の先頭車化改造車でクモハ１１５形１５００番台です。
改造と同時に体質改善４０Ｎ（想定寿命４０年）が施工されていますが、座席の転換クロスシート化は行われていません。
G編成は2両編成のワンマン運転対応車で、山陽本瀬戸～倉敷間、伯備線、山陰線米子地区の伯耆大山～西出雲駅間、赤穂線　播州赤穂～東岡山駅間で運用されています。