先週車高を下げて、まだきちんと確認できていなかったので、ちょっと走りまわってから計ってみた。
左前：590mm／右前：590mm
左後：593mm／右後：592mm
まあ、おおよそターゲットになっていた。
これでも、パッと見た目では、気持ち後ろ下がりっぽいけど。
昨日のリアに引き続き、今日はフロント。
車高を7mm下げた。雨が降っていたのでガレージからは出さず、最終的に何ミリ下がったかは来週末に確認。
それから、前後ともリザーブタンクの減衰を１（最弱）から２に変更。
午前中にMWのリアスプリングを交換して、午後からGT-Rのメンテを開始。リアのブレーキエア抜きと車高調整を行った。
最近のAP600は、注意書きが日本語も記されている。
車高はリアのトラクションを確保するため、気持ちリア下がりにしていたけど、LSDとアテーサコントローラでしっかり踏めるようになったので、フラットに調整。
あまりアフターパーツが出ていないMWだけど、エスペリアからダウンサスがリリースされていたので交換。メーカーオプションのエアロパーツを組んでいるので、ちょっと車高が落ちるとカッコいいはず。
# あっ、MWは妹の愛車です。
午後から始めたので、今日はフロントだけで終了。
先週の週末は風邪気味でゴロゴロしていたので、この週末は車のメンテで体を動かす予定。
・フルード交換
・車高調整
・シボレーMWのスプリング交換
・洗車（グロリアとGT-R）
はたして、体力はもつかな．．．
Zummy Racing Family 走行会に参加した。今シーズン全５戦中第４戦。
気温 16℃
路面温度 18℃
タイム 1'02.679
曇っていたので期待したんだけど、予想以上に気温、路面温度とも高かったのが残念。でも、リア中央の溝がほとんど無くなったタイヤとしては上出来かな。
それから、この前サーキットアタックカウンターに速度信号を入力したんだけど、ベストラップ時の車速は211km/hを記録。
サーキットの計測は裏ストレート100m看板付近なので197km/hだったけど、以外と伸びてるのね。
サーキット走行をしていると、エア抜きやタイヤのローテーションのため頻繁にホイールの脱着をするので、貫通のロングナットを使っているんだけど、SCM435でもだんだんねじれてくるんだよね。もっとも、普通のディープソケットを使っているのが原因ではあるんだけど。
とりあえず、シーズン中に５個くらいは交換するので補充をした。
送料がかかるということなので、最低料金の送料で買えるだけ購入した。全部で６パック。
あるお客さまにシステムを導入するため、明日（もう今日）からの三連休は仕事。
重要なデータを扱うシステムなので仕方がないんだけど、11/8に申し込んでいる走行会の準備ができないのが残念。いつやろうかな？？？