![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/37/e2/51d5275e608c8aa8d07c0e6d44990c07.jpg)
うちのCX-3はディーゼルターボだが、最近はブースト計など装備されておらず、
是非過給圧を見たいと思っていた。
うちのFDもそうだがブースト計を付けるとなれば、昔はエンジンルーム内の
インマニから引いたホースを直接的にブースト計に繋いでいたわけだが最近は
そんなこともしなくていい時代になった。
というのも車輌の自己診断信号を読み取ることができる「OBD2」端子にコネクタで
接続するだけでブースト圧のみならず各部のセンサーから送られてくる様々な情報を
読み取ることができるからだ。
「OBD2」端子は車内に設置されているから、わざわざエンジンルーム内から配線や
ホースを引き込む必要もないし電源やアースも同時に確保できるから今やスロコンや
レーダー探知機のような機器までこの「OBD2」端子を利用しているものが多い。
既にうちのCX-3も二股の「OBD2」ケーブルを使ってスロコンとエンジンスターターの
二つの機器で使用している。
で、今回ブースト圧を見てみようと思いブースト計を購入しようかと考えたが、結構
値段も高いし取付場所もどこにしようか悩んでいたところ、スマホがマルチメーター
になる「TorquePro」
というAndroidアプリがあることを知った。
このアプリはわずか500円弱という価格、スマホと「OBD2」端子とをBLUETOOTHで接続する
為の「超小型ELM327 OBD2スキャンツール」が必要になるがアマゾンでこれも1500円程度。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5e/42/18bab7ec447167f3f3825d963fea00b2.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/38/7d/22444c81ea8259e1a656f6bc88ddb4a9.jpg)
その他、今回は三股の「OBD2」ケーブルも必要になるので購入したがコレも1500円程度だから
4000円もあれば全て揃うことになる。
ブースト計を購入するとなるとどれも20000円以上はするし「TorquePro」のようにあらゆる
データをモニターすることもできないから「TorquePro」の方がかなりコスパが高い。
ブースト圧以外にもDPFの状態もモニターできるから嬉しい。
ということで「TorquePro」の導入に踏み切ったわけだが、この他に「マツダskyactiv-D」
用の無料プラグイン「Torque PID for MAZDA SKYACTIVD」
があるのでインストールする。
これでようやく念願のブースト圧を確認できるようになったが実際約1.7barもかかっている。
かなり高圧とは聞いていたがFDで0.9bar前後だから約2倍近くの過給圧。
それにアクセルに対するレスポンスも結構いい。
アクセルを少しでも踏み込んでいればそれに比例してブーストが常時かかっている感じ。
![](http://ws-fe.amazon-adsystem.com/widgets/q?_encoding=UTF8&ASIN=B00GK6ZE7W&Format=_SL110_&ID=AsinImage&MarketPlace=JP&ServiceVersion=20070822&WS=1&tag=shibatex-22)
![](http://ir-jp.amazon-adsystem.com/e/ir?t=shibatex-22&l=as2&o=9&a=B00GK6ZE7W)
是非過給圧を見たいと思っていた。
うちのFDもそうだがブースト計を付けるとなれば、昔はエンジンルーム内の
インマニから引いたホースを直接的にブースト計に繋いでいたわけだが最近は
そんなこともしなくていい時代になった。
というのも車輌の自己診断信号を読み取ることができる「OBD2」端子にコネクタで
接続するだけでブースト圧のみならず各部のセンサーから送られてくる様々な情報を
読み取ることができるからだ。
「OBD2」端子は車内に設置されているから、わざわざエンジンルーム内から配線や
ホースを引き込む必要もないし電源やアースも同時に確保できるから今やスロコンや
レーダー探知機のような機器までこの「OBD2」端子を利用しているものが多い。
既にうちのCX-3も二股の「OBD2」ケーブルを使ってスロコンとエンジンスターターの
二つの機器で使用している。
で、今回ブースト圧を見てみようと思いブースト計を購入しようかと考えたが、結構
値段も高いし取付場所もどこにしようか悩んでいたところ、スマホがマルチメーター
になる「TorquePro」
というAndroidアプリがあることを知った。
このアプリはわずか500円弱という価格、スマホと「OBD2」端子とをBLUETOOTHで接続する
為の「超小型ELM327 OBD2スキャンツール」が必要になるがアマゾンでこれも1500円程度。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5e/42/18bab7ec447167f3f3825d963fea00b2.jpg)
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その他、今回は三股の「OBD2」ケーブルも必要になるので購入したがコレも1500円程度だから
4000円もあれば全て揃うことになる。
ブースト計を購入するとなるとどれも20000円以上はするし「TorquePro」のようにあらゆる
データをモニターすることもできないから「TorquePro」の方がかなりコスパが高い。
ブースト圧以外にもDPFの状態もモニターできるから嬉しい。
ということで「TorquePro」の導入に踏み切ったわけだが、この他に「マツダskyactiv-D」
用の無料プラグイン「Torque PID for MAZDA SKYACTIVD」
があるのでインストールする。
これでようやく念願のブースト圧を確認できるようになったが実際約1.7barもかかっている。
かなり高圧とは聞いていたがFDで0.9bar前後だから約2倍近くの過給圧。
それにアクセルに対するレスポンスも結構いい。
アクセルを少しでも踏み込んでいればそれに比例してブーストが常時かかっている感じ。
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