ニスモ ＧＴ－Ｒ（Ｒ３５） （36）

　今日は後方から、ディフューザーとエアアウトレットのゴテゴテ感がたまりません。かなりゴツイ印象です。

　でも印象としてはフェアレディＺの頃と大きく変わってませんね。０９年規定ではウイングが小さくなりそうなので、（今年のＧＴ－Ｒ、ボディは０９規定、ウイングは０８規定なんですね）ダウンフォースの確保のためにこの辺りのデザインは変わってくるかもしれません。

　この四角い箱がいっぱい並んでいるような部分、実車はもっと肉薄なんですよね。若干、フチの辺りを削り込んでいますが、どうしても厚みが目立ってしまいます。メッシュを貼っている部分もプラの枠があってそこにエッチングを貼り込んでるんですが、このプラのパーツが厚いんです。無視して直接貼り込んだ方がよかったかもしれません、でも受けを作るのが面倒臭そうですが・・・。ここは再度作るとしたら考えどころです。左右のボックスだけでもプラ板で箱組をし直すのもいいかもしれません。気になる方は作り直すとかなり印象が変わると思います。

　色々製作中に気になるところを書きましたが、タミヤのキットですから細かい所をこだわらなければ、指定塗装の素組でも十分にきれいでカッコいいＧＴ－Ｒが手に入ります。久々のニッサンのＪＧＴマシン、カラーリングバリエーションも５つもあるので（デカールがその内出るはず）、ワークス以外っていうのもいいですね。

　でも私の小さな野望は、ＪＧＴＣのニッサンワークスチームのマシンを揃えるっていうことなので、そのあたりにこだわっていきます。（でもまだ２台目なんですよね・・・小さな野望なのに遠い・・・）

　さて、明日からはタイムスリップ、２４０ＺＧに戻ります。最新のワークスカーの後は４０年近く前のワークスマシンを完成させましょう。