2019 09/24 秋分の次は、今月末・来月初の4衛星(QZS-4とBDS-IGSO-1,4,7三姉妹編隊)太陽合生起
2019 09/24 昨日は秋分の日でした。まだ日出・日入境界線が垂直に立っています。秋分の日前後にはGEOが次々と赤緯ゼロの太陽と合になります。以下のアニメGIFではGEOは２つ......
2020 9/23 東京新感染59名 BD-IGSO3-2太陽合アウト -7太陽合,-1準太陽合,-4週末太陽合の順に並列太陽合待ち行列状態 一方QZS-4は超ゆっくり南下
本年と昨年の9/23の比較については、以下引用記事と比較しながらご覧ください。１年前記事との比較により、新型コロナ疫などによる1年間の変化を垣間見ることができます。2019 09......
2021.9.24 BDIGSO-４太陽合がピークアウトです．テンポが速いです．本日はN2YOサーバも順調で，コマ抜け無く中国BD四姉妹編隊（BD3-IGSO-2, BDIGSO-7,-1,-4）の一連の太陽合エベントを記録でき，同期編隊太陽合は完了しました．次いで来週末にも日本QZS-4単独の追っかけ型南下太陽合が生起するでしょう．
2010年に打上げを開始した日本QZS4機体制の貴重な経験の蓄積の上に立って，2021年10月25日から後継QZS衛星の打上げシリーズに入ります．そして来年度にかけて後継QZS３衛星含めて，７機体制への発展を目指しているとのことです．この後継QZS衛星がスムーズに皆さんのスマホで受信できる（当ブログでは，これを「スマホ脱皮」ないし「脱皮」と呼びます）ことを，内閣府QZSS司令塔には熱く期待しましょう．
日本QZSSは，中印の円軌道IGSOよりも高度な軌道管制技術を要する，離心楕円の整った８の字軌道を描いて飛翔しています．当カテゴリーでは引き続き太陽合追跡に注目して，年周的天文学な特徴を記録してゆきます．また長期的かつ大衆的な立場に立ちインド・太平洋的な視点からのQZS/IGSO軌道モニタの予定です．
現在のQZS-3GEOがアンドロイドスマホで受信できていないというポカを，後継QZS計画について，特に２機の後継GEOにおいてスマホ受信不可(無脱皮)という国際的な大ポカを繰り返さないように，警告を発し続けたいと考えます．とりあえずは2022年2月の北京冬季五輪時期において後継初の新QZSが，２周波GNSS受信対応スマホでキチンとDual受信できている（当ブログでは，これを「脱皮」と呼びます）ところまでを期待しましょう．
もし後継２機のGEOが脱皮できないとなると，寿命が近いとされるQZS-1を除くと，スマホでは３機のQZS軌道型衛星しか今後も受信できないこととなってしまいます．QZS-GEO３機の脱皮はないということになるでしょう．内閣府QZSS司令塔に対しては，大衆的な納税者の大きな批判・不満が巻き起こることになるでしょう．
世界ではアンドロイド型がスマホシェアの８割を占める主流となっています．一方のiPhoneはもっとひどくて，QZS/GNSSの受信確認ができるスカイプロットなどの表示機能自体をアプリを許可していません．すると全スマホにおいてQZS/GEO受信が無視・拒否されるという事態が充分に想定できます．これはわが国の宇宙戦略において国益を大きく損ねることとなります．こうした一般納税者に対する愚・失策を後継QZS衛星系が繰り返さないことを求めてゆく必要があります．
宇宙戦略からみて，QZS計画は狭い・特殊分野のステークホルダー達に限定奉仕するものであってはなりません．
太陽赤緯射影軌道は，9/23秋分に赤道上空を経て，さらに冬至まで南下します．
現況をご理解して頂くには、ご自身で以下のN2YOサーバのURLを叩いてご確認されるのが、なにより大切であると思います．なおアンカーとしては、静止精度が高く安定に保持されている日本のBSAT-4A(NORAD ID 42951)を、2019年から使用しています．
https://www.n2yo.com/?s=42951|42917|36828|37256|37384|37763|37948|41434|42738|37158|42965|39635|40547|41241|44441|43286|43539|44204|40938|40549|44709|44337
N2YOサーバによる衛星軌道の表示がWEB上に現れましたら、各衛星マークをマウスオーバーすると衛星名が表示されます．インドや中国のIGSO衛星群にご関心の方は、是非ともご自身で個別衛星をマウスオーバーされて、ご確認ください．
上記のN2YOサーバによる本日のアジアンQZS/IGSO軌道群図を、以下のQZS/IGSO軌道描画フォームにアニメGIFを記録します．
QZS/IGSO軌道の3倍拡大縦アニメGIFを記録します．
太陽合へ向かっているBDIGSO四姉妹（BDIGSO-4,-1,-7,BD3-IGSO-2）とQZS-4の太陽最小離角を緑と赤の円で示しています．
なお
インドNavIC系については、NavIC-1D,1E同期プロットの正象限と反象限の切り替りは黄道に近接して起きていることがわかりました．昨年4月初めに起きていたNavIC -1Eと NavIC-1Iペアの東西両輪での遠近交代からちょうど半年経って、昨年10月初めにNavIC -1Eと NavIC-1Iペアの東西両輪での遠近交代が起きています．相棒の東西両輪NavIC-1Dと -1Bペアについては位相が重なり過ぎのためか、こうした現象は見えません．NavIC IGSO 4衛星について太陽軌道との交点問題について、位相幾何学的な象限問題があります．インクリの一番小さいIGSOであるNavICにおいて、太陽軌道との交点問題の位相幾何学的な象限問題は、一番理解し易いことが見えてきました．軌道線間の交点の解が２つの象限に分かれる場合にどちらを選ぶかという問題です．
この半年ごとに生起するNavIC -1Eペアの遠近交代のタイミングが、ちょうどQZS-1軌道太陽最短距離が交差するのは日印の宇宙空間ご縁の偶然的発見といえるでしょう．インド太平洋経済構想に日本QZSSとインドNavICが果たすべき役割の鍵を暗示しているかもしれません．
衛星の軌道６要素は、春分点や軌道仰角や昇降点引数など殆どが太陽中心座標系と密接しています．太陽合エベントは衛星軌道運動の特徴を把握できる優れたキーといえます．特に月面着陸などの将来実験においてIGSO/QZSSの軌道運動位相を太陽系慣性座標(前世紀用語で歴表時系)規模で捉える基準として、太陽合同期状態の活用・分析が効果的といえるでしょう．
インド・太平洋宇宙連携の中核となる大国インドの宇宙大国化動向などユーラシア上空のQZSS/IGSO軌道運動を、測位衛星と太陽との天体エベントに注目して頂くことができればと思います．
平成期の日本宇宙陣は、欧米のMEO重視の壁を乗り越えて、先駆的RNSSとして脱MEOという大胆なQZS軌道測位衛星実現を頑張りぬきました．これが、アジアのGNSS情勢のMEOからの脱皮、端的にBDSS-IGEO/IGSOの充実を産み出したといえるでしょう．日本はQZSSを月面探査日印協力を基盤に軌道運動・測位へ活用展開を目指すべきでしょう．
