「 AA01 リトルカブ FI 黒EG 用 キタコ社外JMCAマフラーの話② 」

～★ ６月１８日生まれ の女性の皆さん御誕生日オメデトウゴザイマス。



ﾔﾏｼｮ～です。当社は、中古原付専門店　（本当は単車もやってます。







で・　今年も東北　弾丸原付ツーリング考えてます。2泊3日で青森かな～(ΦωΦ) 例えるなら東京～岡山間ぐらい有りそう。





そんな今日この頃、

もしかして此の世で俺だけが知らない　スーパーカブFI黒エンジン初期　の事を知らなかったのでは？って事を

最近やっと色々知ったんです。

余りにも一般的過ぎて誰も書かない話なのかもと思いつつ書いてます。。。。



HONDAの名車　スーパーカブの話です。



昨日に引き続き　厳密には　黒エンジンFIのリトルカブです。

キタコマフラーなのですが　　スポーティーステンレスダウンマフラー　言うみたいです。

　まず取り付けが凄く簡単です。

純正より全然軽いので本当に簡単です。

アイドリング音が純正より　一発一発切れがある感じで、

けして大きな音では無いです。それでも社外感は判りますです～

そして実測テストです。車両は4足車セル付きで実測！

このキタコ製はカブとリトルが対象の商品なので　プレスには使えないのでしょうかね？

そこが問題なんですョ、ｺﾚが３機種とも社外は使えるって言うんでしたら全長の問題か～

取り付けブラケットの問題か～ヒートガード等の位置やサイズが少し違うぐらいだと思ったんですけどねー

取あえず交換して乗ってみました。



ハイ、　キタコ製の社外は流石JMCA通しているだけの事あり最高速に到達するのが少し早いが　

完全ノーマルでも高回転をキープさえ出来てさえいれば純正の方がトルクが微かにある感じで、

（クラッチレバーが無いのでそれはやり難いですけどね・・・）

要は立地により一長一短が出やすい感じで超高性能の純正と大差なかったです。

あくまでこの車両は　４足車なのですが、

３足車ならその分引っ張れるキタコの方が、全体的に良いのではないでしょうか？

そんな気がしました。

最高速付近でも　うるさくないです。でも社外感は出ている感じで引っ張った音でした。

とりあえずだいぶ軽量化には成功してますからね、

どうしても新品買うしかない人は純正より全然安いｺﾉマフラーは御勧めですよ～

当社でも極安で取り付けまで出来ますよ～～



って・わけで貼り付けですわ(;´･ω･)



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爆多忙状態に陥り、その影響で作業が遅くなっております。



当分の間、普段足として使っている車両の故障・修理に対してだけ対応いたします。



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それでもですね、とにかく　整備保証付きで　安く　原付欲しい方は　御気軽に電話にて　御相談下さいね(=゜ω゜)ノ



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とりあえず電話にて　御気軽に御相談下さい　頑張りますよー











……　…　今日のラッキーアイテム　マタは　幸運のコトバ





「　社外マフラーだとﾘﾐｯﾀｰカットしなくても下りなら社外の方が全然速いです　 」









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なお電話対応時間中のメールは全て自動的に多量に届く迷惑メールと同じ扱いにまってしまいます。一応対応時間外に、はじかれたメールのチェックをする場合もある「カモ」程度の扱いなので、こちらの仕事上電話連絡が最もありがたい手段となります。御理解願います。

対応時間外のメールもタイトルがはっきりしない場合迷惑メールが多過ぎる為見過ごす確立は高いです。





＊なお 特定の車両を具体的な状態まで指定して御探しの方以外はメールでの、

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仕事を中断して文章に起こすことは出来かねますので、

必ず電話にて直接お尋ね下さいます様重ねて願い申し上げます。。。







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