２０１系直流通勤型電車
1979 年8月20日に初めて中央線に省エネ電車として登場した２０１系も
３０歳となり、関東ではいよいよ終盤となってきました。
東京駅入線 T7編成
当初は大所帯であった中央線の２０１系は、新鋭E233系に追われ、
次第に数を減らし、現在では２編成となってしまいました。
神田駅 愛されて３０年
2010 年2月1日(月)~2010 年3月31まで201系記念マーク付き
神田駅 こちらはもう一本のT4編成
2010 年2月1日を「201系の日」らしいです
以上2010.02.14撮影 G11
大阪環状線 弁天町駅 EOS 20D 50mm
関東と関西ではオレンジの色が微妙に違う様な気がします
大阪環状線 桃谷駅
関西の２０１系は東海道緩行線（西明石～京都間の普通）で
使用されていたもので、当初はスカイブルーでしたが、今では
リニューアル化され、オレンジ色となり大阪環状線で
元気に走っています。
関西線・奈良線・大阪東線用はウグイス色に白の警戒色。
こちらもリニューアル車。
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1979 年8月20日に初めて中央線に省エネ電車として登場した２０１系も
３０歳となり、関東ではいよいよ終盤となってきました。
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当初は大所帯であった中央線の２０１系は、新鋭E233系に追われ、
次第に数を減らし、現在では２編成となってしまいました。
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神田駅 こちらはもう一本のT4編成
2010 年2月1日を「201系の日」らしいです
以上2010.02.14撮影 G11
大阪環状線 弁天町駅 EOS 20D 50mm
関東と関西ではオレンジの色が微妙に違う様な気がします
大阪環状線 桃谷駅
関西の２０１系は東海道緩行線（西明石～京都間の普通）で
使用されていたもので、当初はスカイブルーでしたが、今では
リニューアル化され、オレンジ色となり大阪環状線で
元気に走っています。
関西線・奈良線・大阪東線用はウグイス色に白の警戒色。
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そういうような話を聞いたのですが。
そういえば山手線の緑の電車がなくなって、大分経ちますね。＾±＾
うちは昔の電車の色が好きでした。＾±＾ノ
そう言えば大阪行きたいな。春行こうかな。。。
201系は通勤列車の王道ですね。
先日サザエさんを観ていたら、（おそらく）201系が出てましたね。うぐいす色でした(^o^)。
２３３系の所要両数には達しているので
いつ無くなってもおかしく無い状態です。
山手線
黄色からうぐいす色そして銀色
山手線ももうすぐ６扉車が無くなります。
２編成しかないので確率は低いですが、
土休日にはかなりの確率で運用についている様です。
関西の方が車両が多く面白いですね。
最近の中央線のマークは可愛らしいものが
多いです。
JR東日本や東海ではここ数年で
国鉄車両が淘汰されてしまうでしょうね。