起きて外を見ると，雨じゃん。--;;
それも結構降ってるし。
今年も去年，一昨年に続き，WW2サポートメンバーとして７８号車 "WW2 RX-7"のサポートを行なう。
今年は広島からの参加。
自力でサーキットに向ってた去年までの岡山時代と違い，Nukupeeさんにピックアップしてもらう。
６時にウチの近くにあるコンビニで待ち合わせ。
そろそろ出なくちゃと思い汗をかくことや，雨に濡れること，
汚れることを考えて多目の着替えと作業服，タオルや洗面用具などを
詰め込んだカバンを持って，坂を駆け下りてコンビニヘ。
ほぼ６時ちょうどに到着。
駐車場を見ると，Nukupeeさんのフレンディ発見。
おはようございま～す。^^)/
話を聞くと，２０秒前に到着されたとか。
お互いピッタリで。(笑)
コンビニで朝食を購入し，フレンディの助手席へ。
次は同じくWW2サポート隊の克っちゃんをピックアップに向う。
が，流れが悪く，オーダータイムまでに辿り着けず。。。
しかも，克っちゃん邸がある団地には入っているんだけど，克っちゃん邸が見つからず。。。
しばしウロウロ。
克っちゃんに「家どこ～？」って電話した途端発見。(笑)
克っちゃんも合流し，フレンディは高速道路で移動。
普段，地べたに張り付いた車で走ってるので，フレンディの目線の高さから見える景色は，
色々な発見が。。。
ガードレールの向こうには，こんな景色があったのね。^^
雨は降り続いていたんだが，，，
笠岡IC～鴨方IC付近だけ晴れ間が差す。
やはり，晴れの神様が居る地は違うなぁ。。。(笑)
全体的にオーダータイムからは遅れ気味だったけど，岡山国際サーキットに到着。
何とか，午前のフリー走行の時間には間に合ったようで。
ゲート前，しっかり雨。。。
パドックに回り，ピットに入って挨拶をする。
既にフリー走行の時間が迫っているので，ピット内は慌しく，，，
急いで作業着に着替えて，流れに追いつかなきゃね。
ニューカラーを纏い，レインタイヤを履いてフリー走行に向う７８号車。
ゼッケンはまだ去年バージョンのまま。
走行中にピット内の物品を片付けたりしながら，流れに着いて行こうと。(笑)
午前のフリー走行後，まずは，，，
表看板の取り付け。
今年も看板の取り付けは僕が勝ち取る。(笑)
去年までのDIRREZAカラーから代わり，ロータリエンジンのローターをモチーフにしたデザイン。
かなりカッコいい。
ピットの表玄関はこんな感じ。
ピットの中では，午後からのフリー走行に備えて，メンテナンスが行なわれている。
ピットの中の物を，みんなが活動しやすいように動かしたり，
太目の針金でぶら下げてみたり。
タイミングモニター用にピット天井の端子からアンテナ線を引っ張ったりと，
何やら高いところが好きな感じで，脚立の上で活動する僕だったり。^^;;
って，この時間まで，ピット内でタイミングモニターが見れて無いので，
タイムとかはサインガード側でしか解らなかったのね。
空模様な，どんより気味だけど，
雨は上がり，路面は乾く傾向に。
今年のゼッケンが届いたので，
Nukupeeさんが，貼り付けの準備を。。。
してたけど，車体に貼るのは，もう少し後のことに。
ジャッキアップされた７８号車には，ヨコハマのスリックタイヤが装着される。
午後１のフリー走行が始まる。
ピットからマシンを出す時は，エンジンを切り，人力でピットレーンまで押し出す必要がある。
それもレギュレーション上，４人まで。
フリー走行の今日からペナルティを受けることは無いんだが，
昨年の決勝レース，ピットを行き過ぎてしまった７８号車を
咄嗟に６人で押し戻してしまい，ペナルティを受け掛けたことの反省から，
今日から出来るだけ４人で押す様に意識をする。
あとでNukupeeさんと話をしたことだが，
応援に来てくれた人が，レギュレーションを知らずに，
親切心からマシンに触れてしまうことが怖い事になるなぁ。と。
メインストレートを走行中の７８号車。
３日間を通して，唯一コース上を走行中の写真。^^;;
空模様は，時々晴れ間も差す。
赤いＲＸ－７（ＦＤ）は，隣のピットの１６号車。
つまりライバル。
そのライバルの前を一度ピットインした７８号車が，再びコースへ向け発進。
走行中は，表でメインストレートを駆ける７８号車を見守ったりしてたので，
タイミングモニターを見てなかったのでタイムは解らないのだが，
みんなの話を聞くと，ライバル達と遜色ないタイムで走れてた模様。
無事に走行を終えて，ピットレーンに戻ってきた７８号車。
一段落して，みんなで昼御飯食べてると，
突然，大人数のオフィシャルによるガサ入れが。みんなして油断してたぞ。
明日の公式車検前に予備車検を行なわれる。
今回のピットは，コントロールタワーから一番遠く，最終コーナ側。
つまりは，車検場の一番近くな訳で，突然もなにも，タイムスケジュール通りに
予備車検を始めたオフィシャルが，一番最初にウチのピットにやってきただけ。(笑)
マシンだけでなく，ドライバーのスーツやヘルメット，，，
給油クルーが身に着ける，耐火服やヘルメット，消火器や給油機などを確認していく。
とりあえず，大きな問題は無かったかな。
オフィシャルが去った後，また，昼飯の続きを。^^;;
本日最後の走行枠となる，午後２のフリー走行。
写真は無し。^^;;
総合18位，クラス8位で７８号車は走り終えた。
色々と整備が行なわれる中，
Nukupeeさんの手で，今年バージョンのゼッケンが貼り付けられた。
克っちゃんと僕は，ホイールをヨコハマタイヤのブースに持ち込み，
新品のスリックタイヤに交換してもらう。
ホイールに付いてた，中古のスリックは別のホイールに嵌め換えを依頼。
ちょっと嫌な顔をされたけど，お願いし切った克っちゃん素敵。(笑)
その後，ガソリンを抜き取られた７８号車は，
車検場に運び込まれ，
体重計に載せられて，レギュレーション上の最低重量（１１５０ｋｇだっけ？）に
合わせるため，調整用のウェイトを何ｋｇ載せるかの確認を行なう。
そんな中，午後２のフリー走行でクラッシュしてしまった５号車のランサーが
ここまで苦労してきて，予選すら走れないと思うと，チームスタッフは辛いね。
７８号車には，２つの問題が発生していた。
１つは，オイルの消費量が過大なこと。
車体下に落ちてくる訳でもないし，白煙を噴いてる訳でもないのだが，
１時間も走ると，０．５Ｌ位注ぎ足さないとイケない位だそうな。
もう１つは，ＬＳＤの効きが弱いこと。
これは，予備のＬＳＤに交換することになったんだが，，，
交換したところで，専用のドライブシャフトが必要な事が判明。。。
色々と検討した結果，標準のドラシャを加工して，使える様にする事に決定。
Ｂドライバーの伊藤選手自らの手により，加工が行なわれ，
無事にＬＳＤと接続することに成功。。。
リアサス周りのバラしと，右リアの途中までの組み，左リアの組み作業は，
僕がやったので，走行中にバラけないことを祈ってたのは秘密。
さて，オイルの方は，ターボタービンを交換することに。
作業は深夜まで続き，
サーキットの警備員さんが，２４時にゲートが閉められることを伝えに来たので，
２３；４５にサーキットを後にした。
今日の御宿は，去年と同じ施設で，温泉もあるのだが，，，
この時間になると流石に終わってしまっていたので，
晩御飯後，部屋風呂を１０人ばかりが順番にシャワーで汗を流して就寝した。
２６：３０就寝
それも結構降ってるし。
今年も去年，一昨年に続き，WW2サポートメンバーとして７８号車 "WW2 RX-7"のサポートを行なう。
今年は広島からの参加。
自力でサーキットに向ってた去年までの岡山時代と違い，Nukupeeさんにピックアップしてもらう。
６時にウチの近くにあるコンビニで待ち合わせ。
そろそろ出なくちゃと思い汗をかくことや，雨に濡れること，
汚れることを考えて多目の着替えと作業服，タオルや洗面用具などを
詰め込んだカバンを持って，坂を駆け下りてコンビニヘ。
ほぼ６時ちょうどに到着。
駐車場を見ると，Nukupeeさんのフレンディ発見。
おはようございま～す。^^)/
話を聞くと，２０秒前に到着されたとか。
お互いピッタリで。(笑)
コンビニで朝食を購入し，フレンディの助手席へ。
次は同じくWW2サポート隊の克っちゃんをピックアップに向う。
が，流れが悪く，オーダータイムまでに辿り着けず。。。
しかも，克っちゃん邸がある団地には入っているんだけど，克っちゃん邸が見つからず。。。
しばしウロウロ。
克っちゃんに「家どこ～？」って電話した途端発見。(笑)
克っちゃんも合流し，フレンディは高速道路で移動。
普段，地べたに張り付いた車で走ってるので，フレンディの目線の高さから見える景色は，
色々な発見が。。。
ガードレールの向こうには，こんな景色があったのね。^^
雨は降り続いていたんだが，，，
笠岡IC～鴨方IC付近だけ晴れ間が差す。
やはり，晴れの神様が居る地は違うなぁ。。。(笑)
全体的にオーダータイムからは遅れ気味だったけど，岡山国際サーキットに到着。
何とか，午前のフリー走行の時間には間に合ったようで。
ゲート前，しっかり雨。。。
パドックに回り，ピットに入って挨拶をする。
既にフリー走行の時間が迫っているので，ピット内は慌しく，，，
急いで作業着に着替えて，流れに追いつかなきゃね。
ニューカラーを纏い，レインタイヤを履いてフリー走行に向う７８号車。
ゼッケンはまだ去年バージョンのまま。
走行中にピット内の物品を片付けたりしながら，流れに着いて行こうと。(笑)
午前のフリー走行後，まずは，，，
表看板の取り付け。
今年も看板の取り付けは僕が勝ち取る。(笑)
去年までのDIRREZAカラーから代わり，ロータリエンジンのローターをモチーフにしたデザイン。
かなりカッコいい。
ピットの表玄関はこんな感じ。
ピットの中では，午後からのフリー走行に備えて，メンテナンスが行なわれている。
ピットの中の物を，みんなが活動しやすいように動かしたり，
太目の針金でぶら下げてみたり。
タイミングモニター用にピット天井の端子からアンテナ線を引っ張ったりと，
何やら高いところが好きな感じで，脚立の上で活動する僕だったり。^^;;
って，この時間まで，ピット内でタイミングモニターが見れて無いので，
タイムとかはサインガード側でしか解らなかったのね。
空模様な，どんより気味だけど，
雨は上がり，路面は乾く傾向に。
今年のゼッケンが届いたので，
Nukupeeさんが，貼り付けの準備を。。。
してたけど，車体に貼るのは，もう少し後のことに。
ジャッキアップされた７８号車には，ヨコハマのスリックタイヤが装着される。
午後１のフリー走行が始まる。
ピットからマシンを出す時は，エンジンを切り，人力でピットレーンまで押し出す必要がある。
それもレギュレーション上，４人まで。
フリー走行の今日からペナルティを受けることは無いんだが，
昨年の決勝レース，ピットを行き過ぎてしまった７８号車を
咄嗟に６人で押し戻してしまい，ペナルティを受け掛けたことの反省から，
今日から出来るだけ４人で押す様に意識をする。
あとでNukupeeさんと話をしたことだが，
応援に来てくれた人が，レギュレーションを知らずに，
親切心からマシンに触れてしまうことが怖い事になるなぁ。と。
メインストレートを走行中の７８号車。
３日間を通して，唯一コース上を走行中の写真。^^;;
空模様は，時々晴れ間も差す。
赤いＲＸ－７（ＦＤ）は，隣のピットの１６号車。
つまりライバル。
そのライバルの前を一度ピットインした７８号車が，再びコースへ向け発進。
走行中は，表でメインストレートを駆ける７８号車を見守ったりしてたので，
タイミングモニターを見てなかったのでタイムは解らないのだが，
みんなの話を聞くと，ライバル達と遜色ないタイムで走れてた模様。
無事に走行を終えて，ピットレーンに戻ってきた７８号車。
一段落して，みんなで昼御飯食べてると，
突然，大人数のオフィシャルによるガサ入れが。みんなして油断してたぞ。
明日の公式車検前に予備車検を行なわれる。
今回のピットは，コントロールタワーから一番遠く，最終コーナ側。
つまりは，車検場の一番近くな訳で，突然もなにも，タイムスケジュール通りに
予備車検を始めたオフィシャルが，一番最初にウチのピットにやってきただけ。(笑)
マシンだけでなく，ドライバーのスーツやヘルメット，，，
給油クルーが身に着ける，耐火服やヘルメット，消火器や給油機などを確認していく。
とりあえず，大きな問題は無かったかな。
オフィシャルが去った後，また，昼飯の続きを。^^;;
本日最後の走行枠となる，午後２のフリー走行。
写真は無し。^^;;
総合18位，クラス8位で７８号車は走り終えた。
色々と整備が行なわれる中，
Nukupeeさんの手で，今年バージョンのゼッケンが貼り付けられた。
克っちゃんと僕は，ホイールをヨコハマタイヤのブースに持ち込み，
新品のスリックタイヤに交換してもらう。
ホイールに付いてた，中古のスリックは別のホイールに嵌め換えを依頼。
ちょっと嫌な顔をされたけど，お願いし切った克っちゃん素敵。(笑)
その後，ガソリンを抜き取られた７８号車は，
車検場に運び込まれ，
体重計に載せられて，レギュレーション上の最低重量（１１５０ｋｇだっけ？）に
合わせるため，調整用のウェイトを何ｋｇ載せるかの確認を行なう。
そんな中，午後２のフリー走行でクラッシュしてしまった５号車のランサーが
ここまで苦労してきて，予選すら走れないと思うと，チームスタッフは辛いね。
７８号車には，２つの問題が発生していた。
１つは，オイルの消費量が過大なこと。
車体下に落ちてくる訳でもないし，白煙を噴いてる訳でもないのだが，
１時間も走ると，０．５Ｌ位注ぎ足さないとイケない位だそうな。
もう１つは，ＬＳＤの効きが弱いこと。
これは，予備のＬＳＤに交換することになったんだが，，，
交換したところで，専用のドライブシャフトが必要な事が判明。。。
色々と検討した結果，標準のドラシャを加工して，使える様にする事に決定。
Ｂドライバーの伊藤選手自らの手により，加工が行なわれ，
無事にＬＳＤと接続することに成功。。。
リアサス周りのバラしと，右リアの途中までの組み，左リアの組み作業は，
僕がやったので，走行中にバラけないことを祈ってたのは秘密。
さて，オイルの方は，ターボタービンを交換することに。
作業は深夜まで続き，
サーキットの警備員さんが，２４時にゲートが閉められることを伝えに来たので，
２３；４５にサーキットを後にした。
今日の御宿は，去年と同じ施設で，温泉もあるのだが，，，
この時間になると流石に終わってしまっていたので，
晩御飯後，部屋風呂を１０人ばかりが順番にシャワーで汗を流して就寝した。
２６：３０就寝
