顔があって初めて、その中身が分かると思う！

どこのメーカーなのか！

どこの誰なのか知ることで、もっと、その中身を知る機会が生まれると思います！

一目で顔が分かる、エンブレムは歓迎します！

最近の車両で、車種名のエンブレムが付いていても、何と読むのか分からないものも多いと思います！

最低限、メーカーだけでも分かれば良いと思います！

映画の中でインプレッサWRXのカーアクションを見た！

勿論、海外の映画でありましたが、分かる人には分かるということ確認しました！

使われた場面は、いいとは言えないけれど、GH-GDBインプレッサの特性が十分に発揮されたと思います！

WRX　STI　spec Cではなかったかと・・・・！

4ドア　セダン　レッド　あの特徴あるグリルとエンブレムが目に飛び込んできました！

良いとは言えないとは：銀行強盗の逃走用に使われたということです！

それでも、凄いドライブテクニックで数十台のパトカーから逃げ切るというものです！

写真の赤インプレッサとは違いますよ！

スバル仲間が集まること、スバル車が集まること！

スバルで、どんな風に楽しむかであります！

語らう、ドライブする、それ以外に楽しみもあると思う！

語らいの中には、飲食しながら交流を深めることもあると思う！

ドライブするには、目的地までのスケジュールを共有しながらの一体感もある、帰りも安全に戻る為のルールを守りながら行動を共にする！

仲間やグループの中で楽しむこと、社会のルールも同じようなものであります！

１台よりは３台、３台よりは６台と、それはスバル車に限ったことではないと思う！

旧車ばかりではなく、新しい車種も歓迎です！

すばる　昴　スバル　SUBARU　

スバル車を所有していれば、それなりに情報は共有できると思います！

世界の車両販売台数と言うことでシャア状況が新聞に載っていた！

日産・ルノー・三菱連合がシェアNo.1であり！

フォルクスワーゲンがシェアNO.２であり！

トヨタ自動車（ダイハツ・日野）がシェアNO.3であり！

ゼネラルモーターズがシェアNO.4であり！

ホンダ、SUBARU、スズキはどんな環境にあるのだろうと思うところです！

小岩井農場駐車場にて、スバルミーティング！

北東北のスバル仲間が集まって楽しんだ頃の写真です！

楽しみを求めて、思った以上の人たちが集まってきた時期でもありました！

やはり、多くの車両が集まってくれることは嬉しいのですが、やはり、最初は15台程度からスタートして、友達の友達が集まるようになれば少しずつ参加車両が増えることになります！

焦らず、数回の企画が大事だと思います！

インプレッサ S201 STI Version 限定300台

オンロードスポーツを追及したチューンドWRX/S２０１

最高出力２２１ｋｗ（３００ps）

ノーマルWRXより２０％軽量化され、あらゆるところに最新の拘りを採用した車両であります！

欲しいけど、中々購入するには至らないと思います！

発売のうわさが出た時には、すでに予約が入っているのではないだろうか！

中古車でも、逆にプレミアが付いて、中々手に入らないのだろう！

WRX STI specC はスバルスポーツの頂点に！

最大トルク４２２N/m　進化した　DOHC

ブレンボ製４輪ベンチレーテッドディスクブレーキ・冷却性に優れる！

軽量・高強度STI専用アルミホイール、タイヤは専用開発を行った　２３５/４５Ｒ１７

フロント　ヘリカルＬＳＤ　　リア　機械式ＬＳＤ

鋳造アルミ合金ピストン、ツインスクロールターボ、６ＭＴのクロスレシオ

PCWRC、グループＮマシーンのベース車両採用装備

エンジン、トランスミッション、リアガード、サイドガード等が装着される！

フロントオーバーフエンダーで見た目も最高です！

昨日、来店給油頂いたレガシィオーナー！

昨日、スバル関係で立ち寄り頂きました！

一関市の佐藤さんです！

昨日は、青森県五戸町でダートトライアルがあり見に行ってきたようです！

佐藤さんの、息子さんは、スバル車で全日本ダートトライアル選手権戦を戦っています！

検索して、応援お願いします！

インプレッサWRX STI ２００３ V－Limited

２０００　DOHC　１６バルブ　AVCSツインスクロールターボ

６MT　　BBS製７.５JJ－１７インチ　２２５/４５ZR１７

タイプRか、タイプRAか、どっちを選ぶか？

タイプＲの方が、ＲＡより、車重が２０ｋｇ軽いようだ！

室内幅が、ＲＡより、５ｃｍ狭い！

ステアリングギヤ比が、Ｒが１５：１　　ＲＡが１３：１

大きくは、この程度の違いだと思う！

小さくは、微妙に違いがあると思う！

今時、珍しいと思う、ウインドーは手回しであること！

違いをカタログで比べることと、予算とにらめっこする楽しみもあったと思う！

速い。しかし、他のクルマの速さとは何かが違う！

WRX STI Version Ⅵ

極めて高い完成度を誇る、ビスカスLSD付センターデフ方式４WD !

シンプル・軽量かつ信頼性の高いこのシステムは、センターデフにベベルギアを採用し、前後輪へのトルク配分を５０：５０の比率で行っている！

ドライバーの操作により前後のトルク配分を変えることが出来る！

デフフリーでは、前輪３５、後輪６５

サイドブレーキを引くと一時的にデフフリーになるデフロック強制解除機構も搭載！

ファクトリーの走りと栄光を記念しての受注生産！

ブルーメーター、　STIオリジナルバケットシート、　ドライブコントロールセンターデフ、　センターデフコントロール、　インタークーラーオートウオタースプレイ、　メモリアル六連星オーナメント、　WRCタイプフォーグランプカバー、　限定アルミホイール、　リアクオーターWRX/STIステッカー、　ワールドチャンピオン記念エンブレムなどなど！

2ドアタイプは受注生産　　4ドアタイプは限定555台　

２８０馬力　磨き抜かれたサスペンション　

WRX STI typeC デビュー Sports Wagon

すべての道は、楽しむためにある！

大切なのは、楽しもうとする気持ち！

そのときすべての道は、楽しむための舞台になる。

様々なシーンを自分のスタイルで駆け抜ける！

Ｆｒｅｅ　Ｒｕｎ！！

スポーツ・ドライビングに余裕を与える、ボクサーエンジン！

WRC通算１９勝を誇る名手マルク・アレンはかつてスバル水平対向エンジンに対して「プラス１００rpmの余裕があると」称賛を贈った！

左右2つのバンクが互いに振動を打ち消し、回転バランスに優れていること、シリンダーブロックがセンターにあること、ショートストロークで高回転におけるフリクションが少なく高出力化を容易にしている！

速いシャーシーをつくる、高剛性ボディ＆ロングストロークサスと好条件がそろっている！

高性能ブレーキシステムも素晴らしい！

インプレッサ WRX STI リミテッド！

type　RA　STI　LIMITED Version Ⅵ

限定　２０００台

４ドア　　フロントヘリカルLED


type R STI LIMITED Version Ⅵ

限定　１０００台

２ドア　　クーペボディ


type RA LIMITED

限定　１０００台

4ドア　　ハイコストパフォーマンスモデル