ＨＧＵＣグフカスタム（その１）

　多忙のため長い間更新が止まってしまい申し訳ございません。ｍ（－　－）ｍ　以前の記事で「ジム改の製作記事の続きを…」と書きましたが、「ＨＧＵＣグフカスタム」が意外と早く発売されたため、予定を変更してグフカスタムの製作記事をお送りいたします。ジム改の続きを期待されていた読者の皆様、ごめんなさい！（汗）。

　さて、旧ＨＧキットがＨＧＵＣシリーズのきっかけとなった「グフカスタム」。旧キットはＨＧＵＣの初期アイテムとほぼ同等の出来だったために、今回のＨＧＵＣキット化にはかなり期待していました。そして発売されたキットは、その期待以上の出来でした。
　説明書の完成見本写真を見て、筆者は思いました。
「格好良い！！　個人的にはほとんど手を加える余地が無い…！」
　というわけで、製作記事で手を加えるのは、かなり細かい部分だけになってしまうと予想しています。

　とりあえずは、前後に分割されている両肩のスパイクアーマーを瞬間接着剤で接着し、接着剤の完全硬化を待っている間にスパイクをシャープにとがらせることにしました。瞬間接着剤は、その名の通り極めて短い時間で接着が可能なのですが、完全に硬化するには意外と時間が掛かります。筆者は瞬間接着剤で接着した部位をヤスリなどで削る時は、２４時間以上経ってから作業する事にしています。完全硬化していない瞬間接着剤は、意外とヒケてくるものですので…（汗）。

　キットのスパイクは、安全のために先が丸くなっています。スパイクを切り取って、市販のディテールアップ用パーツに交換したり、スパイクの先端を切ってからプラ棒やランナーを貼り足して削るという方法がポピュラーですが、筆者はキットのスパイクをそのまま削るのが好みです。
　
　肩などにスパイクが装備されたモビルスーツは、ほとんどの場合が複数のスパイクを持っています。数が多くなってくるとスパイクを削る作業は面倒くさくなりますし、全てのスパイクのとがり具合をそろえるのは困難になってきます。
　そこで今回、下の写真のような道具（？）を作ってみました。

　筆者は合わせ目消しなどのペーパー掛けには、プラ板に両面テープで耐水サンドペーパーを貼り付けたものを使用しています。この「耐水ペーパー付きプラ板」を小さく切ってから、中央にカッターナイフで切れ目を入れ、二つ折りにしたものをスパイクのシャープ化に使用します。
　この道具（？）を、とりあえず「かめっチ式スパイクシャープナー（仮）」と呼ぶことにします。


　スパイクシャープナーの大きさは、キットのスパイクの長さより少しだけ短く作ると良いです。プラ板の端の部分を斜め４５度ぐらいに削っておくと、スパイクが斜めに生えている場合にもスパイクの付け根部分にシャープナーが干渉するのを防げると思います。


　筆者がよく使う耐水ペーパーは６００番です。そのため、最初からスパイクシャープナーを使って削ると時間が掛かってしまいます。そこで、ある程度までは金属ヤスリで荒削りを行ないます。この時、できるだけ均一になるように注意します。あと、昔のザクの設定画のような丸っこいスパイクになってしまわないように気をつけました（あの丸っこいスパイクは、アレはアレで味わい深いのですが…）。
　以下の作業は下図で解説します。　


　１.キットのスパイク。
　２.ヤスリでスパイクを大まかに削ります。パーツを回すかヤスリを回すようにして削るか、どちらかやりやすい方法で、できるだけ均一な円錐になるように注意します。
　３.ヤスリで削った後の状態。
　４.スパイクシャープナーでスパイクを挟み込み…
　５.スパイクシャープナーを指でつまんでグリグリと回してスパイクを削ります。パーツを何回か持ち替えて、全体が均一になるように削ります。
　６.納得のいく鋭さになるまで削ったら、作業完了です。筆者は怪我をするほど鋭くは削らず、適当なところで止めています。


　写真右側がスパイクシャープナーで削った後のスパイクです。磨き傷でスパイクが白くなっていますが、この後合わせ目を削ってパーツ全体をスポンジヤスリで磨くので、全体の色つやを統一できます。

　
　長くて曲がった方のスパイクもスパイクシャープナーで削りました（スパイクシャープナーは短い方のスパイク用に作ったものを使いました）。
　このスパイクはＯＶＡの設定画とは違い、ＭＧキット開発時にカトキ氏から指示のあった「水牛の角」のような形状を再現してあるようです（下図参照）。ランバ・ラルが搭乗したテレビ版のグフとの違いを明確にするため、このようなデザインになったのだと思います。このスパイクは、旧ＨＧキットの方が好みだという人も多いかもしれませんねぇ（おそらく、無改造で交換できると思います。ちょうど旧キットも再販されますし…：笑）。

　　　　

　
　実はグフカスタムのキット入手前に、ＨＧＵＣシナンジュやアンジェロ専用ギラ・ズールなどのスパイクで削り込みの練習をしていました。これらのキットの製作記事もチャンスがあれば書きたいのですが…。
　スパイクが斜めに生えている場合は、付け根からスパイク先端までの長さが短い部分を基準にしてスパイクシャープナーの長さを決定すると良いです。



　ところで、問題のジム改の股関節フレームですが…

　戦車のサスペンションアームを意識したものに改修中です。近いうちに公開できるようになると思いますので、もうしばらくお待ちくださいね～。