エアコン修理

企業様車両、三菱フソウ、キャンター。

「冷風が出ない」

との依頼で入庫してきました。

先月ぐらいに、

「走行時警告音鳴る」

との依頼で、カーテシスウィッチの交換もついでに行います。

エアコンコンプレッサは作動OK。

マニホールドゲージ付けて点検すると、高圧側の針がグングン上昇。

コンデンサーファンが止まってます。（汗）

もう何がダメになっているか分かる方もいると思いますが・・・・・・。

キャンターに多い現象ですね。

とりあえず、ハンマーで軽くファンモーターに刺激をあたえますが反応無し。

次に

このヒューズ。（F40、20A）

電動ファンモーターのヒューズなんですが飛んでます。

交換です。

エンジンをかけて交換してもう一度確認。

天気が良かったので炎天下でしばらく放置です。

別の作業をしながらですが確認しに行くと

外は暑いですが、室内は少し寒いくらい。

電動ファンモーターも通常道理に回っているのでOKですね。

エアコンゲージもいい感じ。

しばらく様子を見てもらいます。

終了です。

企業様車両、こちらも三菱フソウ、キャンター。

「エアコンの効きが悪い」

との依頼で入庫してきました。

作業は工場主任です。

車体を台に乗せ、マニホールドゲージ付けて確認すると確かにエアコンガス不足。

（★マニホールドゲージを付けて針の動きでおおよその原因が分かります。ですので今回はガス不足★）

なぜエアコンガスが不足しているのかですよね。

原因は、

図りずらいですが、（赤丸の部分）高圧パイプとコンデンサーの取り付け部分にガス漏れの跡が。接続部にはOリング（ゴムでできた丸型の部品）を使ってます。とても小さな部品（直径６㎜～7㎜ほど）ですがとても重要。

自社には在庫で数種類のOリングを常備していますが、確認等が有るので基本何日か預かります。

真空引きしてエアコンガス補充後しばらく放置。

ガラスが曇るほど効いてます。ガス漏れ等点検してOK。

この状態で様子を見てもらう事にします。

まだ、真夏では無いですがエアコン修理が多い様な様な感じがします。

自社の整備士はとてもタフですが、夏バテしない様に気を付けないとですね。

（年齢層が高くなり始めてるので・・・・・・。若い人来ないかな～・・・・・・。）

　　　　

　　また、よろしくお願いします。