第3章無線局の運用
（3）航空機局の運用/航空局の指示
赤紫色の文字は、法規の用語解説の
ページを参照して下さい
今回は、航空機内に設置された 航空機局 と航空管制等の
航空局 との間の通信の仕方についてのお話です。
皆様が使用している携帯電話は、１人の人から特定の相手
との間に設定される通信路を使用して通信されますので、
基本的に不特定多数の方が、その通信を傍受したり通信に
参加する事は、有りません。
しかし、無線の場合、周波数と電波の型式（変調方法）が
同一であれば、多くの局が通信に参加する事が出来ますが
、一般的には、電話の様に通信を行っている双方が同時に
話をする同時通話は、出来ません。(2つの局の間であれば
同時通話を行う方法もあります。)
無線通信の場合は、一方が送信している時は、その通信相
手は、受信しています。受信してる局が送信する時は、先
ほど送信していた局は、受信します。この様に交互に送信
または、受信をしなければ、なりません。
以上の様な通信の仕方以外に、良くある通信の仕方に 2つ
の局が通信している時に２つの局の送信の合間に呼び掛け
ますと、その２局の内の１局と後から呼びかけた局との間
で通信をする事が出来ます。
例えば、「東京アプローチ：青空４７５便は、高度 4000
Ｆtを維持して下さい。」 、「星空７５４便：クロス・ス
ペンサー、高度9000Ｆt。」、「青空４７５便：高度
4000Ｆt了解。」と言う様に１つの周波数で 航空局 が複
数の航空機局 を相手にし、複数の航空機局 が互いに１つ
の周波数で他の局に妨害を与えない様に応答しています。
また 飛行中の航空機が空域をはずれそうになりますと次
に入る空域を管制する航空局の周波数を知らせてきます。
これは、 航空無線の電波の到達範囲と 管制を行う局が空
域毎に異なると言う事や同じ局でも送信場所が異なる為に
周波数が替わる等の理由が有るからです。 航空機は、 ボ
ウディング・ブリッジを 離れる時から 目的の空港のボウ
ディング・ブリッジにドッキングするまでの間 必ずどこ
かの航空局 と 通信出来る様になっています。
この様にスムースに１つの周波数 (空域が換わる時は、周
波数を変更。 又、同一の空域内でも 別の周波数の使用を
航空局が指示する場合があります。) で多くの局が通信出
来る訳は 通信の仕方が電波法および関連した法令で定め
られているからです。
続きは、5月の「法規」と「工学」のページでお読み
下さい。
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