中南米勢、安定しすぎ。
「南半球」というメリットがでかいのか？
それに対して欧州勢の不調、まさかのイタリア敗退・・・
アフリカ勢も思ったより弾けず。
「南半球」というメリットがでかいのか？
それに対して欧州勢の不調、まさかのイタリア敗退・・・
アフリカ勢も思ったより弾けず。
高速道路無料化社会実験のお知らせが届いた。
しかし、対象はどうにも有り難くない路線ばかり。
■無料化社会実験区間
［東日本高速道路（株）管内］
□道央道・深川留萌道（岩見沢～深川西、士別剣淵）
□道東道（千歳恵庭ＪＣＴ～夕張）（占冠～本別、足寄）
□日高道（苫小牧東～沼ノ端西）
□青森道（青森ＪＣＴ～青森東）
□八戸道・百石道路（安代ＪＣＴ～八戸、下田百石）
□釜石道（花巻ＪＣＴ～東和）
□秋田道（秋田中央～能代南）
□日本海東北道（岩城～河辺ＪＣＴ）（新潟中央～荒川胎内）
□湯沢横手道路（湯沢～横手）
□山形道（山形北～月山）（湯殿山～酒田みなと）
□東北中央道（山形上山～東根）
□米沢南陽道路（米沢北～南陽高畠）
□東水戸道路（水戸南～ひたちなか）
［中日本高速道路（株）管内］
□八王子バイパス（打越～相原）
□新湘南バイパス（藤沢～茅ヶ崎海岸）
□西湘バイパス（西湘二宮～箱根口・石橋）
□箱根新道（山崎～箱根峠）
□中央自動車道（大月ＪＣＴ～河口湖）
□東富士五湖道路（富士吉田～須走）
□中部横断自動車道（双葉ＪＣＴ～増穂）
□西富士道路（西富士～富士）
□安房峠道路（中ノ湯～平湯）
□伊勢自動車道（津～伊勢）
□紀勢自動車道（勢和多気ＪＣＴ～紀勢大内山）
［西日本高速道路（株）管内］
□舞鶴若狭道（吉川ＪＣＴ～小浜西）
□京都丹波道路（沓掛～丹波）
□松江道（宍道ＪＣＴ～三刀屋木次）
□山陰道（松江玉造～出雲）
□安来道路（米子西～東出雲）
□岡山道（岡山ＪＣＴ～北房ＪＣＴ）
□浜田道（千代田ＪＣＴ～浜田）
□江津道路（浜田ＪＣＴ～江津）
□広島呉道路（仁保～呉）
□松山道（松山～大洲）（大洲北只～西予宇和）
□高知道（高知～須崎東）
□八木山バイパス（穂波東～篠栗）
□椎田道路（築城～椎田）
□大分道・宇佐別府道路（日出ＪＣＴ～速見）（速見～宇佐）
□日出バイパス（速見ＪＣＴ～日出）
□大分道・東九州道（大分～大分米良）（大分米良～佐伯）
□延岡南道路（延岡南～門川）
□東九州道（西都～清武ＪＣＴ）
□東九州道・隼人道路（末吉財部～隼人東）（隼人東～加治木）
□武雄佐世保道路（武雄ＪＣＴ～佐世保大塔）
□佐世保道路（佐世保大塔～佐世保中央）
□長崎バイパス（古賀市布～川平）
□八代日奈久道路（八代ＪＣＴ～日奈久）
□鹿児島道路（市来～鹿児島西）
□沖縄道（許田～那覇）
この中で、多少なりとも使う確率があるのって
・中央自動車道（大月ＪＣＴ～河口湖）
・東富士五湖道路（富士吉田～須走）
このぐらいか。
（まず使わないと思うが・・・）
しかし、対象はどうにも有り難くない路線ばかり。
■無料化社会実験区間
［東日本高速道路（株）管内］
□道央道・深川留萌道（岩見沢～深川西、士別剣淵）
□道東道（千歳恵庭ＪＣＴ～夕張）（占冠～本別、足寄）
□日高道（苫小牧東～沼ノ端西）
□青森道（青森ＪＣＴ～青森東）
□八戸道・百石道路（安代ＪＣＴ～八戸、下田百石）
□釜石道（花巻ＪＣＴ～東和）
□秋田道（秋田中央～能代南）
□日本海東北道（岩城～河辺ＪＣＴ）（新潟中央～荒川胎内）
□湯沢横手道路（湯沢～横手）
□山形道（山形北～月山）（湯殿山～酒田みなと）
□東北中央道（山形上山～東根）
□米沢南陽道路（米沢北～南陽高畠）
□東水戸道路（水戸南～ひたちなか）
［中日本高速道路（株）管内］
□八王子バイパス（打越～相原）
□新湘南バイパス（藤沢～茅ヶ崎海岸）
□西湘バイパス（西湘二宮～箱根口・石橋）
□箱根新道（山崎～箱根峠）
□中央自動車道（大月ＪＣＴ～河口湖）
□東富士五湖道路（富士吉田～須走）
□中部横断自動車道（双葉ＪＣＴ～増穂）
□西富士道路（西富士～富士）
□安房峠道路（中ノ湯～平湯）
□伊勢自動車道（津～伊勢）
□紀勢自動車道（勢和多気ＪＣＴ～紀勢大内山）
［西日本高速道路（株）管内］
□舞鶴若狭道（吉川ＪＣＴ～小浜西）
□京都丹波道路（沓掛～丹波）
□松江道（宍道ＪＣＴ～三刀屋木次）
□山陰道（松江玉造～出雲）
□安来道路（米子西～東出雲）
□岡山道（岡山ＪＣＴ～北房ＪＣＴ）
□浜田道（千代田ＪＣＴ～浜田）
□江津道路（浜田ＪＣＴ～江津）
□広島呉道路（仁保～呉）
□松山道（松山～大洲）（大洲北只～西予宇和）
□高知道（高知～須崎東）
□八木山バイパス（穂波東～篠栗）
□椎田道路（築城～椎田）
□大分道・宇佐別府道路（日出ＪＣＴ～速見）（速見～宇佐）
□日出バイパス（速見ＪＣＴ～日出）
□大分道・東九州道（大分～大分米良）（大分米良～佐伯）
□延岡南道路（延岡南～門川）
□東九州道（西都～清武ＪＣＴ）
□東九州道・隼人道路（末吉財部～隼人東）（隼人東～加治木）
□武雄佐世保道路（武雄ＪＣＴ～佐世保大塔）
□佐世保道路（佐世保大塔～佐世保中央）
□長崎バイパス（古賀市布～川平）
□八代日奈久道路（八代ＪＣＴ～日奈久）
□鹿児島道路（市来～鹿児島西）
□沖縄道（許田～那覇）
この中で、多少なりとも使う確率があるのって
・中央自動車道（大月ＪＣＴ～河口湖）
・東富士五湖道路（富士吉田～須走）
このぐらいか。
（まず使わないと思うが・・・）
こんな物は飲みたくないでござる（笑
2時間経過…第一波来襲なう。
しばらく個室に籠もります。
昼飯前のこの辱めどうしてくれるの!?
5時間経過…、第二波来襲（汗
腹部膨満感が引かないんだけど大丈夫なのか？
2時間経過…第一波来襲なう。
しばらく個室に籠もります。
昼飯前のこの辱めどうしてくれるの!?
5時間経過…、第二波来襲（汗
腹部膨満感が引かないんだけど大丈夫なのか？
オランダ戦のスタメン、カメルーン戦と同じとな？
結果0-1で負けるも、いいんでないかい？
試合終了：
この試合を最小失点で抑えた意義は大きいと思う。
あの失点もキーパーのミスと言うよりかは事故みたいなもんだし。
あのボールになってフリーキックがつまらなくなったわ。
結果0-1で負けるも、いいんでないかい？
試合終了：
この試合を最小失点で抑えた意義は大きいと思う。
あの失点もキーパーのミスと言うよりかは事故みたいなもんだし。
あのボールになってフリーキックがつまらなくなったわ。
予報では雨っぽかったが、朝起きて空を見るとしばらく持ちそうな雰囲気。
梅雨空の間隙を縫って、花見川CRを通って八千代道の駅までライディング。
今日の船橋漁港。
ちょうど満潮の時間帯のようで。
幕張の海。
曇りどころかかなり日差しが出てきて暑い！既に汗だく。
花島橋過ぎた辺りのダート道脇のアジサイ。
梅雨だなぁ・・・
今日の花見川渓谷。
八千代道の駅でジェラードを食し、コーヒー休憩。
帰りがけに岩牡蠣をお土産に買ったのだが・・・そのままで（殻を開けずに、の意）と言ったつもりだったのだが、
気を利かせすぎのお店のおばちゃんがしっかりと殻を開けてしまったので、帰り道は大急ぎの全開走行（汗
まぁ氷もしっかり入れてくれたし、今日は焼牡蠣で食べようと思ってるのでそんなに
神経質にならないでも良かったんだけど。
で、焼き牡蠣完成の図。
大きくて殻のぶ厚い岩牡蠣、なかなか火が通らずに苦戦。
本日の走行距離、60.93km
Google Map
梅雨空の間隙を縫って、花見川CRを通って八千代道の駅までライディング。
今日の船橋漁港。
ちょうど満潮の時間帯のようで。
幕張の海。
曇りどころかかなり日差しが出てきて暑い！既に汗だく。
花島橋過ぎた辺りのダート道脇のアジサイ。
梅雨だなぁ・・・
今日の花見川渓谷。
八千代道の駅でジェラードを食し、コーヒー休憩。
帰りがけに岩牡蠣をお土産に買ったのだが・・・そのままで（殻を開けずに、の意）と言ったつもりだったのだが、
気を利かせすぎのお店のおばちゃんがしっかりと殻を開けてしまったので、帰り道は大急ぎの全開走行（汗
まぁ氷もしっかり入れてくれたし、今日は焼牡蠣で食べようと思ってるのでそんなに
神経質にならないでも良かったんだけど。
で、焼き牡蠣完成の図。
大きくて殻のぶ厚い岩牡蠣、なかなか火が通らずに苦戦。
本日の走行距離、60.93km
Google Map
