6泊で18万マイルもらえるホテル！

こちらに6泊すると

182,200マイルもらえるそうです

欧州ビジネス2名分

70万円以上の価値

 

で支払額は？

180万円でした

 

 

公式サイトでは

150平米のお部屋が

13500EUR 163万円でした

ANAで予約した場合

同じ部屋かどうか不明

写真だとちょっと違う気が

「スイート」なのか

「スタンダード」なのか

スタンダードなスイート？？？

 

181-163＝18万円

18万で182000マイルget

18万で欧州単純往復2名分

デルタトランスファーマイル並にお得　

 

本当にマイルは加算されるのかな？

心配になりますが

この部屋に宿泊される方は

マイルなんて気にしていないかも

 

 

 

 

 

レンタカーでマイル

この夏の欧州レンタカー

ANAマイレージクラブの

トラベルオプションから予約

レンタカー予約サイトの

Rentalcars.comで700マイル

 

レンタカー代が3万円くらいなので

さらに300マイル加算

合計1000マイル貯まります

 

2日前までキャンセル無料

安心して予約できます

 

他のサイトは100円で1マイル

または200円で1マイル

300マイルしか貯まりません。。。

 

国内予約はじゃらんレンタカーで♪

沖縄で２回利用

地図がとても便利！！

安い順に表示され

ホテル最寄を選べます

 

まずレンタカーを選び

近隣のホテルを予約

というやり方でもOK！

到着日は寝るだけなので

このパターンで

今回はなんとJALホテルが安く

ANAマイルは貯まらないけど

即決

昨年全室リフォーム済とのこと

 

 

 

 

 

航空会社の「マイレージサービス戦争」過熱戦場は空からウェブへ利用者は何を得る？

 

 

 

ANA、JALともマイレージ会員数は約3300万人とされ、多くの人がマイルを貯めています。なかには「陸（おか）マイラー」と称し、ポイントサイトなどをフル活用して、飛行機に乗らずとも年に10万マイル以上を稼いで海外旅行をゲットするような人もいますが、FFP（Frequent Flyer Program）は、単に「より多くの一般消費者を自社に引き寄せる」ことを目的としたものではありません。

「20％の高頻度・高価格旅客が80％の収益をもたらす」という「パレートの法則」（イタリアの経済学者ヴィルフレド・パレートが提唱）にもとづいて、1981年にアメリカン航空が始めたFFPは、やがて世界に拡がります。ANA、JALは「会社が支払うから上級クラスを使うビジネス族」や、高いサービスを自前で買える富裕層を自社に囲い込んで収益性を高めることを最大の目的として制度を整備してきました。「ダイヤモンド」会員など最上級のステイタスに対するおもてなしの中身が群を抜いて質が高いことがそれを物語っていますし、上級クラス席を持たない新規航空会社やLCCがFFPに投資をしないのも、また当然かつ合理的なのです。

 

マイラーたちはANA、JALのサイトからネット販売サイトに入って商品を購入することで、エアラインのマイルと販売サイトのポイントを両方もらえる仕組みです。消費者がマイルを獲得した場合のコストは、販売者がエアラインに支払うわけで、ポータルサイト（楽天市場やアマゾン）の場合はサイト運営者が支払うことになります。

　「マイレージ顧客を売り場に連れてきてくれる」対価として販売側がエアラインに払うコストは、1マイルあたり3円から4円とされます。標準的なマイル付与レベルが「200円の購買に対して1マイル」だとすると、マイル購入のコストは商品価格の1.5％から2％ということになります。薄利多売業者には厳しい数字であり、エアラインにとっては積み重ねれば非常に大きな数字になってくるのです。

　マイル販売コストは相手との力関係によっても異なります。いちばん低いのがエアラインどうしのマイル交換で、1マイル1円を切るといわれています。これは相互にマイルを付与し合う前提なので、片方の持ち出しが極端に大きくなることはなく、大きな金額のやり取りをする必要はないとの認識に基づくものでしょう。

 

2021年4月には国際財務報告基準（IFRS）が定める収益認識基準が日本の全業界に対して強制適用されることになっています。その基準では、売上を商品売上と販売にかかる費用（マイルやポイントが将来もたらす売上減）に分離し、会計上純粋な商品売上しか計上できません。つまり10万円の航空券を販売し、それに1万円相当のマイルを付与した場合、決算期内にマイルが消費されなければ9万円の売上しか計上できなくなるのです。そして利用者がマイルを使って無償航空券で搭乗するなどした時点で、やっと残り1万円の売上が計上されます。

　航空会社にすれば、収益認識基準の適用でキャッシュフローが変わるわけではないので、これがただちに事業経営へ悪影響を及ぼすことはないと思われますが、制度変更の端境期では財務指標の見方（比較分析）が複雑になりますし、何よりきちんと売り上げた金額を全て収益計上するためには、マイルの消化を加速させることが必要になってきます。2019年5月にANAのホノルル線へ、座席数を大幅に増やしたA380がマイル消化促進の意味も持たせながら投入されたといわれるのは、時宜にかなった措置なのかもしれません。

 

gooニュース
https://news.goo.ne.jp/article/trafficnews/trend/trafficnews-87112

 

 

 

 

 

マイル消化！マイル消化！

今月末も期限を迎えます。。。

特典座席が増えるといいですね〜！！！

LHのビジ席は他社に比べて多いのでやっぱり特典も取りやすい

 

 

 

マイルで毎年イタリア♪ ルートと税サ

2018/06/19予約

8/4-14

HND KIX FRA CPH OLB 

MXP FRA HND OKA

42170/人

OLBLIN 40413JPY2名

CPH1 OLB6 LIN1

 

 

2017/08/03予約

8/19−28

HND BKK FRA

CAG FRA KIX HND OKA

17580/人

FRACAG 144USD2名

FRA1 CAG5 FRA1

 

 

2016/07/04予約

8/20-29

HND KIX FRA LIN(MXP欠航）

OLB FRA HND OKA

20330/人

MXPOLB 125EUR2名

MXP1 OLB5 FRA1

 

 

ANAマイルでイタリア！！

色んなビジネスクラスで

7回行きました♪♪♪

マイルに感謝

 

今年はどんなルートで？

HNDがベストですが

KIXでもNGOでもOK

FUKやCTSやSDJでも

乗せていただければ〜

 

テンタメをPeXに移行 5000マイル相当

私のテンタメポイントをPexに

6400なので5000マイルくらいですね

母とダンナも4000ポイントくらいあります

 

食べて飲んで

買って

お買い物が一番簡単です

 

テンタメで陸マイル♪♪

ECナビにもあります

 

 

スタアラ利用時のラウンジですが

CAGは工事中だったけど

なんとびっくり

ラウンジ出来てないみたい〜

OLBにはあるのにね

MXPはよかったな

おしゃれでオススメ

ラウンジの有無もルート決定に係る？