期待

新潟市道紫竹山鳥屋野線（通称：紫鳥線）で、自転車レーンの工事が始まった。



以前おいらもブログ記事にしたのだが、新潟市の自転車レーンはおいらが書いた記事以上に評価が高かった。

以下、自転車ツーキニスト 疋田智 氏 のメルマガ407号を転記。

■新潟市の驚くべき例

ということで、ここ最近の驚くべき例として、新潟市中央区の自転車レーンをあげよう。
たいへん珍しいことに「驚くほど良い例」である。
独自に取り上げようと思っていたら、産経新聞も書いてくれたんで、そのURLを。
http://sankei.jp.msn.com/region/chubu/niigata/101108/ngt1011081419001-n1.htm
中でも注目すべきは、次の写真だろう。



自転車専用レーンは車道左側の一方通行。
しかも、逆走自転車については、警察官が停めて指導している（！）。
こんな光景、本邦初公開だろう（←何が本邦(＠_＠;)?）。でも、ホントなのだ。それだけ珍しい光景なのだよね。

●車道上（歩道に非ず）の自転車レーン
●まあまあの幅員（「広い！」とまでは言わないけれど、とりあえず、そう狭くはない）
●片側通行の徹底、すなわち双方向通行の排除
●警察官の指導付き、つまり違法駐車もなし

こりゃあなた、日本一（あくまで目下のところ）理想に近い自転車レーンですがな。
これならデンマークにもドイツにもオランダにもそのまま通じるよ。
ふーむ、日本の自転車の将来は明るい？　このニュースだけ見ると、そうも思えてきちゃうな。

でも、ヒキタ言っておきますが、実際にはそうでもありませんです。
サイクルモード東京・ヒキタ講演を聴いた人は、すでにご承知の通り。そして、大阪でもそのことはつぶさにご報告するつもりだ。
我々は、まだ何かと闘っていかなくてはならない。自転車にまつわる、あらゆる蒙を啓いていかねばならないのである。

…とまぁ、かなり持ち上げられているのだが、
それだけに紫鳥線での自転車レーンの整備には期待がかかる。

もちろん、完成した自転車レーンに『警察官常駐』しているわけもなく、
新潟市の自転車マナーが飛びぬけて高いわけでもない。
逆走が完全になくなったかと言えば、そんなことは無い…というのが実情。

それでも紫鳥線の他に、紫鳥線と平行するもうひとつ駅寄りの幹線笹出線（新潟県道51号新潟黒埼インター笹口線）でも一足早く自転車レーンの工事が始まっていて、これだけ『あちらこちら』で自転車レーンの整備が始まると行政の本気度を感じるわけで…。

新潟市は他の自治体よりも早く、敏感に自転車の本質を理解し、適切な道路改修を始めている。
ハードの整備と並行して、ソフトの整備も進めねば…。

最後はやっぱり『モラル』の問題。
そこを『どう詰めるか』が、この自転車レーンを生かすか殺すかを分ける肝になろう。