675も車検通してきたよー

というわけで、本日朝イチで675の車検を通してきました。

今日の予約は第1ラウンドなので、
愛知運輸支局に到着したのは8時40分。
大体予定通りです。
で、2週間前と全く同じように受付を済ませて、
9時過ぎに検査のレーンへ。
（書類は一箇所間違いがありましたが、その場で修正してもらう程度のものでした）

そしてレーンには誰もいない・・・(写真は通した後の様子)
検査を待っている人だけじゃなくて、検査員もいないｗ
トラックのレーンが渋滞しているくらいだったので、
そっちの方が忙しいんだろうなー、と思って待ってると
2，3分して検査員の人が来てくれました。
外観検査も問題無し。（今日はサイズの確認はされませんでした）
灯火器類も問題なし・・・と思ったら、あれ？電装系エラーのランプが点灯している？
コレ、そういえば7月にツインを走った時も出たなぁ。
とりあえずエンジンはかかるし吹け上がりもするし、一見問題なさそうなのですが、
なんか気持ち悪い。
21日の土曜日にディーラーでチェックもしてもらったはずなんですが。
とりあえずそれでも検査はできそうなのでそのまま進めます。
ちなみに、検査員の方は外観検査が終わったらそのまま「レーンに入ってね」と言って消えてしまいました・・・ｗ

で、レーンに入って検査開始。
前ブレーキよし。
メーターよし。
後ブレーキよし。
さて、ライトだ・・・と思ったらあっさり「○」
あまりにあっさりしすぎて、え？良いの？と検査員の方の顔を見てしまったほどｗ
おそらく、前回の車検の時からヘッドライトは弄ってないし、
サスも、イニシャルは変わってないから、高さは変わってないということなのでしょう。
とりあえず、機械が「○」を出せばこっちのものです。
記録器に検査票を挿し込んで「○」を印字してもらって終了。
写真のような、「ヘッドライト」の項目に「×」がついていない検査票は名古屋に来て初めてかもｗ
その後のガス検査もOK。
自走で来たのでちゃんとエンジン(というか触媒)を暖まってますからねｗ
そんなわけで今日は須崎モータースさんにお世話になること無しに無事終了です。

今日は午後から仕事に出ないといけないので、この後は速攻で帰宅しました。
検査場を出たのは9時半くらいだったかな？
(私にしては)すごく早かったのを覚えていますｗ

しかし、前回の車検時は次回の車検は無いかも、なんて書いておいて、
結局、継続するんですよね・・・
ま、あの時はトライアンフ名古屋中央が潰れて、いろいろ困ってた時でもあったわけですが。
それに足回りがどうあがいても気に入らなかったのも、
「675との付き合いは長くない」と思った理由でしたね。
まさか、今ほど良いものになるとは思ってませんでしたし。
逆に、言い訳の効かないバイクになっちゃって困ってる面もあるんですがｗ
とりあえず、5年目、突入です。

※
ところで、ライトの検査なのですが、「2灯式」としてレーンに入ったのですが、
2灯式の場合は左右一回づつの2回、ライトの検査がされるのです。
で、右の検査の時は左のライトを、左の検査の時は右のライトを隠すはずなのですが・・・
1回目の検査の時は左のライトを隠したところ、「○」が出ました。
2回目の時は初め右のライトを隠したのですが、
機械がライトの位置をすごく捜しているみたいだったので、
なんだか不安になってライトを一切隠さずにいたところ、
今度は機会が光源を見つけて検査を始めたのですが・・・
どうも右のライトをチェックしていた模様。
そんなわけで、2回とも右のライトの検査で通っちゃった感じなのですが、
コレってやっぱりまずいのかな？
一応、ライトの検査の時だけは検査員の人も居て、特にお咎めはなかったのですが・・・
帰宅後にネットで色々調べてみると、
2灯式の検査というのは「2つのライト共にLowとHighがあるもの」の検査らしく。
675は左がLow、右がHighという形式なので、
この考え方で行くと1灯式としてレーンに入るべきだったのでしょうか？
その辺、もしかしたら「○」を貰ってはまずい通し方をしたのか微妙に不安ですが、
とりあえず交通上迷惑になるライトにはなってませんし、
このくらいはお目こぼしを貰ってもいいかな、と今のところは開き直ってますｗ

ともあれ、この「1灯式」「2灯式」の件で、本来はどうすべきなのかご存じの方、
コメントで教えていただければ幸いです。