スーパーグレート水漏れ修理

こんにちは(^^;)

少しブログサボっちゃいましたね(笑)

時間が無く・・・。

言い訳です・・・(；ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ;)

それと

工場主任が治療を終えて復帰しました！

私も整備での作業、事務所での作業が楽になりましたよ。

まだ、本調子ではないと思いますが、徐々にエンジン回転を上げて作業をしてほしいです(^^;)

少し無理をする方ですので、気を付けてほしいですね(^^;)

本題です。

自社の車両で、タンク車です。

3カ月点検時にW/Pからの冷却水の漏れがありまして、部品の入荷に合わせて入庫してきました。

このタイプのエンジンは同じように見えて、何種類かあるようで、今回交換するW/Pの付いている所は・・・(；ﾟДﾟ)

右側(ﾟДﾟ;)

プーリーの間から出ていました。

下まで垂れていますが、この時は乾いていまして、冷却水の漏れは止まっています。

ですが交換ですよ(^^;)

画像は進んでいますが、この場所はサーモスタットが入る所。

もちろんですが、作業前に冷却水は抜いていたのに・・・(；ﾟДﾟ)

ビチャビチャです(-_-;)

サイドカバーが付いていましたので、私にさほどかかりませんでしたよ。

それと、サーモケースを外したのに冷却水が出てないんです(；ﾟДﾟ)

ケース内に溜まっているんですよ。

サーモスタット自体のパッキンが効いていまして、出なかったんですね。

密閉が良いのかもしれません。

作業をする整備士皆に見せちゃいました(笑)(^^;)

そんな事より、W/P交換ですね(；ﾟДﾟ)💦

作業開始で

ガチャガチャしまして・・・・(；ﾟДﾟ)

はい、外れました(^^;)

エンジン内部はかなり綺麗です。

また、作業は進みまして

ガチャガチャしまして・・・・(ﾟДﾟ;)

はい、付きました(^^;)

W/Pを付ける前にバイパスパイプのような、ジョイントパッキンがありまして、それが付けるのにかなり固く手こずっていました・・(-_-;)

ですがOKですよ(^^;)

サーモスタットを付けて

アッパーホースも付けて、冷却水を入れて

N君が完全暖気をしてくれました。

大型車両ですので、完全暖気にもかなり時間がかかりますし、次の日も時間がある限り暖気を続けるんです。

その位念入りに作業をしないと危険なんですね(^^;)

ですので、水回りの作業は時間がかかるんです。

こんな感じで、

次の日の画像ですが、私が朝一に暖気を開始しまして、納車の時間までエンジンはかけっぱなし(^^;)

こんな作業でした。

工場主任が復帰したので、私も少しアクセルを緩める事ができそうです(^^;)

ですが、別の事でアクセルを踏まないといけませんので、エンジンブローしない程度に頑張らないと(^^;)

また、よろしくお願いします(^^;)

工具をシャーペンに持ち替えて(^^;)

おはようございます。

先週はエンジンブローしないで作業が終わりました。

連日全開で作業をしていましたので、遅い起床です(笑)

体は疲れていると思いますが、起きると何かしらやっているんですよね(^^;)

そんな状態から。

お題の前に昨日の朝一の話からです(笑)

車検で入庫してきました自社の車両。

2台まとめて朝一の作業をしました(^^;)

ちなみに、真ん中の白いNV200も自社の車両です。

朝一にY君にも手伝ってもらおうとしたのですが、

「早く出勤するのは無理」

と言われてしまいました・・。

仕方ないですよね。

ですので、チャチャと2台まとめてやっちゃいましたよ(^^;)

お題ですね。

少し前の事ですが、地域の消防署で講習を受けてきたんです。

防火管理講習ですね。

2日間のうち、1日目は朝8時45分～17時まで、2日目は8時45分～午後12時まで。

それと、2日目はテスト(；ﾟДﾟ)

分厚いテキストを講師の方が、スクリーンにテキスト内容を出しながら「バァ～」と読み上げるんです(；ﾟДﾟ)

しかも早口💦

「ここは大事ですよぉ～、ここは覚えてくださぁ～い」

と言いながらバンバン進むんですよね(；ﾟДﾟ)！(ﾟДﾟ;)！(笑)

私、事前に付箋を持って行きましたので、棒線を引きながらテキスト張ってついて行きましたよ(^^;)

それから、休憩時間の5分くらいの間に自主学習です・・・(-_-;)

この中からテスト問題が出るのですが、引っかけ問題なんですよね。

脳みそが固くなり始まっている私ですが合格しました(^^;)

それともう一つ(；ﾟДﾟ)

最近は電気代がものすごく高くなっていますよね。

少し前にもお伝えしたと思いますが、人がいない時に一番無駄な電気を使っている所があるんです・・・。

そこは私には用が無い所ですが、気が付くと消しています・・。

作業が終わり私が工場内の電気を消すのですが、ここは、かなりの確率で点けっぱなし。

昼間でも・・・(；ﾟДﾟ)

その場所は

喫煙室ですね。

消さない方もおおよそ分かっていまして、注意をするのですが全く効果無し。

ドアを開けっぱなしで、換気扇全開。

意味がないですよね。

気が付くと小まめに消しています。

点ける事はできるんですが、消す事ができないんですよねぇ～。

不思議です。

工場長から一カ月毎の電気使用量料金を聞きましたがヤバいです(ﾟДﾟ;)

私一人ではなく皆でやらないとダメなんですよね(^^;)

浸透してほしいです。

こんな感じでした。

今月中は無理だと思いますが、工場主任ももうしばらくで仕事復帰すると思います(^^;)

早く、バンバン作業をしてほしいですね。

それまで少ない人数ですが、作業する整備士は全開ですよ(^^;)

また、よろしくお願いします(^^;)

色々な対策をしているんですね(^^;)

おはようございます。

自社の地域は少しだけ天気が悪いように感じます(；ﾟДﾟ)

少しですので、どちらかと言いますと良いですよ(^^;)（どっち？(ﾟДﾟ;)）

お題の前にですが、連日遅くまで作業をしてくれています整備士に、昨日もジュースをごちそうしました(^^;)

今回は、N君ではなく私が購入してきましたよ(笑)

私が事務所作業をしていますと、作業をする整備士に負担がかかっていますから、ジュース位仕方ないですよね(^^;)

お題に入りますが

3カ月点検で入庫してきました、UDコンドル。

企業様車両ですね。

作業の為に工場内に移動をした時ですが(；ﾟДﾟ)

運転席のメーターの所にステッカーが貼っていました。

トラブルの多い部分ですので、気を付けているんですね(^^;)

こんな話でした(^^;)

今日も入庫台数が多いのと、作業内容が濃いのがありまして、忙しくなりそうです(^^;)

こんな感じから作業が始まります。

また、よろしくお願いします(^^;)

おはようございます(^^;)

自社の地域はとても天気が良いです(^^;)

最近はアクセルを全開でさ作業を進めています。

作業画像を出したいのですが余裕が無く・・・(-_-;)（言い訳です(；ﾟДﾟ)💦）

今日、作業をする整備士が1人お休みで、土曜日も1人お休み。

前から決まっていた事ですので仕方ないです(^^;)

今週私は、エンジンブロー覚悟でアクセルを踏んで作業していきますよぉ～(；ﾟДﾟ)(^^;)

ほかの作業をする整備士には、エンジンブローしない程度に作業を進めてもらいます(^^;)

こんな感じから作業が始まります。

また、よろしくお願いします(^^;)

レンジャーベルト交換とフォワード水漏れ点検

おはようございます。

週の始まりは天気が良くないです・・。

ですので、さほど寒くないです(^^;)

まず初めに、いすゞフォワードの水漏れの点検から。

臨時で入庫してきました、自社の車両です。

この車両を担当しているのは、女性運転手さんです。

以前乗っていたトラックがエンジンブローした為、新車が来る間この車両を乗っているらしいですよ。

水漏れの異変に気が付いたのは、運行前点検の時でしょうね。

ラジエターのサブタンクが微妙に減っているのに気が付いたみたいです。

それで臨時入庫してきたんです(^^;)

運行前点検大切ですね(^^;)

漏れている場所は・・・・(；ﾟДﾟ)

ヒーターホース。

エンジン側から出ていました。

まだ、出始めですが早急に部品の手配。

しばらくエンジンをかけっぱなしにしていると、雫になって出ています。

止めてある駐車場下は汚れていないようで、本当に出始めなんでしょうね。

もう一台(^^;)

自社の車両ですが、レッカーで運び込まれてきました。

日野、レンジャーです。

凄い音がして警告灯が点いたみたいです(；ﾟДﾟ)

点検をしますと、ベアリングがロックしてベルトが切れていました。

焼けて青くなっていますね。

各ベアリングは交換です。

切れているのはファンベルトですが、A/Cベルトも交換しちゃいます。

同じ様に回っていますからね(^^;)

途中まで私が作業をしていたのですが、他の作業で手が付けれなくなり、N君とY君にその後の作業をしてもらいました(^^;)

ここから、N君画像(ﾟДﾟ;)

車両から焼き付いているベアリングを外して。

新品を車両に付けて。

レンジャーは狭いんですよねぇ～(；ﾟДﾟ)

ベルトを各プーリーに付けるのが意外と大変なんですよぉ(-_-;)

ですが、何台も作業をしていますので、難なくクリアー(^^;)

まとめてくれました(^^;)

作業後は車両を降ろして。

降ろしたのはY君ですね(笑)

原因のベアリングを分解点検(；ﾟДﾟ)

ボール部分がバラバラでした。

ロックしてベルトが切れたんですね。

途中から作業をバトンタッチをしましたが、終わらせてくれましたよ。

N君Y君サンキュー(^^;)

こんな作業でした。

週の初めの入庫状態はマーマーな台数ですが、作業をする整備士が少ないので、みんなアクセル全開です(^^;)

怪我の無いように作業を進めないとです。

また、よろしくお願いします(^^;)