駅舎の次は、ﾎｰﾑ周りの製作。
まずは、駅舎本体を固定して、庇部分の柱
の石基礎をﾏｽｷﾝｸﾞﾃｰﾌﾟで製作。
駅舎が固定されたところで、ﾎｰﾑﾍﾞﾝﾁも固定
しました。
次にﾎｰﾑ設置の花壇を1and2㎜ﾌﾟﾗ角棒で
骨格を作り、0.3㎜真鍮線で細部を製作。
実際の花壇はもう少し複雑ですが、工作技
術が伴わないので、ここまで…。
実際は列車交換設備/線路の撤去で不要と
なったﾎｰﾑに設置されていますが、myﾚｲｱｳﾄ
と云う事で、交換設備を維持したままの設置
にしました。
ﾎｰﾑに設置するとこんな感じになります。
実際、高野線花街道を彩る花壇への花の設
置はこれから…ﾁﾏﾁﾏと。
少し低い位置からの一枚。白が映えてます
が、花壇の土台は来週に。
あらためて駅正面からの一枚。
ようやくここまで製作が終わりました。
駅舎の仕上げに向け、ﾎｰﾑ庇部分の柱や桁
部分を1㎜ﾌﾟﾗ角棒で製作。直角と歪みを微
調整しながらの製作です。
駅舎本体への取付けも微調整の繰返し。
駅舎の屋根部は入口の出屋根を含め、再制
作…ついでに物置もさんけいのｷｯﾄで再制作
しています。
小物の1作目は、ﾌﾟﾚﾊﾌﾞの物置…これもさん
けいのｷｯﾄです。
出来た物置はﾄｲﾚの横に設置。ｺﾞﾐ箱は仮置
きですが、小物が増えるといい感じです。
小物2作目は、自動改札機…出来が良いこば
るのｷｯﾄの利用です。
狭い駅舎に2台の自動改札機…無人駅に
なったのでこれは必要な設備ですね。
駅の小物は、あと乗車駅証明証の発行機だ
けになりました。
駅正面から見える自動改札機のﾋﾟﾝｸと柵や
ｺﾞﾐ箱のﾒﾀﾙｼﾙﾊﾞｰがいいｱｸｾﾝﾄになりました。
駅舎の屋根部分をこばるのﾌﾟﾗ素材を使っ
て製作。冬季積雪対応の簡単な切妻屋根仕
様なので細工は簡単です。
屋根を載せると雰囲気も一変。
無人駅化と共に嵌められたかもしれない窓
の面格子もこばる製のﾊﾟｰﾂで表現。
･･･こうしたﾊﾟｰﾂがあると便利ですね。
ﾎｰﾑ側には扉を封鎖するためのｼｬｯﾀｰやら、
方面表示板、ﾎﾟｽﾀｰ(大河ﾄﾞﾗﾏやﾊｲｷﾝｸﾞ案内)
を配して、雰囲気を盛り上げます。
･･･小さな無人駅だけに一つ一つの存在感が半端ありません。
待合室部分の時刻表や路線図、路線図など
も先の取材旅行で撮った写真を縮小したも
のに置換え、よりｼｬｰﾌﾟに…。
ついで屋根の塗装…艦底色を下塗りしてから、ﾀﾞﾙﾚｯﾄﾞを軽く吹きつけた仕様です。
屋根に赤が入って駅舎も駅舎らしくなりま
した。
山合いの無人駅なのでﾌｨｷﾞｭｱを配置して臨
場感を出すことが出来ないのが難点ですね。
今日の状況です。駅前の集落へ通じる坂道
の幅はもう少し狭い方が実感的かも…。
お気に入りの21000系で記念撮影…年代的にこっちの方がしっくりきます。
先週の駅前地形基礎製作に続いて、緑化作
業に入りました。ﾃｸｽﾁｬｰﾍﾟｲﾝﾄ下塗り、乾燥
後にﾊﾟﾌと陸自茶色で彩色。
ｺｰｽﾀｰﾌ暗緑色、緑色を主体に時折黄緑色を
配して、ｱｸｾﾝﾄをつけながら下草製作。
駅前地面はｹﾝﾄ紙で…ｽｶｲｸﾞﾚｰを基本色にし
て一部をｶﾙｸﾞﾚｰに･･･汚しはｳｪｻﾞﾘﾝｸﾞﾏｽﾀｰで
簡易的に行いました。
道路表面を適度なﾑﾗが出るように塗るとい
うのも、案外難しいものです。
集落から駅に上る道路も何とか形に出来た
ようです。実際はもう少し急でしょうか。
構内の渡り板周囲には、遮断機に加えて列
車方向表示器(ｽﾋﾟｰｶｰ付)を配置。
次にﾎｰﾑ、構内関係の柵の製作…こばる製
やさんけい製の小物、N用柵に真鍮線で追加
工作したものを塗装。
延長部分のﾎｰﾑ柵から設置開始。この簡易
柵は経年により今は錆色一色なのでｳｪｻﾞﾘﾝｸﾞ
かｳｫｯｼｭが必要です。
駅本屋から道路へ下る階段には手摺り(こ
ばる製)を設置、駅舎周辺は、さんけいの歩
道用柵を流用して侵入帽子柵としました。
斜面の崩れ止板には、1㎜丸棒で止めを表
現しています。
こちら側のﾎｰﾑ端部や渡り板周囲にも各種柵
が設置されて、少し密度が増しました。
手前に下っていく道路にも柵を設置しまし
たが、これらの柵も実物は錆色です。
本日夕方のﾚｲｱｳﾄ全景です。まだまだ先は
長そうですが、ﾁﾏﾁﾏと製作を続けます。
今日はBトレ+Zレイアウトに制御装置の取付け。
Bトレ部分は駅退避線だけなので、ポイントスィッチも
一つだけ・・・シンプルな装置一式をレイアウト上に組込
みます。
Zの制御装置は、右側に格納することにします
が、Zの見せ場は橋梁部なので取出し可能に。
また当初はZもエンドレスを予定していましたが、当面は駅前の情景優先でポイントtoポイントとし、周回化は、今後の課題と割り切りました。
さて土曜日に実景取材も終えたので、駅前地
形の製作に取り掛かりました。
スタイロフォームで基本の勾配を作り、フワフワ紙粘土で
法面を形作っていきました。
取急ぎ大まかな地形製作を終了…実際の地形
も斜面や勾配が複雑なので、手が掛かります。
制御装置に懸かる部分は地形製作をカットし、一
部をデフォルメしてようやく形になった次第です。
地形表面にテクスチャーペイントを粗塗り…右手に下
る道は、トロッコ道や道路に続く小径…昼でも薄
暗いかなりの急坂です。
駅前部分も基礎地形が出来上がり、階段を設
置しました。
取材でホーム端は、延長された部分だと判明し
たので作り直し、階段部分へ続く張出し、遮
断機の位置も変えてあります。
反対側のホーム端にも階段を設置。ホームごとに幅が違うので、忠実に再現。
…実はホームが車輌に干渉することが分かったのでホーム部分も改修してあります。
昨日撮り貯めた写真を元に、小物も同時並行
で製作開始。
小さな駅舎、しかも無人駅なので派手さはあ
りませんが、時刻表、路線図などを配置すると
グッと雰囲気が盛り上がってきます。
今日時点でのレイアウト全景です。夏休みにはこ
ちらの駅周りが形になってきそうです。
実家の法事があったりで、今週は地味な製作
が中心です。線路周りの製作は、信号/制御用
ケーブルから・・・
現在の下古沢駅は、退避線が撤去されています
が、どうにも寂しいので本レイアウトでは、今昔折
衷の情景でまとめてみることにします。
2線間に信号/制御用ケーブル、ホームに端部ブロックを
設置。
駅本屋正面から停車中の列車を…こういう情
景も小さな駅ならでは・・・です。
次は線路周りの地面製作…常法通り、テクスチャー
ペイントで下塗り。ところが梅雨入りして雨模様
の今日は、実に乾きが遅い羽目に。
線路にバラストを撒いた後、ホーム上の白線、点字
ブロックを設置しました。この駅は昔は2輌程度
が停車するように作られ、その後ホームが4輌対
応に延長されたホームを有してるようです。
駅の上古沢側には1線撤去後も渡り通路があり
ますので、これは忠実に再現。
30000系こうや号退避の図、ホーム周りが出来
てきたので、少しは実感的に…。
今日現在のレイアウト状況…駅後背部は仮置きです
が、早く緑化作業に取り掛かって、色彩豊かな
情景にしたいものです。
なかなかいい感じに出来上がりつつあった南
海高野線の高野下駅の駅舎ですが、レイアウト縮寸
と製作情景の変更に伴い、不用になりました。
…と云う事でこれを元に新たな駅舎の製作。
一旦壁面を外して、切った貼ったの繰返しで、
新駅舎に・・・今回の駅舎は元の高野下駅の1/4程
度の大きさです。
素材がクラフト紙だけに、こうした加工、修正は意
外と簡単。
駅舎以外の施設も不用の建屋や余剰パーツで製
作・・・これは駅本屋横にあるトイレです。
クラフト紙だけにウェザリングだけがネック…下手に塗料など使わずに、ひたすらウェザリングマスターのマッドやガンメタル、グリーン、さび色で汚していきます。
ハーフティンバー用の柱や待合室のベンチ、出窓や倉
庫(?)を駅舎に組込んでいきます。
ベンチ後ろの窓は、現在塞がれているようです
が、レイアウト上では、窓のままに明るい雰囲気に
しておきます。
駅ホームも延長部含め、基礎製作…彩色や細部工作はまだですが、少し雰囲気が出てきました。
駅ホームの位置決めが終わった所で、反対の橋
梁部側を50㎜拡張。レイアウト製作では、頭で考え
るより、現物合せでの変更が多くなります。
今週の成果です・・・ホームの彩色、細部工作、駅舎
の屋根製作などまだやるべき事は満載・・・昨日の1日があれば、もう少し出来たのに…。
実際の駅周辺をモデルに製作開始したレイアウトで
すが、Bトレ対応とは言え、実景に近付けようと
すると流石にデカい…押入れのスペースに収まり
ません。
…しばらく悩んだ後、別の駅をモデルに縮寸し
て再始動することにしました・・・まずは解体と
使える部品の確保。
今回ベースとなるのは、Zに縮寸した終端駅に付
属していた元々の土台。収納スペースや線路配置
を種々検討して1150×600㎜から800×350㎜
に縮寸…元の40%の大きさへの転進です。
線路も交換駅一つのエンドレスと単純な配置に。
趣味優先での製作は中々叶いませんが、チビ
と遊ぶには程良い大きさかもしれません。
適当にスタイロフォームとフォーリッジクラスターを配置して基
礎地形の検討と製作。
さてレイアウトに採用する鉄橋用にごくありきた
りなトミックス製のトラス鉄橋を購入。
こちらも鉄橋改造用に購入したトミーテック製送電
鉄塔…最初は一から自作も考えましたが、手抜
きすることにしました。
トラス鉄橋の線路+枕木部分を切出し、予め艦
底色+ダルレッドで塗装した送電鉄塔のトラス部分
と鉄塔部分を接着。
一旦切り離したサイドウォーク/手摺り部分を再接着
して、鉄橋の完成…トレッスル橋脚とトラス桁を持つ南
海高野線の中古沢橋梁がモデルです。
…余部なき今、貴重な存在の鉄橋です。
交換駅の反対側は橋梁部分としてエンドレスに変
化を持たせることにしました。
これでようやくBトレレイアウトの製作方向性も固
まってきました。後は地道に手を動かすだけで
すが、完成はいつになるのやら…です。
Rコーナー部分の緑化とBトレ製作は終わったとこ
ろで、入線撮影会。
駅に到着する52系“流電”と側線の43系。
機関区とまではいきませんが、単なる交換駅
よりは変化が楽しめます。
これも駅に進入する52系と側線の43系。
南海の駅が古いだけに52系&43系を置いて
もさほど違和感はありません。
カーブから侵入してくる様もいい感じ。
駅に停車中の52系、閑散とした人の感じも
程良い具合です。
こちらは、駅を発車する52系“流電”。
何の動きがなくても昼下がりのような絵に
なる飯田線の車輌達・・・でした。
昨日は小旅行の反動で、PCゲームで1日まっ
たり過ごしました・・・Windows7対応の信長
の野望“天翔記”・・・ゲームシステムそのものは古い
ですが、最近のリアルタイムや3Dに疲れる爺には
この程度が懐かしくもあり、楽しめる一品。
さて製作を始めようとすると、今日は春の
嵐に断続的な雨・・・ベランダが使えないので、
急遽予定変更・・・押入れから古いBトレを引っ
張り出して製作開始。
飯田線の52系旧国“流電”です。
Bトレとは言え、窓枠も彩色済・・・これは凝っ
た造りで助かります。
各パーツ、特に曲面の前頭部の合いも抜群で、
スナップキットながら隙間なく組み上がります。
クモハ52のみ簡易連結器、パンタと幌を付けて、
少しディテールアップ。
レイアウトはRコーナー部分の地形基礎工作。
フワフワ紙粘土で地形を盛り上げていきます。
さらにテクスチャーペイントで下塗り。
樹を植えようかとも考えたのですが、所詮
経年で色落ちするフォーリッジクラスターなので、その
まま貼り付ける簡易製作で仕上げました。
トンネル上と横の家屋は仮置き・・・どこに配置
するか全体を見てから考えます。
こちらはトンエル上部からの駅構内の眺め。
緑が入ると、一気にレイアウトらしくなってきま
した 。
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