工事現場などでよく見かける一輪車
屋外仕様だから、保管も外で十分!?
いやいや、流石に2年も経つと
タイヤのゴムがひび割れ、空気も抜けて
回転部分も錆付き、走りが重い、重い・・・
取り合えず、車軸に潤滑剤を入れ、
タイヤの空気を入れてみたが、何とチューブが破裂!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/67/a2/7cbbc620a75bfc0d5ba1f61d406be05e_s.jpg)
自転車用のゲージ付き空気入れで入れたのだが、
圧は適当にママチャリと同じ位でいいかと思いきや
どうもかなり高すぎたようだ。 とほほ・・・
仕方なくタイヤを交換すべく、
ホームセンターでノーパンクタイヤをゲット!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/05/a4/02ea83479462ea55b10bdc9ec2f08528_s.jpg)
今までのとはうって変わって高級感がみなぎっている。
ちなみに一輪車の車輪の構造は、車軸と車輪に分かれいて
写真には映っていないが、車軸も同梱されている。
さて、いよいよ交換作業だが、必要な物は以下の通り。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/7c/ab/86492bb9a15ccb21431c5dca79f8bc3e_s.jpg)
・モンキースパナ:車軸取り付けナットの外側を回すのに使用
・両口スパナ(21-23):車軸取り付けナットの内側を押さえるのに使用
・ハンマー:ナットがさび付いているので、スパナを叩いて回すのに使用
・潤滑剤5-5-6:ナットがさび付いているので、これがないと外せない!
・交換する新品のタイヤ
作業手順は至ってシンプルだが、少々面倒である。
1)一輪車を横倒しにし、車軸ナット部に潤滑剤を浸透させる。
両側とも行う。
2)少し時間を置き、一輪車をひっくり返し、車輪を上向きにする。
3)片側(どちらでもよい)の取り付けナットをスパナでくわえる。
この時、外側ナットをモンキーで、内側ナットを両口スパナで加える。
内側ナットは幅が狭いのでモンキーが入らない。
4)両口スパナを足で押さえ、外側ナットを緩める方向(左周り)に
モンキーをハンマーで叩く。
軽く叩いても回らない場合は、潤滑剤を流しつつ、叩く向きを交互に替えてみる。
多少時間はかかっても、必ず緩むはず。無理に強く叩かない方が良い。
5)反対側のナットも緩める。
同様の手順でナットを緩め、車輪を外す。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/13/00/d59be07db82d909d5d95cfff1fa43719_s.jpg)
6)車輪を交換
新しい車輪に車軸を通し、内側ナットを両側取り付ける。
この時、ナットを締めすぎると車輪が回らないので程々に!
7)本体へ取り付け
車軸を入れた車輪を本体に取り付け、外側ナットを締める。
8)潤滑剤塗布
最後に、車軸周りに潤滑剤を吹きかけて終了!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/26/b5/ba62e4e4636e7e6486195ea0a83deccb_s.jpg)
何だか、グレードアップ感が半端無く、快適な走りとなった!
以上・・・
屋外仕様だから、保管も外で十分!?
いやいや、流石に2年も経つと
タイヤのゴムがひび割れ、空気も抜けて
回転部分も錆付き、走りが重い、重い・・・
取り合えず、車軸に潤滑剤を入れ、
タイヤの空気を入れてみたが、何とチューブが破裂!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/67/a2/7cbbc620a75bfc0d5ba1f61d406be05e_s.jpg)
自転車用のゲージ付き空気入れで入れたのだが、
圧は適当にママチャリと同じ位でいいかと思いきや
どうもかなり高すぎたようだ。 とほほ・・・
仕方なくタイヤを交換すべく、
ホームセンターでノーパンクタイヤをゲット!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/05/a4/02ea83479462ea55b10bdc9ec2f08528_s.jpg)
今までのとはうって変わって高級感がみなぎっている。
ちなみに一輪車の車輪の構造は、車軸と車輪に分かれいて
写真には映っていないが、車軸も同梱されている。
さて、いよいよ交換作業だが、必要な物は以下の通り。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/7c/ab/86492bb9a15ccb21431c5dca79f8bc3e_s.jpg)
・モンキースパナ:車軸取り付けナットの外側を回すのに使用
・両口スパナ(21-23):車軸取り付けナットの内側を押さえるのに使用
・ハンマー:ナットがさび付いているので、スパナを叩いて回すのに使用
・潤滑剤5-5-6:ナットがさび付いているので、これがないと外せない!
・交換する新品のタイヤ
作業手順は至ってシンプルだが、少々面倒である。
1)一輪車を横倒しにし、車軸ナット部に潤滑剤を浸透させる。
両側とも行う。
2)少し時間を置き、一輪車をひっくり返し、車輪を上向きにする。
3)片側(どちらでもよい)の取り付けナットをスパナでくわえる。
この時、外側ナットをモンキーで、内側ナットを両口スパナで加える。
内側ナットは幅が狭いのでモンキーが入らない。
4)両口スパナを足で押さえ、外側ナットを緩める方向(左周り)に
モンキーをハンマーで叩く。
軽く叩いても回らない場合は、潤滑剤を流しつつ、叩く向きを交互に替えてみる。
多少時間はかかっても、必ず緩むはず。無理に強く叩かない方が良い。
5)反対側のナットも緩める。
同様の手順でナットを緩め、車輪を外す。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/13/00/d59be07db82d909d5d95cfff1fa43719_s.jpg)
6)車輪を交換
新しい車輪に車軸を通し、内側ナットを両側取り付ける。
この時、ナットを締めすぎると車輪が回らないので程々に!
7)本体へ取り付け
車軸を入れた車輪を本体に取り付け、外側ナットを締める。
8)潤滑剤塗布
最後に、車軸周りに潤滑剤を吹きかけて終了!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/26/b5/ba62e4e4636e7e6486195ea0a83deccb_s.jpg)
何だか、グレードアップ感が半端無く、快適な走りとなった!
以上・・・