こんばんは、しーちゃん
です。
ご訪問ありがとうございます
2010.01.17は、JR東日本209系電車：京浜東北線仕様にお別れをしてきました。
（その記事は→コチラをどうぞ）
その後は、さいたま新都心でお友達とランチの約束をしていたので、新都心でも撮り鉄活動を。
ぎぎっとキツめのブレーキ音が聞こえた方を振り返ると、国鉄EF64形電気機関車が停車するところでした。
しかも、見たことがない車両を牽いているではありませんか。
EF64 39とマニ50 2186……「マニ」ってなんやろか
帰宅後すぐに調べたところ、リゾートエクスプレスゆうの、非電化区間直通運転時用サービス電源供給の電源車と判明
50系客車の荷物車マニ50 2186から改造されて、可愛く ゆうマニ と呼ばているそうです。
（『Wikipedia』より）
この後すぐにお友達と落ちあいましたので、興奮でちょっと鼻息が荒かったかも（笑）
お別れして、高崎線で帰る直前には189系彩野も撮ることができました。
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2010.01.17は、JR東日本209系電車：京浜東北線仕様にお別れをしてきました。
（その記事は→コチラをどうぞ）
その後は、さいたま新都心でお友達とランチの約束をしていたので、新都心でも撮り鉄活動を。
ぎぎっとキツめのブレーキ音が聞こえた方を振り返ると、国鉄EF64形電気機関車が停車するところでした。
しかも、見たことがない車両を牽いているではありませんか。
EF64 39とマニ50 2186……「マニ」ってなんやろか
帰宅後すぐに調べたところ、リゾートエクスプレスゆうの、非電化区間直通運転時用サービス電源供給の電源車と判明
50系客車の荷物車マニ50 2186から改造されて、可愛く ゆうマニ と呼ばているそうです。
（『Wikipedia』より）
この後すぐにお友達と落ちあいましたので、興奮でちょっと鼻息が荒かったかも（笑）
お別れして、高崎線で帰る直前には189系彩野も撮ることができました。
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ゆう自体頻繁に運用されているわけではないので、当然と言えば当然ですけどね。
こういう車両の中ってどうなっているのか気になるのは僕だけでしょうか？
ゆうマニってそういう事だったんですね！ありがとうございます
４８５系改「リゾートエクスプレスゆう」とお友達ということですよね？昔でたとえると、旧シルフィードが非電化区間だけ同じ塗装のザリガニ君の１７０１号機と友達だったという事だ～
あっ、しばらく言ってませんでしたが、実は僕は子供です
マニ＝頭のマは車両の重さコホナオスマカですねぇ！
ニは使用目途荷物車ですねぇ。ユは郵便車です。
ぶ～すかはSL時代の『ニセコ』や『大雪』『狩勝』の編成が好きでした、昔は客車列車にはユやニが付いていたのですがねぇ。オハユニなんて言うのもありましたね(笑)
ちなみに三月に金沢に行くのに『北陸』を予約したらダメでした(泣)ANAで飛ぶことにしました
しーちゃんは不思議とレアな車両と偶然出会うことが多くてうらやましいです。
わたしはダイヤ情報や２ちゃんねるで一所懸命調べてから撮りに出掛けます。
今日は「和」と[キヤ193系]をどこかで撮ろうと思ってます。
またまたスペシャルな！！
ところで、今までのブログの写真の容量がいっぱいになったので新しくブログを作りました。引き続き、よろしくお願いします。
今度の週末は広島まで出かけるので、広島の鉄の風景も撮ってきます^o^
この日に、ベンチに座って弁当食べているおじさん見かけなかったでしょうか。
私は、ゆうマニを見かけていなかったので、時間が違っていたようですね。
それにしても、珍しい車両によく出会いますね。
コメントありがとうございます
写真ではわかりづらいのですが、窓に格子が見えて
車両の中がものすご～く気になりました。
望遠で狙ってみたのですが、何がなんだかわからない写真になってしまい
とても残念です
コメントありがとうございます
小学生の方だったのですか！
とても詳しくてらっしゃるので、教わってばかりで
私のことは、自分で「ちゃん」をつけていますので（笑）
「様」などつけずに呼んで下されば幸いです
ゆうのお友達ゆうマニちゃんですが
残念ながら近頃は本来の目的が減っているそうです
コメントありがとうございます
お身体の調子はいかがでしょうか？
>「マニ」ってなんやろか
「コホナオスマカ」を初めて知り、また鉄道の深さを垣間見ました。
咄嗟のときに生かせるようになりたいものです
北陸・能登と、来月はとんでもないことになりそうですね。
私ももう一度会っておきたいなぁ