昨日(18日)、ちょっとドライブしてE 220 BLUETECを返却してきました。
アバンギャルドは名乗っていないのですが、このグリルなんですねぇ。
借り出してからの走行距離は205km。
返却前にシュテルン近くの行きつけスタンドの系列店で給油をすると、
軽油1リットル100円で20.6リットルの給油で、〆て2,060円でした。
前半、渋滞の通勤路中心に使用のせいもあってか、燃費自体は12.3km/Lでした。
ウチの子チビT・S204だと、通勤では8km/L程度ですから、遠出をしたときと同じくらいの燃費ということになります。
ウチの子チビT・S204はハイオク仕様なので、軽油の3割高です。
仮にタンク一杯に給油したとすると、ブルーテックは@JPY100.-×80リットルでJPY8,000.-。
ウチの子チビT・S204の方は@JPY130.-×66リットルでJPY8580.-となります。
この価格差も嬉しいですが、燃費の方も3割方良好になるとすると、ブルーテックのランニングコストは、ウチの子チビT・S204のほぼ半分と考えて良さそうです。
今回、ちょっと遠出した際のブルーテックの瞬間燃費は17.5km/Lで頭打ちとなりました。
ウチの子チビT・S204もそうでしたが、走行10,000km程度を過ぎるとグンと燃費が良くなるそうですから、当たりがついてくればもっと良い数値が出てくることでしょう。
前にも書きましたが、車重の軽いCクラスで9速ミッションと組み合わせられれば……(^.^)v
実際、カタログ数値では、
Eクラスはセダンが18.6km/L、ステーションワゴンが18.4km/L。
Cクラスはセダンが20.3km/L、ステーションワゴンが19.6km/L。
となっています。
音は確かに大きいです。ガラガラ……言います。でも、走り出してしまえば、力強い走りが面白いです。窓を閉めていれば、音はほとんど気になりません。そして、半分のランニングコスト……。
私は、とっても魅力的なクルマだと思います。
……欲しいなぁ、C 220 d ステーションワゴン^^
でも、サンルーフの設定がないんだなぁ……^^;
このまま、通常のシリーズにサンルーフが載らなかったら、ボルボやBMWに流れちゃうよ^^;
返却前にメーターを切り替えていたら、出てきました。緑色の多い方が良いのかな?\(^O^)/
最後に。
このEクラスのブルーテック発表直後に、メルセデスの命名方法が改訂されました(SLKがSLCに、MLがGLEに、というアレです)。
それとともに、エンジンの違いによりCNG車はc、電気自動車はe、燃料電池車はf、ハイブリッド車はh、そしてディーゼル車はdが末尾に付けられるようになりました。
すなわち、S 300 hやC 220 dの如くです。
次のマイナーチェンジで、この子もE 220 dに変わるのでしょうね^^
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借り出してからの走行距離は205km。
返却前にシュテルン近くの行きつけスタンドの系列店で給油をすると、
前半、渋滞の通勤路中心に使用のせいもあってか、燃費自体は12.3km/Lでした。
ウチの子チビT・S204だと、通勤では8km/L程度ですから、遠出をしたときと同じくらいの燃費ということになります。
ウチの子チビT・S204はハイオク仕様なので、軽油の3割高です。
仮にタンク一杯に給油したとすると、ブルーテックは@JPY100.-×80リットルでJPY8,000.-。
ウチの子チビT・S204の方は@JPY130.-×66リットルでJPY8580.-となります。
この価格差も嬉しいですが、燃費の方も3割方良好になるとすると、ブルーテックのランニングコストは、ウチの子チビT・S204のほぼ半分と考えて良さそうです。
今回、ちょっと遠出した際のブルーテックの瞬間燃費は17.5km/Lで頭打ちとなりました。
【2015年10月 千葉県銚子市】
これは、このクルマが未だ走行1,000kmの新車状態にあったことや、道路の状況(高速か一般道か、渋滞がどの程度であったか)等によるものと思います。前にも書きましたが、車重の軽いCクラスで9速ミッションと組み合わせられれば……(^.^)v
実際、カタログ数値では、
Eクラスはセダンが18.6km/L、ステーションワゴンが18.4km/L。
Cクラスはセダンが20.3km/L、ステーションワゴンが19.6km/L。
となっています。
私は、とっても魅力的なクルマだと思います。
……欲しいなぁ、C 220 d ステーションワゴン^^
でも、サンルーフの設定がないんだなぁ……^^;
このまま、通常のシリーズにサンルーフが載らなかったら、ボルボやBMWに流れちゃうよ^^;
最後に。
このEクラスのブルーテック発表直後に、メルセデスの命名方法が改訂されました(SLKがSLCに、MLがGLEに、というアレです)。
それとともに、エンジンの違いによりCNG車はc、電気自動車はe、燃料電池車はf、ハイブリッド車はh、そしてディーゼル車はdが末尾に付けられるようになりました。
すなわち、S 300 hやC 220 dの如くです。
次のマイナーチェンジで、この子もE 220 dに変わるのでしょうね^^
( こーぷくん てぃー くりっく )
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