トラ30000 アダチ 新古キット 4 大晦日なんだってさ 元日には何をやってたんだろう？と自分のブログを見たらプラのトム50000を組み立てていた 未だに作り掛けのまま机の上にあるのが情けない 2輌目のトラ30000は接着が全部終わった C&BTショップスのNYCはコーナーのステアアップステップを接着したら位置を間違えて床板がはまらなくなってしまったので付け直し ボディはエンドとスライド . . . 本文を読む
トラ30000 アダチ 新古キット 3 一夜明けたらスーパーエックスは硬化して弄れるようになった 妻板を貼る前に若干傾いているアオリをエイエイ直して妻板を接着 ハタガネで押え付けてまた放置した そういえば夏の頃はもっと速く固まったような気がするので検索してみたら ドライヤーで少し暖めると速い とあったので早速やってみた 若干温めてからガラス越しに日が当たる床に置いておいたら夕方にはかなり固くなった . . . 本文を読む
トラ30000 アダチ 新古キット 2 1-3位側の側板を朝に接着したら1位側がズレてしまった 部分的に剥がしてスーパーエックスを塗り足して重しを載せておいたため机の上から動かせず なんとか外れない状況になったので2-4位側も貼って再び重し 夕方になっても皿のスーパーエックスが柔らかいので動かせなかった 明朝までこのまま放置しよう 何も出来ないのは面白くないので昨日ヤフオクから届いたC&B . . . 本文を読む
トラ30000 アダチ 新古キット 1 なんで以前に変な位置に手スリを付けたのか判った 側板裏の間違った位置に印が有ったのだ 完成予想絵では正しい位置に描いてあるので、ブツが出来てしまってから気が付いたに違いない 昨日から側板は側柱を挟んで接着して放置しておいた 今日は妻板に手スリと解放テコを付けてから床板を始めた 床板の余分の穴を埋めると熱で板が捻じれてしまう 有蓋車だと車体がきちんと出来ていれ . . . 本文を読む
トラ30000 アダチ 再生7 と思っていた矢先にヤフオクで未開封トラ30000キットが値下げになったのでポチった で、昨日届いたので早速見たら・・・説明書ではなく例の 完成予想絵 と部品表だけだった 何の参考にもならないので同じように組み立てることにした 1輌目は側梁に穴を開けてテコ案内を差し込んで接着しながらテコも取り付けた ブレーキシリンダはイコライザ棒との絡みで若干2位側に移動して、枝管と . . . 本文を読む
トラ30000 アダチ 再生6 側板につく側ブレーキの手スリは、なぜかヒンジ1本ズレたところに付いていた アダチカタログの 絵 では正しい位置に描かれているので昔の自分のイイカゲンさの顕れである オマケに手スリが付いていない側にも穴が開いていて？？？だ 正しい位置に穴を開け直して0.4ミリ弱（0.015インチ）燐青銅線で片側だけ手スリを付けた 妻板にも同じ線で手スリを付け、0.5ミリ真鍮線から解放 . . . 本文を読む
トラ30000 アダチ 再生5 補助ブレーキ関連の部品を全てハンダ付けしたいと思っていたが、テコ案内の位置を考えると無理だと判った ブレーキテコ軸受とテコ案内を別土台でビス留めも考えたが無理 車体から床板を外す事は絶対に無い（というより出来ない）のでブレーキテコ案内をホワイトメタルの側梁に接着するのが良いと思う イコライザ棒と受けを組み立てて走り装置は完了 ブレーキテコ軸受はt0.4板 . . . 本文を読む
トラ30000 アダチ 再生4 イコライザの受けなどを考えていたら床板の多数の穴が気になった アダチ台車を取り付ける穴だけでなく、以前に天賞堂軸受用に開けた穴が見苦しい 大半がM1.4タップ穴なのだがM1.4の真鍮ビスは手持ちが無い 1.4ミリ真鍮棒が有ったとしてもダイスを通すのは面倒くさいな、と気が付いて1.2ミリ真鍮棒をM1.4のダイスに通してみたらネジになった これならねじ込んでハンダ付けす . . . 本文を読む
トラ30000 アダチ 再生2 瞬間接着剤で無かったらどうやって組み立てるんだろう？ と悩んでしまった あれこれ弄っているうちに側柱を挟んで側板を繋いでから床板に貼ってみようか ということになった ただし一直線に揃える方法でしばらく悩んで、角材に沿わせるのを思い付いた スーパーエックスで貼ったので、床板が出来るまでこのまま放置する . . . 本文を読む
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