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ブルバード1600SSS 1970年 東サファリラリー優勝車 【日産ギャラリー：横浜】　2018.SEP　

2018年10月06日 05時38分12秒 | 自動車

☆　ブルバード1600SSS 1970年 東サファリラリー優勝車 【日産ギャラリー：横浜】　2018.SEP　

横浜の日産ギャラリーに往年のラリーカーが展示されているというので見てまいりました。

ブルバード510は洗練されたセダンカーで格好が良かったですね。1600SSSを乗り回せていたら

これまた、耽溺ものです。まあ、多くを語ることなく、撮影してきた画像を貼り付けましょう。

NIKON D40


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4 コメント

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ブルーバード510 (EF65-1111)
2018-10-06 09:43:54
このシンプルな形，今でも出色ですね．
この車は，ラリーに出たそのものの車なのでしょう
か？？
返信する
EF65-1111様 (SDTM)
2018-10-07 11:20:50
☆　いつもコメントを有難う御座います。

　　この車は実車だそうです。
　　左側面のダメージが2箇所、そのままになっています。

　https://nissangallery.jp/ghq/p510_201809/
返信する
ダート用でした (イワン)
2018-10-08 11:44:53
Ｐ５１０はダートを走らせば、水を得た魚状態でしたよ。
４輪独立の足とストラットサスが、良い仕事をしていました。
林道も安定した姿勢を保つので、安心して走ることができる車でした。
次の車がＴＥ－７１で２Ｔ－Ｇエンジンでしたが、足回りはＰ５１０の方が数倍良かったです。
ただ、２Ｔ－Ｇは５千回転越えるとカムに乗って音質が変わり、気持ちも高揚して楽しかったですね。
助手席に乗せると、ゲームセンターに居るみたいって言われていました（笑）

次が３２ＧＴ２５でしたが、クラッチ、サスだけのライトチューンでしたし、ダートはからっきしダメで楽しくなかったです。
その次が、３４ＧＴＲは買えなくて３４ＧＴ－ｔでした。
クラッチ、サス、マフラー、ＣＰＵをチューンしただけです。
で、次がフェアレディーＺ３３でしたが、この車にはお金をかけました。
ＮＩＳＭＯのフルチューンで、ＮＩＳＭＯバージョンが出る前のデモカーそのものでした。
そのままフェアレディーカップに出られる仕様です。
エンジンもＳ２でしたから、ノーマルのＺ３３とは別次元の気持ち良さでしたね。

で、今はノートのＮＩＳＭＯ－Ｓですが、多くは語れません・・クラッチくらいしか変えていないですしね(・ω・)ノ
返信する
イワン様 (SDTM)
2018-10-10 00:14:40
★　愛車遍歴をご紹介頂き、有難うございます。
　　P510がダート用というのはよく分かります。
　　TE-71も良いですね。
　　GTRは、、愛のスカイライン以外はよく分かりません。
　　（GTRは唯一、愛のスカイラインしか見えてません。笑い）
　　Z33は乗ってみたいと思います。NISMO仕様、、
　　ですか、、それにしても相当車に投資されてるんですね。
　　いや～リッチ！
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