～ 航空券手配とチェックイン関連 ～
◇航空券手配◇
サイパンへの航空券は、いつもデルタでためているマイル(そろそろ底をつきそうですが
)を使ってダーリンの無料航空券先に取っておき、私のチケットを後日購入というパターン。
今までは、Ｒ＆Ｃツアーズで航空券を手配したのですが、8月中旬を過ぎても10月以降の料金が発表にならず、行けなくなっちゃうと困るので、いろいろ検索した結果、安くチケットが取れるイーネットトラベルにお願いしました。
初めて利用する代理店だったので、ちょっとドキドキだったのですが、予約後すぐにＮＷのＨＰで予約状況を確認できたので安心感がありました。
担当者の方とは2、3度お電話で話しましたが対応はとってもよかったです。
基本的にはメールでのやり取りで、Eチケットの控えもWebから自分で印刷する等無駄がない分低価格が実現できるのかな。
ビザやマスター等のカードも使えるし、次回もこちらを利用しようと思っています。
◇チェックイン関連◇
2008年7月から変わったようで、チェックイン時に6月と違う点がありました。
チェックイン
eチェックイン機を各自操作後、カウンターで預け入れ荷持の手続き
預け入れ荷持
アメリカ本土やグアムと違い、今までサイパン線は鍵をかけてもOKだったのですが、セキュリティチェックがインラインスクリーニング(チェックイン後のX線検査)になったので、鍵をかける場合はTSAロックが必要。
詳細についてはこちら
http://www.nwa.com/jp/jp/flighttools/checkin/narita.html
eチェックイン機の操作に手間取る人が多く、結局係員がフォローしていて以前より時間がかかっている感じが。。。
やっと搭乗券の発券が済んだ後に、カウンターで預け入れ荷物の手続きなので、ここでも時間がかかって。。。
機会化するのはいいのですが、双方の負担が増えているだけって気がしました。
◇航空券手配◇
サイパンへの航空券は、いつもデルタでためているマイル(そろそろ底をつきそうですが
)を使ってダーリンの無料航空券先に取っておき、私のチケットを後日購入というパターン。今までは、Ｒ＆Ｃツアーズで航空券を手配したのですが、8月中旬を過ぎても10月以降の料金が発表にならず、行けなくなっちゃうと困るので、いろいろ検索した結果、安くチケットが取れるイーネットトラベルにお願いしました。
初めて利用する代理店だったので、ちょっとドキドキだったのですが、予約後すぐにＮＷのＨＰで予約状況を確認できたので安心感がありました。
担当者の方とは2、3度お電話で話しましたが対応はとってもよかったです。
基本的にはメールでのやり取りで、Eチケットの控えもWebから自分で印刷する等無駄がない分低価格が実現できるのかな。
ビザやマスター等のカードも使えるし、次回もこちらを利用しようと思っています。
◇チェックイン関連◇
2008年7月から変わったようで、チェックイン時に6月と違う点がありました。
チェックイン
eチェックイン機を各自操作後、カウンターで預け入れ荷持の手続き
預け入れ荷持
アメリカ本土やグアムと違い、今までサイパン線は鍵をかけてもOKだったのですが、セキュリティチェックがインラインスクリーニング(チェックイン後のX線検査)になったので、鍵をかける場合はTSAロックが必要。
詳細についてはこちら
http://www.nwa.com/jp/jp/flighttools/checkin/narita.html
eチェックイン機の操作に手間取る人が多く、結局係員がフォローしていて以前より時間がかかっている感じが。。。
やっと搭乗券の発券が済んだ後に、カウンターで預け入れ荷物の手続きなので、ここでも時間がかかって。。。
機会化するのはいいのですが、双方の負担が増えているだけって気がしました。
私はいつも直買いです。
いくらくらいお安くなるんですか？！
そういえば、ＪＡＬとＡＮＡが燃油サーチャージ発表しましたよね・・・
でも、日系は全く使用しないので・・・・よくわからないんですが、どうなんでしょうか？
アメリカンとノースは・・・・
うーん
帰国しました
どうやら、１６日にサイパン空港で
帰国＆到着でニアミスしたようですace_warai/}
いよいよ、サイパンの旅が
始まりますネ
続きを楽しみにしています
私はのんびり時間をかけてUPしま/face_ase2/}
帰国の日、ランチでムーミン村に行ったら隣の席でsakaさんがゲストダイバーの方と食事中でした
サイパンの場合、エコとビジネスの差が1～2万位で取れちゃうから、マイルが50%増でgetできるとか、今回のようにキャンペーンがあるとボーナスマイルが5000マイルgetできたりとお得感が高いので、最近はビジネスの埋まり方の方が早いみたい。
特にダイバーは重器材があると重量オーバーでエキセス取られる危険性が高いけど、ビジネスなら70ポンドまでなので、オーバーの心配もないのもポイント高いです。
ちなみにイーネットとラベルの11月末から12月18日までのサイパン線のエコの値段はサーチャージやtaxを除いた価格が朝便で47,000円、夜便だと35,000円です。(帰国日が日曜、祝祭日だと5,000円プラス)
日系のサーチャージの値下げ発表になりましたね。
今まで日系は高すぎたから、値下げになってもまだ高い幹事がするんだけど。
ノースは改定条件がはっきり明示されていて、DOEの燃料価格をチェックしたらかなり下がってるので、近いうちに値下げが発表になるとおもいますよ～。
リンクの下のほうにでてます。
改定条件：
米国エネルギー省（DOE）統計1ガロン当たりのジェット燃料価格が30営業日連続して下記基準価格(※)を下回った場合、関係国政府への認可申請をおこない、認可後１ヶ月の周知期間の後に下記燃油サーチャージ額に変更いたします
http://www.nwa.com/jp/jp/travel/tips/surcharge/index.html
やはり16日はニアミスでしたか。
次は海でニアミスしたいですね。
私ものんびりアップなので、お付き合いよろしくお願いします。
あっ。ブログのアドレスがリンクされてないので、よかったら是非教えてくださいませ。
sakaさんムーミンでランチしてましたか。
私も1日はムーミンでランチしました。
牛タンオムライスが大好きなんですが、ダイビング途中のランチだとあのボリュームは食べられないんですよね。
食べたかったなぁ。
生涯一ビギナーダイバーさんは何がお気に入りですか？