芙美 ねえ、私たちがやってる、香港往復やマニラ
往復乗務って、ちょっとひどすぎない？
玲子 この間香港線で測ったら、拘束１３時間の中で
休憩時間は１分もなし！食事時間は、行きが
13分、帰りはたった6分しかなかったのよ！
芙美 ひど～い！ それって法律上、OKなの？
玲子 もちろん違反してるわ！ 労働基準法第３４条
施行規則３２条には、長距離国際線を除き
「労働時間８時間超えた場合は１時間の休憩時間、
６時間超えでは４５分の休憩時間」 を付与しないと
いけないのよ。
芙美 じゃあ、JALもANAも労基法を守ってないってこと？
玲子 そういうこと！ 食事時間も確保してないのは、「労働
安全衛生法」 にも違反してるわ。
芙美 そうなんだ・・・。 知らないで飛んでたワ。
玲子 CAが疲れきってイザという時に力を出せないのでは
お客さまにとっても不安な事なので、何とか改善させ
たいわね。 頑張って声をあげていきましょうね 
ユキ ねえねえ、昨日乗員さんから聞いたんだけど、
これからの日本の雇用は有期契約を基本と
するってどっかで出されたってホント？
南 8月6日の政府の国家戦略会議の分科会の話ね。
正社員を有期雇用に置き換えるという報告が、
フロンティア分科会から出されて、それが政府の
戦略会議で確認されたそうよ。
ユキ まあ、とんでもない話だわ！ あるLCCのCAのように
雇用は３年までって事？
南 LCCの乗員さんも５年契約のところがあって、結局
ものが言いにくいため安全上も良くないって聞いたわ・・。
ユキ そういう雇用の改悪の動きと、今年３月のJAL裁判の
不当判決とは関係あるのかしら？
南 この分科会の中では、「これからは有期を基本とした雇用
契約とすべきである」と明記されただけではなく、「40歳
や50歳での定年制の採用」なども出されたそうよ。
ユキ まあ、JALの解雇を後押しするような報告ね！
南 このままでは正社員も安泰ではなくなってくるので、労働
組合はもっと頑張らないといけないわね！
ユキ 本当ね！！ みんなが正社員で安心して働ける社会に
していかないと、大変なことになってしまうわ。
そう言えば今日、トルコ航空客室乗務員の雇い止め
撤回裁判だったんでしょう？ どうだったの？
南 今日は結審で、判決がいよいよ１２月５日だそうよ。
ユキ まあ、いよいよね！ いい判決が出るよう引きつづき
応援していかなくちゃね！！
今日、８月１２日は、１２３便事故で５２０名が犠牲になった日・・、
あれから２７年が経ちました。
毎年この日は、空の安全を願い、一層強化して行く決意を
固め合い、
日ごろの乗務でサービスに追われ、保安要員としての自覚が
薄くなっていないか、
安全に対してきちんと声をあげ改善させていく勇気をいつも
持てているか、
自分自身に問う日でもあります。
相変わらず繁忙な職場を、どうゆとりの持てるものにして行けるか
様々な安全に関わる問題を、どう改善させていけるか、
みんなで知恵を出し、
あきらめず一歩一歩すすめていきたいものです。
犠牲となった多くの方々とその御家族のためにも・・・。
2012年8月12日
