今日は、昼1時半ころが干潮で、とにかく浅かった。
あまりいいコンディションでもないことだし、気分を変えてwindfoilを準備。
河口の方までレグを伸ばそうとすると、下が当たって撃沈するときがある。
もう終わりにしようと、浅瀬にやってくると、浅瀬の北側は、ずぶずぶと足が入り込んでしまい、泥だらけになって抜けなくなるため、膝で歩行する始末。
セイルはduotone super hero5.0
ボードpatrik AIO 5'9 115L
HYDROFOILはSLINGSHOT INFINITY99 MAST38cm fuselage long Cposition rear 大スタビといつもの定番
この組み合わせでWINDFOILは調子よいことが分かったので、WINDFOILを毎回やってもいいくらい。
とにかく浅くて、フライト中に マスト38cmでも撃沈する浅さ
風向は南
セイルのパワーは5.0で十分にある。ダウンはスペックの412cmだとダウン弱めになるので、エクステンション14cmで伸ばして、1cmアップで413cm位で、強風位置まで引いて、アウトは168cmまで引くのが良さそう。
マストがLOFTなので、DUOTONEとはカーブが微妙に違うようで、上記の数値が自分に合っている。
セイルの返しが良くなるし、手元の重さがないので、このあたりの数値で良さそう。
帰宅して、記録を見ると、windfoilは２月以来で、waveボードでのwindは１月から行っていないことに気づいた。
北西強風が残って、朝の潮の高い時間帯にやれそうなので、朝6時出発で。
道具は、WINDFOILもやれるように道具を積載していったけど、セイルを張る道具を最近使ってないので、確実なWINGの方を選んでしまう。風は落ち傾向だが、4.2平米でやれそうだな、3.5平米ではないなと思ったので、今年初めての4.2平米SUPER WINGをチョイス。
今年初めてとなる久しぶりの使用で、この道具もなかなかいいな。
ボードはPATRIK AIO 5'9 115L
HYDROFOILはSLINGSHOT PTM1001を61cmマストで、テイルはターボテイルの浮力少な目、ポジションは大体真ん中の位置。
スピードが出て、前へ前へとポンピングするイメージで行くと、かなり速く前に進む、快調。
風が落ち気味になる瞬間と、徐々に浅くなる感覚があるので、午前８時に終了。賞味1時間弱くらいかな？
https://www.on-s.jp/category/goyawindsurfing.html
Goyaの取り扱いがon'sになっていた
年式表示から、ジェネレーション表示に変更になり、例えばボードの場合で、quad11は11世代目のボードという表示のようだ。
セイルは、banzaiが３種類になり、fringeなどがなくなった模様。
西風爆風。
ボードは、最近、車に載せているスターボードace foilダウンウィンド用6'9の85L。
大潮干潮から満ちていく時間帯で、一番短い38cmマストにスリングショットphantasm PTM1001 ターボテイルを付けて、高速型。
wingは最小のMOJO3.5平米。
爆風にはダウンウィンドボードが大きすぎて、またマスト取り付け部位をスターボードフォイルの指定位置で、後ろよりマーク部位にセットしたら、これは少し後ろ過ぎたようだ。マスト38cmでは乗りにくかったが、爆風にこのセットでトライしたという意味ではよかったか。
しかし、爆風の時は、ウィンドの方が楽しめるかな。
いかんせん、ダウンウィンドボードが厚みがありすぎて、大きすぎた。
次回の爆風からは、ウィングならfanatic sky 60L
ウィンドならバーレーのWAVEボードに、セイルはお好みでサイズを各種使ってみるという感じが一番楽しめるかな？
爆風はウィンドの方がいいのかな？
ウィンドに加えてウィングのFANATICボードを足すという感じか？
WINGはノースの新製品が幅広く展開を開始するみたいで、これの2.8平米が欲しくなってしまった。3.5平米の柔らかいWINGではオーバーであった。
foilやらずにwindsurfのみはいつ以来だろうか？
干潮13時くらいの大潮で，水深無し，島が出来てる，風はある
すぐにやりたかったので，バーレーTWINにセイルはSUPER HERO5.0をセット。
強風用にセットしたセイルがジャストで，久しぶりにwindが楽しかった。
アウトを1cmでも緩めようものなら引き込みが困難になる感触だったので，身長Mのブーム位置で166cmのアウト。表記よりも少し引き足す感じ。
5.0平米のセイルも，少なくともWINDのWAVEボードに組み合わせたときには調子良いことが分かった。これは収穫。
改めてSUPER HEROの数値を見返してみると，
4.7平米の場合で，SLSが162cm，従来型が166cmをMAX数値にしている。
これなら，納得。
動画にあった数値は，プロトタイプで全然違う数値を言っていたのか，謎。
いすれにしても，SLSの方が数値が小さいということは間違いなさそう。
SLSの小さいエリア，一番小さい3.7平米が欲しいなあと思ったけど，今期売り切れになっているので，来期モデルのお楽しみでラインナップに入れたいなぁ。
4.2平米でFOILだと，どう考えても大きいなあという時があるので，3.7平米があればかなり良さそう。
3.4平米の古いPURELIPもあるにはあるが，この柔らかいSLSを手にしてしまうと，違いがあり過ぎる。
従来型のSUPER HEROから入れ替えできるように，せいぜい従来型をしっかり使いこんでおこうかな？
新たに入手したSUPER HERO 4.7 SLSを初使用
最初はPATRIKのFOILボードAIO5'9で。
HYDROFOILはSLINGSHOT HOVERGLIDEシリーズで，前羽根INFINITY99，FUSELAGEはロングでCポジションを使って前羽根が一番前に出る仕様。これを相殺するためにボードへの取り付け位置は，US BOXの一番後ろにセット。
大潮～中潮干潮時刻が近いので，一番短い15インチ，38cmマストで。
セイルは，自重が軽く，セイリング時にも軽く，とても調子良い。
風域も広いようで，オーバーで何ともならないという感触にはならないで乗れそう。
チューニングは，動画にあったようなアウト156cmではスリーブのところが返らなくて使えそうもない。結局，ダウンは405cm，アウトは162cmまでブームを伸ばして2cm開けて160cmにする感じで。
セイルが軽いとFOILはこんなに楽になるのかという感じで，今までは何だったんだという思い。
今後は，この感触を基準にして，5.0平米のSUPER HEROで同じように乗れるのか，風が吹く次の機会にやってみよう。
せっかくWAVEボード，バーレーのTWIN仕様も持って行ったので，こっちのボードでも試してみたところ，これがまたセイルが軽いことによって負担少なく乗れて，すこぶる調子良かった。
SLSセイルは最高です。
1年前に，23年4.2，22年5.0を買って，今年4.7 SLS。
各年式で揃うので，まあこれもいいかなと。
ニールプライドのところを見たら，ニールも今年は縫い目のないFUSION BODYというのを出しているのを発見。価格がかなり高くて，一番小さいエリアでも，COMBATの例で20万円コースなので，買う人は限られそう。
NORTHの時に，貼り付け式は剥離しやすかったと聞いたので，それは短所かもしれないけど，何しろ軽いセイルを使いたいので，今回はコレもありかなと。波にはほとんど入って行かないし，壊れる位に使い込めれば本望かなと。
海で本式のWAVEも，今年はやりたいけどな。
5.0はWIND FOILに合わせると，ボードに対してやや大きい感じがあったので，この4.7SLSでどうなるか検証予定。
なお，SLINGSHOT HOVERGLIDEシリーズのINFINITY99の巨大羽根用に，FUSELAGEは長い方に組みなおして，しかもCポジションという最も前羽根が前方に出るように変更した。
この場合，5.5cm分は前羽根が前に出るので，ボードとの取り付け位置は，4cmから5cm後方にセットして試す予定。