何故？？ ありえへんトラブル。。。。。

ＨＦメカです
久々のブログアップですここのところありえへんトラブルが多く。。。
その1つをご紹介します

まず。。。。。



ミッションオイルのディップスティックが折れてましてビックリ
まさかと思い中をライトで照らしてみると。。。。。



ほんとにあったのです先っぽが

急遽ミッションカバーを開けました
そして本来は。。。



こんな感じでつながっている一本物


そしてそして、多量の水が混入







恐らく。。。水洗いをよくされているのでしょう

ディップスティックですが。。。恐らく、クラッチワイヤがたるんだ状態でさすところを間違えたのでしょう残念。。。
何もなくて本当に良かった

やっぱり整備はプロに任せましょう

スポーツスターのありえへん危機一髪。。。。。

ＨＦメカです。。。今日は良い陽気で試乗も気持ちよかったです。

さて、スポーツスターとわず、ハーレーによくありがちなこと。。。
サイドスタンドのボルト緩み、安全ピンの脱落

聞いただけで恐ろしいですが。。。お預かりさせていただくほうも恐ろしいです
「もし。。。」が現実になったら洒落になりません

ＨＦでは、入庫の際に最も気をつけている点検ポイントです



安全ピンが脱落して、スタンドのピンが抜けかかっております。。。



下からの写真ですが。。。明らかに抜けてきてます。。。。。



高年式の車両は、スタンド用のピンがついておりますが。。。
やはり鉄製の為、錆びて朽ちてしまうのでしょう

ステンレス製のピンに交換し、ワッシャーをはさみ、できるだけガタを殺して組み付けます
スタンドはバイクを支える命です

要チェック



８日の日曜日にＨＦツーリングに行ってきました
場所は。。。近いですが。。。佐野にラーメン食べに行ってきました

「いってつ」さんの塩ラーメン、麺も手打ちでおいしかった

帰りの高速も皆様楽しかったですね
ＥＶＯキングさんが不参加だったのが残念ですが。。。天気がもってくれて本当に良かったです

また次回も参加お願い致します

EVOエンジントラブル！

ＨＦメカです
本日はＥｖｏのエンジン故障探求してます

症状。。。
走行中、エンジンチェックランプが光ったものの少しの間、走行してしまいました。。。
止まって様子を見るも、チェックランプは消えません
エンジンはすごく熱いのですがオイルタンクは冷たいという
なんとも残念な感じがする今日この頃



カムカバーを開けてみるとやっぱり



オイルポンプシャフトとドライブギアのキー溝がずれてる
「ってことはキーが粉砕しとるやん」
タペットにも鉄粉が詰まってたし。。。。。。。。。。




ドライブギアはなんとか抜きましたが。。。シャフトも変形していて抜くのが大変




おまけに、インナージェローターもキー溝ずれて、固着しとるし。。。。。

のっけから先の思いやられる修理となりそう



やっと抜けて、このありさま
「逝ってもうた」



原因
インナージェローターに挟まっていた金属片
まさしく「キー」です

これで間違いなく、オイルポンプが動かずオイルが回っていなかったことが判明

これから腰上を分解していきますが、結果は見えてますね

皆様、チェックランプが点灯したら、真っ先にエンジンを止めてチェックしましょう

ネジの災難。。。

ＨＦメカです。。。
皆様もいちどはネジをだめにしてしまったり、ねじ切ってしまったりと
なにかと経験があるはず。。。



今日はこれを外すのに奮闘してました
ＩＡＣ（アイドルエアコントロールバルブ）の取り付けボルトが頭からねじ切れておりまして

写真は取れた後ですが、今月一番の修理かも



こんな感じでセンターに穴を開けてとります。。。マジ大変
この穴はちなみに2㎜です。。。



無事に取れて、ねじ山も無事でしたが。。。皆様、無理に回すとこうなりますので要注意
特にハーレーはいたるところにネジロッグが塗られているためとりにくい箇所も多いです

お疲れ様でした

またまたスポーツスターの。。。。。

ＨＦメカはまたまたＮ．Ｙ氏の1200Ｓの整備、修理です

バイクを吊り上げ。。。。。



何をするかというと。。。。。
先日のプライマリ分解時にすごいことが



ジーザスクライシス



な。。。なんと。。。。。ドレンがナメとる
そりゃオイル漏れるがな。。。。。

この修理の為、吊り上げて修正です
上げないと、ドリルとうがつっかえて使用できないので

ヘリサート修正完了



使うたびに思います。。。便利な道具だ
考えた人すごい

そして。。。。。
漆黒のＦｕｌｌ　Ｔｕｎｅ　ＣＶ加工終了



Ｙ．Ｋ氏のＦＸＤＸＴに取り付けます
結果は乞うご期待

よくあるトラブル。。。そして！

寒い超寒い
アイシング寸前のＨＦメカです

本日も沢山のご来店ありがとう御座いました。。。

さてよくあるトラブルにキャブの不調がありますが。。。
今回はずばり



フロート内部のこの物体。。。
シールテープのカスです、こいつが、スローとメインのガソリン通路を邪魔しておりました
しかし何故？！
恐らくですが、ガソリンタンクから流れるのはありえない大きさなので、ヘッドブリーザのボルトのシールテープが混入したのでは？？

皆様、作業の際はチリ、ゴミに注意です。

そして。。。。。



エアクリーナエレメントの劣化によりぼろぼろになったスポンジがエンジンに吸われてしまったケースです。。。
エアクリーナを外すと、キャブレタのメインボアに多量のスポンジ片がついておりました。
このてのタイプのエアクリーナは、アフターファイアーでスポンジが攻撃されるケースも御座いますので要注意です

そしてそして、予断ですが。。。。。こんなとこらからオイル漏れです。。。




ボルト右横にある怪しい筋
そうクラック（ヒビ）です残念。。。。。。

Ｎ，Ｏ様部品交換となりますのでよろしくお願いします

ＥＶＯによくある。。。残念。。。

ＨＦメカっス♪
去年、Ｈｏｔ　Ｒｏｔ　Ｃｕｓｔｕｍ　Ｓｈｏｗに一緒に行ったハイフィールド１の若手
Ｔ氏　若干22歳
1996年式　ＦＸＳＴＣに乗る今後の期待の星です

22歳でハーレーに乗れる時代ってスゴイ

早くも、カスタム依頼で入庫中。。。
各部を点検しているとまただ。。。。。



分かりますでしょうか？？
樹脂の部分が溶け出しております

これは、ピックアップセンサーといってとっても重要な部品
エンジンに点火（火花を飛ばす）タイミングも検出しています。
この部品が逝ってしまうと。。。不調、もしくはエンジンがかからないなどの症状が。。。。。

無事に帰ってこれてよかった
厄介なのが壊れる前兆がほとんどありません、さらに壊れるとエンジンがかからなくなる確率がほとんど

見てしまった以上は怖いですね。。。純正品は￥49900
超高価！
これを気に社外に変えるもよしです
このＯＦＦシーズンに是非点検を

シカシひどい。。。。。




ＥＶＯももう最終型から10年、知らない間にがたがきてるかも知れませんね

あまり乗らないこの時期に点検を春から気持ちよく乗り出しましょう