サンタさん御乗車です。

６：１０起床


今日は，月末だからと言う訳ではなく，純粋に仕事が詰まってたので，
最終電車の時間までに，仕事が片付かず，贅沢にもタクシーで帰ることに。


僻地宇品は，夜遅くなると待ってても流しのタクシーは拾えないので，電話で呼んでっと。

そろそろ来たかね。と表に出ると，既に玄関横付けで待ってた。


乗り込んで行き先に中野東を告げると，出発してから無線で，，，

「サンタさん御乗車です」

サンタさん？

すると無線の向こうから

「サンタさん御乗車了解」


話の流れと意味合いからすると，長距離客ってことなんかね。


ま，深夜で車の込み合ってない道路状況で３０分位の乗車。。。

５９００円のお支払いを考えれば，サンタさんかもねぇ。^^;;


そう言えば，過去に福山から岡山へタクシー深夜料金で１５０００円を確認してるので，
それと比べると，会社からウチは高いのかなぁ。。。


ちなみに，東京の蒲田から湯島は，深夜料金で９０００円ほどだったよ。



２７：００就寝

日付変更線。

６：１０起床


今日は，仕事からの帰宅したら，ちょうど日が変わったよ。。。--;;

今月も残業が要申請になるのかなぁ。。。


今週末，大きな作業があるんだけど，，，
ウチの職場の面々「終わったら倒れる自信がある」と言ってるし。^^;;

僕は再来週まで色々あるので，倒れさせてもらえそうにないけど。。。


気が付けば，１月も終わりに近いんだねぇ。。。

広島に戻ってきて，１年が経とうとしてる訳だな。

引越し荷物片付けないとなぁ。^^;;


１日が３６時間になれば良いのに。。。


２８：３０就寝

凹み。。。

６：１０起床


今日は，気持ちが凹んじゃったので，ブログ休み。。。


２７：００就寝

FC3S Cockpit

９：００起床


今日は，お休み～♪

今月と言うか，今年に入って，仕事のスケジュールに初めて予定が空いた日。
正確には，空けた日なんだが。。。

これは休みを取ろうって事になるのは当然だよね。^^


今年度中には，あと３日ほど規定休（有給とは別の休まないといけない休暇）があるので
２月，３月で取らないとね。


さて，今日はちょっと買い物に出ようと思ってたんだけど，
外は寒いし，なんだか空模様が怪しいなぁ。と思ってたら，
昼頃から雪がチラチラ。。。

これは，あれだ。

昨日のパスタが原因だよね。きっと。^^)b


段々と降り方も強くなってきたので，今日は早々に晩御飯の材料を買ってきて，
家で引きこもりすることに。^^;;



ネタ的にあれなんで。（どれなんだ？）

マイＦＣの運転席周りでも紹介してみようかな。（無理ネタ？）

興味がない人は，ここで読み終わってね。



とりあえず，全体的に。


それぞれの位置関係は，この写真を元に見てもらうとして，
まずは，ステアリング。

momoのキャバリーノレーシング。

元はエチュードに装着するために購入。

１５年も前にイタリア語しか書いてないカタログを見てチョイス。
輸入していただいた。


ちなみに，お値段はウチのデミオより高かった。^^;;

横から見たところ。


ステアリング自体の，オフセットはゼロ。
全くのフラットなので，ハンドルボスの高さとスペーサで位置を調整する。

FCは，ボスだけにしている。

ホーンボタンは使用しているmomoマークと，跳ね馬の２種類がついていたけど，
流石に跳ね馬は恥ずかしくて使えず。(笑)

あと，正規品であることを示すタグは，本皮にプレススタンプされたものが付属。

説明書はイタリア語。



メーター周り。


追加メータは，Defiをチョイス。

メーターケース上に水温計Φ６０（右），油温計Φ６０（左）を装着。

この位置だと，運転席からメーターの視線の先は，ボンネットのインテークダクトに重なるので，
前方視界の妨げにならず，かつ走行中に前方から視線を逸らさずにメーターが確認できる。


あまり，追加メータをダッシュボード上にゴテゴテ並べたり，
視認性の悪い所に付けるのは好きじゃないので，
他のメーターはメーターケース内に埋め込む事に。


これが標準状態のメーター。（我が家の在庫品）


中央にタコメーターで，右にスピードメーター。
左の４つのメーターは，左上が油圧計，下がブースト計。
右上が燃料量計で，その下が水温計。


埋め込む追加メーターは，連成計(ブースト計)と油圧計。

曖昧表示な純正の，油圧系，ブースト計，水温計は要らないってことで，
基盤諸共ぶった切り。。。

Defiメーターを埋め込むためにケースそのものも切った貼ったで，，，

現状のメーターはこの形。


中央のタコメーターだけが唯一の純正状態。
表示のラベルとかは貼ってるけどね。

右のスピードメーターは，きたうら号から譲り受けた，輸出使用の260km/h計。

左側は，埋め込んだDefiが，左が油圧計Φ５２，右が連成計Φ５２。

燃料量計は，位置を移動。
配線とか，取り付け基盤とかの加工に困難を極め，，，
駄目にした燃料量計，実に４個。。。

基盤を切る時に熱とか力が加わって，細いコイルの線がすぐに切れてしまうのだ。

しかし，ありがたくも，駄目にするたびにオークラさんの部品取りのＦＣから戴いて，
５個目にしてついに切断に成功。^^;;

オークラさん無くして，このメーター構成は作れなかったね。


センターコンソール部，運転席側のエアコン吹き出し口にブーストコントローラを埋め込み。


BLITZのSBCi-Dが，ぴったりサイズで収まった。^^


シフトレバー横に，電子制御機器を配置。


前方から，Bee☆Racing REV LIMMITER。


電気カット式のレブリミッター。

ダイヤルで，２つの作動回転数が設定できる。
手前のスイッチで，それを切り替え。

普段は，7500rpmでリミッターが作動する。
スイッチの切り替えで，8000rpmまで頑張るんだが。。。


その手前が電動ファンコントローラ。


ダイヤルで，クーリングファンの作動水温を設定。

ラジエータに対して，引き込み式のメインファンと，押し込み式のサブファンをコントロール。


一番手前に，Defiメーターのコントローラ。


Ⅱではないので，照明が付いてないけど，ここの位置だと鬱陶しいから無い方が良いのかも。
Defiのコントローラに付属する電源線は，かなり短いので，ここまで延長するのが大変だった。


その横に純正のスイッチパネル。

左のスイッチは，電動ファンの強制作動スイッチ。
右は，フロントスポイラーの看板照明スイッチ。(笑)

手前は，純正のミラー調整スイッチ。


ステアリングの左下。。。


左脚の上になる所に，先日装着したプロポーションバルブ。

その奥に，ターボタイマー。


と，各制御系のコントローラは，全て左手で操作出来る様に配置。
走行中でも，右手はステアから離さずに色々出来るのである。


あとは，一応ロードゴーイングカーであるので，快適装備も。


オーディオは，KENWOODのZ929を使い続け。。。

その下の，引き出し式のドリンクホルダーは，克っちゃんがＦＣカブリオレに装着していたのを
真似て装着。^^

プラスティックの経年劣化が激しく，スペースの無いＦＣには便利だわ。
下手にエアコン吹き出し口に付けたら，砕けてしまうだろうからね。^^;;


最後に，ダッシュボード上にETCの受信機＆スピーカ。




運転席周りは，こんなところかな。


今度，ネタに困ったら，外装編，ボディ補強編，エンジン編などもやってみるかね。^^;;

誕生日会 in 福山

９：００起床


えーと。先に。。。

書いたら，仕返しするって話とか内容もあったけど，，，，
帰宅して，酎ハイ飲んだら，どれが駄目だったんだっけ？
って事にして，気にせず書いちゃお。^^;;


今日は，１，２，３，，，

４５日前にあった僕の誕生日のお祝いをしてくれるってことで。^^
（カレンダー数えた）


会場は福山なんだが，アルコールは無しって話なので，車で行く事に。

それなら，早めに出発して，オークラに顔を出そうかな。


昨日調整したブレーキを確認するならＦＣだし，経済性を取るならデミオだし。

迷った結果，ＦＣに乗りたいって気持ちが勝ったのでＦＣ出動。


先週の雪のお蔭で，タイヤ交換後エージングしてからのドライ路面は初。

フラットスポットが無いので，ストレスなく綺麗に走るのは当然だけど，
全体的に，Direzza Z1より，neovaの方がバランスが良い感じがする。

前に使ったときは，ショルダーが弱い気がしたけど，
Z1に負けないくらいの強さを持ってるので，レスポンスが良い。

で，重くなったと言えども，Z1よりは軽いので，サスの動きも良いし。

フラットスポットが無くなって，走行抵抗が減ったので，
加速も良くなった感じだね。

あと，ブレーキはもう少しペダルを手前に詰めたいかな。


そんなことを考えながら，オークラまで。

ピットと工具を借りて，ペダルの調整。

今度は，ちょっと詰めすぎたかな。^^;;
でも，ま，当面これで走って様子をみようかね。


しばしダベったりして，そろそろって事で時間に余裕を持って福山に向けて出発。


結構余裕を持ったつもりだったんだけど，，，

Ｒ３１３で，滅多に見ることの無い観光バスが。。。

三重連で。--;;

しかも，40km/h走行。


こっちはあわよくば三桁で走行したいと言うのに。。。


結構なタイムロスをしながらも，順次３台ともオーバーテイク。

あとは井原から裏道を使って全力走行で，ギリギリアウト位で福山到着。^^

あれ？パリってことにするんだったっけ？？北海道？？？(笑)


会場は，NATUREって，イタリアン系なお店。。。


参加者は，たけさん，御友人のＴさん(仮名)，JINさん，僕の４人。


飲み物は，ノンアルコールのカクテルで。


ワインとか沢山あったけど，車だから。だから。だから。。。

料理は，サラダとか，フォアグラバーグとか，ピザとかをオーダー。

どれも美味しかったけど，たけさん(?)がピザにかけてくれた赤いのが，，，>_<
オイラにタバスコはイジメだよ。


色々な話もして，，，

いつもは，イジられ役のたけさんが，，，
Ｔさんと一緒になると，オイラじゃ太刀打ち出来ず。。。
女性二人組は強敵だな。

JINさん曰く「いつもと立場が逆で面白かった」

えぇ，終始イジられまくりだったよね。オイラ。(笑)


ふと気が付くと，１：３状態。。。

JINさんよ，お前もかぁ～。--)/
by Gaius Julius Caesar


女性陣によると，JINさんは裏切ったんじゃなく，
元々備後チームってことで，，，

完全アウェイじゃん，オイラ。(笑)



そうそう，お三方からプレゼントもらったよ。
ありがとう。=^O^=

きのこの山パズルと，，，

元気ガム。。。原産国：中国，原材料：天然牛皮。。。

やったぁ。これで虫歯にならないね～。


って，ワンちゃんが咥えるヤツじゃん。/--)/⌒○


でも，楽しそうなので咥えてみた。

ワン！

どこかに埋めなくては。
で，どこに埋めたっけ？って。(笑)


料理を食べ終わって，しばらく話で盛り上がってたら，
急に照明が消されて，，，

お店のスタッフが「今日誕生日の人がいます～」

って，何人かの名前を。

僕の名前も入ってたんだけど，僕の誕生日は４５日前なので反応できず。。。
Ｔさんに「無反応だった」ってツっこまれる。

ごめんなさい。お店のシステムしらなかったよ。^^;


で，このデザートがサプライズだそうで。


見えないけど，向こう側には「Happy Birthday」，手前に名前がチョコでレタリングされてる。

素敵。^^


これを前にして，お店のスタッフが記念撮影してくれたんだけど，，，
折角の写真は，女性陣に敢え無く没収されたのは言わない事にしておく。あぅ。T-T


デザートを美味しく戴いて，満足って感じ。^Q^


今日は，とっても楽しかったです。

たけさん，Ｔさん，JINさん，ありがとうございました。^^


次は，JINさんを　 イジる　 祝うんだよね？だよね？？？



２９：００就寝

予定の無い休日。。。

１３：００起床

寝た寝た。^^


ここのとこ，仕事帰りが遅いし，先週の土日も遊んじゃったしで，
あれこれやる事が，，，

と思いつつ，ダル～。って感じに自堕落モード。--;;


そろそろ。と思いつつ，テレビで気を引く番組を観て，これが終わってから。を繰り返し，，，

結局，動き始めは，16時頃。。。


まずは，クリーニングに預けっぱなになってる服を取りに。

その後は，タカタカっと３件ばかり買い物に廻って，17時半頃帰宅。


で，ＦＣに新兵器としてプロポーションバルブ投入したことで，
ブレーキのフィーリングに若干のズレが出てきてるので，それを調整。

ま，ペダルをこれだけ踏んだら，これだけ効いて欲しいの感覚のズレなので，
ベダルとマスターシリンダの調整だけなんだけど。

調整のためには，狭っ苦しいＦＣの運転席足元に仰向けで入り込まないといけない。

作業場所は，ブレーキペダルの付け根。



写真は，下から撮ったところ。


「JF061」って書いてある黒いのがブレーキペダルのレバー部分。
その先，写真で言えば右上の伸びた先にペダルの踏む部分がある。

で，写真の上にある黒い丸のところがマスターシリンダ。

ブレーキペダルとマスターシリンダを繋ぐロッドの長さを調整する。


作業的には，ナットを緩めて，ロッドを回して，またナットを締め直すだけ。

ダブルナットの片方（下側）はペダルに溶接されているので，
ネジが切ってあるロッドを回せば，長さが変わるってこと。

ペダルの戻り位置は，ストッパーで固定されるので，ロッドの長さを変えることで，
ブレーキの効き始めと，踏み込みきった所の位置が前後に変わるのだ。


僕の調整は，ある一定の効き（感覚的なものだけど）の時に，
リリースしたアクセルペダルと同じ高さになる様に調整。


先週の帰り道でのフィーリングから，フィードバックしたのと，
今日は実走なしの，調整そのものもフィーリングで。^^;;


ま，どっちにしても，プロポーションバルブと合わせて，
詰めた走りをしてからじゃないと，調整は決まらないんだけどね。



作業の後は，お好み焼きを食べたいので，恋歌亭へ。

酎ハイもってことで，ＪＲとバスで向う。


中野東駅で，列車が２，３分遅れだった。

海田市駅に着く前に，車内アナウンスで呉線への乗り換え案内。

「１９：０２発，呉線　広行きは，お客様の乗り換えを待っての発車になります。
　列車が４番線で待っていますので，少々お急ぎください」

こっちが海田市駅に，１８：５９着だったので，ギリギリってことだろう。

到着は３番線なので，乗り換える人は，陸橋を渡っていく必要があるしな。


で，３番線に入線。。。

あれ？

４番線に列車が居ないけど？
時計は１９：０３だし。

何人かがバタバダと走って階段を登っていったけど，，，

こっちの列車が発車してから，呉線の列車とすれ違い。

呉線も遅れとったんかい。(笑)


広島駅からバスで不動院まで行って，恋歌亭へ。

常連さん達と「久し振りじゃね～」などと交わし，

お好み焼きと，酎ハイと，その他あれこれを戴いた。^^



２９：３０就寝

続・ねぼっ

ん～？今，何時？？？

いつも起きる時間だったら，外はまだ暗いはずだが，なんだか明るい。
ってことは，寝坊してるってことだよなぁ。。。

時計を見たら，，，


６：５５起床

あ，良かった。

昨日よりは早い。^^;;


今日は目覚ましもちゃんとセットしてて，，，

って言うか，１時間近く鳴り続けてるはずなんだけど。。。^^;;


無意識に止めてたってんなら，納得もいくんだが，これだけ鳴ってて目が覚めないとはねぇ。。。



さて，いつもの１本次の列車なら間に合うなぁ。と身支度。。。

パパパ～としたら，７時１５分には出れそう。

これなら，ちょっと駆け足で，いつもの列車に間に合うじゃん。^^


信号もタイミング良く青になってくれたので，結構余裕で中野東駅到着。
息も切れることなかったね。



ん～。正直，今週の仕事は疲れたなぁ。。。

今日の帰り際，チームの面々と「魔の一週間だったねぇ」とウンザリ＆グッタリって感じ。--;;


明日は，目覚ましをセットしないで，目が覚めるまで寝てやろう。っと。^^


２８：００就寝

ねぼっ

ん～？今，何時？？？

いつも起きる時間だったら，外はまだ暗いはずだが，なんだか明るい。
ってことは，寝坊してるってことだよなぁ。。。

時計を見たら，，，


７：１５起床

あ，良かった。

ＪＲは無理だけど，車で行けば充分間に合う。^^


昨晩，，，

仕事から２３時頃帰宅して，晩御飯を食べてから，テレビを観てたんだ。

で，「今日は疲れたなぁ～」って思ったところまで憶えてる。


そのまま落ちたんだろうな。


テレビ点きっぱなし，パソコン起動したまま，，，

目覚ましもセットしてなければ，ベッドにも入っていない。。。


うーん。喉痛い。。。--;;


シャワー浴びて，身支度して，７時５０分頃にデミオで出発。

この際だから，この時間に海田大橋（愛称：広島ベイブリッジ／１００円）と
広島高速３号線（２００円）を使って，何分位で行けるかを確認しておこう。


東広島バイパスから，海田大橋を目指すのだが，，，

Ｒ３１と交差する東部流通団地北口交差点の，直進＋左折レーンで停止線から４台目で信号待ち。

青。

全然動かないぞ？

赤。

あぅ。

青。

また動かない？

赤。

どうなってんの？

少し右に出て前方を確認。。。

なんだか，交差点の向こう側が渋滞？

良く見たら，交差点の中にも，その続きの車が停車してる。

交差するＲ３１の走行車両は，その間を抜けてるし。


Ｒ３１側が，赤になって右折信号。

向こう側が少し進んだけど，その空いた分はＲ３１からの右折，左折車が入って，
結局は，こちらからの直進車が，交差点に入る余地が無い。。。


このままでは，どうにもならないので，海田大橋は諦めて，右折レーンから右折。

Ｒ２を走行。

相変わらず，黄金橋は渋滞だけど，１０分程度で仁保別れへ。

そこからは，海田大橋出口＆広島高速３号線入口は，２，３分。。。

ここから広島高速を使っても，なんの価値もないので，，，
（１０分もかからず着く上，２分も変わらない）

そのまま進攻。

ま，２０分も余裕を持って宇品港の有料駐車場に着いたけど。^^;;




今日は，仕事を早めに片付けて，帰ろうと思い１９時半に終了モード。


パソコンを停止して，机の上を片付けて，引き出しに鍵を掛けて，電話の電源切って。

あとは，「お先です～」って帰るだけ。って時に。。。


「○○システムで障害です」


隣の席の同期が管理するシステム。。。

同期が確認のために画面を立ち上げたのを見ると「なんじゃこりゃ」


僕は触ってないので，知識を持ち合わせていないシステムなのだが，，，

それでも異常具合が解る状態。。。


正直，僕が居ても役に立てるとも言えないのだが，，，
焦る同期とサブマネージャを無視して帰る訳にもいかず，

最初は，横から覗いて何か解ることがあるかな。って感じでいたんだが。

結構，根幹に関わるシステムだし，障害からそろそろ３０分。

流石に傍観者状態でいても意味が無いので，パソコン起動。

出来る限りのサポートをして，，，

仮復旧して，対策の目途が立つまでを見届けてから退社。

２２時前じゃん。--;;


デミオで来てて良かったって感じ。^^;;


２７：００就寝

岡山からの電話。。。

６：１０起床


ピロピロピロピロ～♪

岡山ビル管理室の女性からの電話。


「頼まれていた荷物，３個届きましたよ～」

「あ，ほんと～。ありがとう」

「いーえ」

「今度，Ｈ社の人が作業に入るから，その人に渡してくださいな」

「わかりました～」

「よろしく～」

「それで，私へのプレゼントは，どの箱に？」

「え～？プレゼント入れとかんといけんかった？」

「えぇ，女に荷物を受け取らせるなら，プレゼントも入れておくのが男ですよぉ」

「男になれてないですかぁ」

「なれてないですねぇ」


「それで，別のお願いなんじゃけど」

「なんでしょ」

「～用件～用件～用件～をお願いしたいんだけど」

「え？あ，ごめん。今，ぼーっとしてました」

「えーっ。今の説明無意味？」

「うん」

「ひどっ。(笑)」

「誰かに代わりましょうか」

「あら？逃げますか」

「また，ぼーっとしてもいいなら(笑)」

「代わってもらうわ(笑)」

「○○さんに代わるね」

「よろしく～」

「あと，早く男になってくださいね(笑)」

「なに？プレゼント送れって？(笑)」

「そんなことは言ってませんよぉ(笑)」



仕事の話のはずなんだけど。。。^^;;




何時？

うさぎ＠赤ＦＤの技量

６：１０起床


日曜日に，雪道を走ってて思い出したんだけどね。


何年前になるんかな。

岡山から広島に出張で来てて，最後の日なんで先輩と広島駅前で飲んでたら，
最終の新幹線出ちゃってさ。^^;;

ま，翌日は休みだったから実家に泊まろうと思ってたのね。

その時に，うさぎが電話だったかメールだったかで連絡してきて，

「だったら迎えに行く」

って言うのね。

雪降りそうだし，これから岡山出発ってことだしで，断ったんだけど，

「もう出発した」

って言うもんだから，仕方なく待つことに。。。


案の定，雪は降り出して，，，
在来線の最終も出た後の広島駅で２時間弱。。。

寒いのなんのって。--;;


そろそろ到着って連絡があった頃から，雪の降り方が激しくなって，
赤ＦＤの姿が見えた時には，路面は薄ら白く。。。

やっと，温かい車内に乗せてもらい出発。

高速道路の情報を見ると，既に冬タイヤ規制。

タイヤはneova。。。

当然，高速は使えず。

うさぎ曰く「来る時は規制になってなかった」

短時間で雪が降ってるってことか。


そのまま，下道で岡山へ向う。

けど，海田の付近で既に路面真っ白。

深夜なので，交通量も少ないし，雪は積もる一方。


標高が上がるＲ２は避けて，海沿いのルート，Ｒ３１とＲ１８５で三原まで走る事に。

でも，こっちも見事に積雪数センチ。。。

途中で，除雪作業をしている車両も居た位。


そんな路面でも，赤ＦＤは良いペースで走行する。
時々追い越しを掛けるくらいに。^^;

三原まで抜ける頃には，路面の雪は無くなってたけど，
それまでに，neovaを履いた赤ＦＤがテールスライドさせたのは１回だけ。

それも，曲がりながら登る橋の入口。
軽いカウンターで立て直したし。


これを見ると，彼女が初のタカタで，みんなを戦々恐々とさせたタイムを出しただけの
技量を持ってるのを納得したよねぇ。。。


その時の感覚で日曜に，neovaは雪でも何とか走れるって思ってたんだよね。^^