桃尾の滝までプチツー

朝晩は少し肌寒い季節になってきたので

本格的に寒くなる前に

どこか行きたいと思い

片道50km足らずのプチツー

天理にある桃尾の滝です

パワースポットなんて説も見かけましたが

鈍感な僕はなにも感じませんでした

国道をヒョイっと入るだけでこんな立派な滝が拝めます

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滝をしばらく眺めて少し癒されました

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山奥に入ったっぽいですが

大阪からでも近くていいとこです

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お気に入りのリアビュー！

お尻の下から出てるエキパイのおかげで

おケツは暖かでこれからの季節は助かります！

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夏場は結構な熱さですが…

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MBXのブレーキはどうなったんだとお思いでしょう…

３連休中にはなんとかしたいと思って

一旦筆を置きます…

記憶はあてにならない…

春だったかMBXのブレーキフルードが

異常に減ってるのが分かり

キャリパーからフルードが垂れているのに気付きました

にじむ程度だったので、フルードを継ぎ足し

減りを確認していましたが

ホースを交換し、キャリパーもオーバーホールしちゃえっと

思いったって、純正パーツを注文

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ホースも純正でいいと思ってましたが

出なかったので、社外品に

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重い腰は相変わらずで、明細を見ると８月初旬には届いていた様で

３ヶ月も放置してしまいました…

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暑すぎたので仕方なかったと自分に言い訳…

で、涼しいどころか少し寒いくらいになったので

エイヤッと重い重い腰をあげました

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NSで一度経験があったので

手順も確認せず手を付けたのが大失敗…

キャリパー外すのにフルードを最初に抜いちゃいました…

この時点でも試行錯誤の繰り返し

キャリパーが固定されてないと色んなパーツが外れません…

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ハンガーピンも抜けません…

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そのあたりはキャリパーを仮止めして外すを繰り返し

なんとかバラしていきましたが

極めつけは

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そう、ピストンを押し出しておくのを忘れ

抜けない事に気づいて

この時点で２時間くらい掛かっていた事もあって心が折れました…

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結局替えられるパーツだけを交換する事にして

キャリパーのオーバーホールとホースの交換はまた後日にする事に

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30数年の時の流れを感じさせる色の変化…

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以前アドバイスいただいたハンガーピンも新品に交換

パッドスプリングも出たので交換出来ました

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ボルトのワッシャーだけは替えました

これで漏れないとそれはそれで良いのですが…

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マスターシリンダーを少し綺麗にして

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フルードを入れて空気抜きをして

本日の作業終了

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近日中に再チャレンジして完了させます

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と今のところ思ってます…