１３ｍｍの運転会

製作中なのは彼のWWWでも過程の報告がなされてますが、
やはり目の当たりにすると。。。羨ましいです。
私もかつては持ってましたが、組み立て式で、固定式はやはり一味も二味も違いますからねぇ。固定式レイアウトを持つというのはモデラー共通の永年の夢であります。


駅から右半面のループの全景

駅（燕三条？それじゃ新幹線だ）を正面に置きそこから３線（複線＋単線）がでていきます。手前の単線は平坦なまま１周し、複線の下を１度くぐってから登りのループとなって鉄橋で越えます。最外周から内周に回り込むことになります。複線の本線はそのまま半周で登るので勾配はむしろきついです。


その単線を１周して登りに入っているEF15重連貨物　EF15は天のを13mmに改軌したものです。


同じくループを登るDD14+DE10の重連貨物。モアのDD14は一度うちを経由して渡ったものですが、ちゃんと13mmのこのレイアウトを周回します。（元を知っている方は、このカマがまともにカーブを走ることがどのくらい凄いかわかるかと）

さすがに車両限界超えるので翼を広げて走るのは難しいですが。停車状態ですが、ヘッドライトと、静止画でわかりにくいですが、中の回転羽根が回ります。。。


駅全景
向こう場面の配線もすこし見えますが、内周に回った単線は早くも下り勾配で下りてきます。


駅から出発しようとするキハ23、13mm対応はこの車だけですが、この機会の為に13mm対応可能としました。今月のとれいんでPTCの方も書かれてますが、電車気動車は台車の交換で対応できます。客車だと車輪の交換だけで。。。


駅を出ていく、いや、複線の向きから行くと駅に進入してくる列車となります。


山を登って（いや、本当はこれから下っていくのが正解、ということは逆行してたわけか^^;）向こう場面を走るキハ23と、阪田さん常備？のキハ編成。うまく協調して走ってました。右手に80系がちらと見える部分はヤードとなってます。


同じく向こう場面を走る489系「あさま」。車輪だけ交換する長軸対応ではなく、ちゃんと台車枠まで詰める改軌での対応。


さて、本線は左にカーブして手前にオーバークロスしてきます。左半分のループに入ります。
下の駅の左側にあたる部分は、489が見える本線は奥から左カーブにループして登り、向こう場面のカーブにつながります。結構凝った配線です。


向こう場面を回ってきたキハ23が鉄橋を渡って左側周回に入った所です。
ここから右にカーブしながら奥に見える地点まで一気に下っていきます。
右下にトンネルでチラと見えるのは単線で、こちらは周回が本線と逆に回って向こう場面につながります。


手前のEF15が見えるのが単線、おくの２本が複線


一番左奥に位置する部分です。新潟色の70系が走っているのが複線ループで手前の線路も同じです。単線はこの区間見えない所を（複線の奥）走ってます。



キハの編成が走ってますが、向きに注意してください。
手前は配線前の単線ではなくって、国道（R17）で、上越線では有名な区間を再現するとのことです。

シーナリィはこれからですが、なかなか完成が楽しみです。

さて、当日はいろいろと話が弾み楽しく過ぎた１日となりました。
これからも機会があればお誘いいただきたい所です。