５月に特定操縦技能審査（特定審）の記事を書いたままになっていました。
この間、グライダーには５月７日に久住で２回、５月２８日に阿蘇で１回、最後は１１月１９日に久住で１回ということで、今季は４フライト 合計０時間３７分 着陸回数４回という、なんとも情けない結果になってしまいました。 天候も阿蘇以外は、ちょっと荒れ気味な感じで...ある方から「雨男」認定も頂くなど、散々な２０１７年となりました。
飛行機は、特定操縦技能審査後 何回か乗る機会があり、５月１４日 県央〜大分往復、５月２８日 阿蘇場外でロバン、６月１０日 熊本〜佐賀往復、７月３０日 阿蘇場外でロバン、９月３０日 県央〜長崎〜福江〜県央、１１月２４日 阿蘇場外でロバン、１２月２日 熊本〜鹿児島〜宮崎〜大分 計１２時間８分 着陸回数１９回
７月に職場が変わった関係で、グライダーの方に顔を出せなくなっていたというのもあるのですが、もう少し飛びたかったですね。特に、阿蘇場外で活動中の枕崎グライダークラブに入って、実際にグライダーに乗ったは、わずか１回 ２２分。（ロバンは1時間８分！）
飛行機は、特定審合格＆機体を使わせてくれる方の登場もあり、前年２０１６年がアメリカとカナダでフライトした７時間１５分 着陸回数１７回だったのに比べ＋約5時間と大幅に増加するという、嬉しい結果となりました。 今年ももう少しあるので、飛行機の時間は多少伸びるかもしれませんが、来年はグライダーも頑張りたいと思う２０１７年でした。
[グライダー] これまでの総飛行時間 56分 着陸回数8回
[飛行機] これまでの総飛行時間 260時間32分 着陸回数734回
