全面委託化問題

Ｑ　ＣＡの委託化問題って、どうなったの？

Ａ　今、国土交通省で「客室乗務員の別会社化」を可能にする
　　指針の見直しがされていて、３月２７日までパブリック
　　コメントを集めているけど、その後決定するつもりなのよ。

Ｑ　エ～！！　もし決まっちゃったらどうなるの？

Ａ　ＡＮＡもＪＡＬも、コスト削減になるからと、グループ間の
　　出向や別会社からの派遣を考えるでしょうね・・。

Ｑ　職場では、この問題で不安が広がっているけど・・。チーム
　　ワークや一体感がなければ安全は保てないって、現場の私た
　　ちの声を届けないとね・・！

Ａ　ある整備さんが言ってたけど、親会社と関連会社の間にへん
　　な上下関係が出来ていて、関連会社の乗員やＣＡは、親会社
　　の整備士に不具合を修理してもらう時に、何か問題があって
　　もＮＯと言いにくいって。

Ｑ　やっぱり会社が違うと言いにくくなるわよね！飛行機を安全
　　に飛ばせるには、乗員と客室乗務員と整備士、この３者の
　　チームワークは不可欠なのに、会社が違うことでちょっとした
　　安全上の問題でも何でも言い合える風土でなくなってくると
　　思うわ・・。そういう問題を、国土交通省はどう考えている
　　のかしら・・。

Ａ　航空局の担当官は、「訓練とマニュアルがしっかりしていれば
　　安全上問題ない」と言ってたけど、それはあまりにも現場と
　　かけはなれた感覚よね！

Ｑ　この計画を見直しさせるには、どうすればいいの？

Ａ　３月２７日まで「パブリックコメント」募集期間なので、もし
　　氏名と住所を出してもいいという人がいたら、意見を航空局に
　　あげてほしいの。「国土交通省ＨＰ」→「パブリックコメント」
　　→「平成２０年」→「２月２７日　運航にかかわる業務の委託
　　・・」をあけると詳細が出てくるので、メールかＦＡＸか郵送
　　で出してほしいワ。

Ｑ　乗客の安全に関わる問題なので、お客様にも訴えたいわね・・。
　　
　　　（皆さまのご協力をお願いいたします・・）