先日紹介した９０Cリポですが、実際どんなもんなんでしょうね。
本日ようさんの協力でサーキットで比較走行することができましたので、その報告を。。。
比較のためのバッテリーは、上から、９０C・６５C・５０Cです。
ストレートの長いサーキットが性能比較しやすいだろうと
選んだサーキットはUSAサーキット。 おや、レイアウト変更がありまっせ。
インフィールド出口がシケインになってますな。
マシンは、TRF４１７＋ケネテック(ブースト６)＋バリスティック１７．５T です。
操縦した時のパワー感は、
９０C：◎
６５C：◎
５０C：〇
と、５０Cと比較して、９０Cと６５Cが「強力」というのは体感できましたが、９０Cと６５Cの
明確な「性能差」というのは感じられませんでした。
ところが、ベストラップを計測したところ
９０C：１６’２７２
６５C：１６’４９９
５０C：１７’１４８
と、９０Cがベストタイムを叩き出しております。
やはり現時点ではアドバンテージがあると言えるようです。
とりあえずご参考までに。。。。