ベスパの下道ツーリング

スクーターに長距離ツーリングのイメージは、無かった。
1979年式のベスパが走り続けられる距離だとは、思わなかった。

バッテリーを交換して、プラグコード＆キャップを新調して（以前はブリキ製でした）、

ヘッドライトの電球を掃除して、ワイヤー類をちょいと見て、エンジン回りの増締をする。

水洗いしてワックス掛けて、

往復400㌔のツーリングに行く気になった。が、故障の不安が無くなったわけではない。
前日の夕方、後輪がツルツルだと気が付いた。大慌てでタイヤを購入。同銘柄は無かったので

長持ち仕様のコンパウンド固めに交換。

２００ｃｃ（２スト）のベスパの車体は、以前高速パトロール隊に原付と
間違えられたほど小さく見える。直進安定性もあまりよくない。
高速道路を無理して走ると、空中分解しそうなので、下道をのんびり行くことに決めた。
琵琶湖畔の道路は信号も少なく走り易い。それ以降も山中の国道を走るスムーズな道路だと
思い出発。

琵琶湖大橋まで快調に走る。燃費も過去最高の２４Km/lを記録した。
久し振りの紙の地図でのツーリングでもたもた。そして、国道の酷道であたふた。
Ｒ４７７は、

狭くて

急な坂道

道を間違えて遠回りしたら

かやぶきの里に出た。行きたい場所だったので、良しとしよう
この時の県道もコーナーの連続。面白かったが、この間の燃費は１７Km/lと極端に悪化。
目的地直前の通行止めにも阻まれ、余裕を持って出発したにもかかわらず、1時間遅れで到着。

この日は、関西のベスパ乗りさん達が大集合する会。全体写真の撮影にぎりぎり間に合った。








じゃんけん大会のスタンドアップ＆シットダウンで頭がクラクラしたが、2時間ほど楽しく過ごして帰路についた。

故障するなら人里でと、祈る。サイドスタンドをガリガリやりながら峠のコーナーリングを楽しみ、
琵琶湖畔の沈みそうな太陽に「いやぁ～、最高！」と感謝して、関ヶ原を抜けて帰宅。


時刻　　　トリップメーター　　　　距離　　　　ガソリン給油　　　　燃費
6:40 　　　　 6445 　
9:10 　　　　 6543 　　　 　　 　 98 　　　 　　　 3.93 　　　　　 24.9
12:00 　　　　 6636 　　　 　　 93 　　　　　　 　 5.31 　　　　　 17.5 (R477)
15.40 　　　　 6712 　　　 　　 76 　　　　　　 　 3.54 　　　　　 21.5
18:35 　　　　 6818 　　　 　　 106 　　　　　　 4.86 　　　 　　 21.8
19:30 　　　　 6859 　　　 　　 41 　　　　　　　 1.90 　　　　　 21.6

ガソリンスタンドの場所は、事前に検索していた。
合計４１４㌔１０時間　　　ベスパの底力、恐るべし

ベスパ乗りの皆さん、ありがとうございました。次回もよろしくです。
（しかし、これ以上の距離は、人間が壊れる）