インタークーラーなしではターボは語れない！

インタークーラーなしではターボは語れない！

ターボエンジンは、タービンからの熱伝道、コンプレッサーによる圧縮断熱、更にピストンによる圧縮断熱が加わるさまざまな要因により、ノンターボに比べシリンダー内部の熱上昇が高いためにノッキングが発生します！

純正ターボ車は、ノッキングセンサーにより、この問題を解決していますが、点火遅れによるエンジン性能の低下は避けられません！

そこでターボの性能を十分に発揮するためにインタークーラーは必要になります！

そこで吸入空気を冷却し、ノッキング・デトネーションを完全に解消するとともに、ターボ本来の性能を１００％発揮させます！

レーシングマシンの場合は、常時高温走行の為に空冷式でもいいのですが、公道での使用の場合は、信号待ち、徐行、一時停止、渋滞などの低速での走行も多く、また、外気温も季節により変化することから、空冷式よりは、水冷式インタークーラーを祭用します！

水冷式インタークーラーを到着することで、インタークーラー入口温度が１１５℃程度から、インタークーラー出口の温度は６０℃程度まで落とすことができます！

当時の価格で、スバル車の場合は￥１３８０００円程度の価格であったと思います！