入ってこれるスペース無いです(；ﾟДﾟ)

こんにちは(^^;

自社の地域はとても天気がいいですが、風がもの凄いです(ﾟДﾟ;)

天気がいいのでさほど寒くないとは思いますが、陽が落ちるとどうなんですかねぇ～(-_-;)

入庫車両が多いのは良い事だと思いますが、多すぎるのどうなんですかねぇ～。先ほどレッカーで2台入ってきました。

1台は事故車両。もう1台は故障車両。

作業をする整備士が少ないのでできる範囲限られていますよね(^^;

接触事故だけは無いようにしないといけません。

そこでですが

今日の作業の為に、昨日から準備していたんです(^^;

（みんなが帰ってからコツコツと）

暗い中私の所だけ電気を点けて(^^;

インジェクターの交換です。

この作業をされた事ある方なら、分かると思いますが作業後にＩＤ入力があるんです。それが意外と大変な作業。

その準備ですね(^^;

預かれる日にちが少ないので入庫してくると、一気に進めています(^^;

前に写っているキャンターはエンジンがかかりません(；ﾟДﾟ)

その車両も・・・・。

この作業の後は車検整備ですので急ピッチで進めていますよ。

車検整備は他の人にバトンタッチ(^^;

終わった後も私は別の車両の重整備にかかりますよ。

長期預かっていましたキャンター、DUONICのO/Hは終わっていますよ(^^;

お客様が引き取りに来まして、元気に走っていきました。

修理したキャンターで「バンバン」稼いでくださいね(^^;

その画像もあるのでアップできたらいいです(^^;

そんな感じです。

2024年始まって1カ月経っていませんが、自社を頼りにしてくれてありがたい事です。少ない人数ですが、怪我の無いように進めて行かないと。

また、よろしくお願いします。

Ｎ-ＢＯＸエンジン不調

こんばんは。

今日の自社の天気は風が無く、暖かったです(^^;

入庫車両は多いですが、作業する整備士、点検、車検こなしてくれています(^^;

みんなが帰った後、これを飲んで色々考え中？？？？(^^;

この飲み物は私には甘い方だと思います。

お題ですが

「エンジンが止まる」

との事で先週から入庫している車両なんです。

納車、引き取り、をしてくれている方が試運転をしてると、確かにエンジンが止まるようです・・・(；ﾟДﾟ)

けして、アイドリングストップ機能が働いている訳ではないですよ(^^;

エンジンをかけて停車中でも気が付いたら、止まっている感じで・・・(ﾟДﾟ;)

以前、同じ型で、「エンジンが止まる」と言う車両があった時は、セルモーターが故障原因だったのですが、それとはまた違う止まり方なんですね・・(ﾟДﾟ;)

私も見る時間が限られていますので、試運転をしている方の情報である程度、原因を自分なりに絞ってピンポイントで作業です(^^;

その場所は・・・・(ﾟДﾟ;)(；ﾟДﾟ)

クラン角センサー。

納車引き取りの方と、お客さんの不調時の時の情報を聞いて、

「Ａ/Ｔを乗せ換えてから」

と言所に引っかかったんですね(^^;

少し前にA/Tから異音がありディーラーさんで交換したらしいです。

綺麗に見えますよ。

そのセンサーは赤丸の部分。

カプラーがちゃんと入っていませんした(ﾟДﾟ;)

ですので、振動で接点不良、不調の時もあればいい時もあるんです。

私が唯一不調を感じたのは、2.500RPM辺りで小刻みに、分かりづらくエンジンが不調になっていました。その時は微妙に接点不良になっていたんだと思います。

この様にカバーに被っていますので、完全には外れなかったのだと思います。

ですので、不調が出ても走行ができたんですね(^^;

部品が出ないで、この程度の故障原因で良かったですよ(^^;

その後は、試運転でも全く不調は出なく、様子を見て頂く事で納車してもらいました(^^;

こんな作業でした(^^;

明日も入庫車両多いですが、こなしていきます(^^;

また、よろしくお願いします。

出張でエンジンをかけに行ってきました(^^;

こんばんは。

隙間時間に更新です(^^;

けして暇じゃないですよ(ﾟДﾟ;)

そこでですが(；ﾟДﾟ)

定時近くに女性社員さんから、

「バッテリーが上がってしまったから、早急にエンジンをかけに来てほしい」

と言う会社様から電話があったそうで、私が直接その会社様の車両担当者に電話をかけ直したんです。

暗くなってきていましたので、色々話しまして

私　「今日行った方がいいですか？」

企業様　「今日何とかかけてほしい」

少し考えましたが

私　「分かりました。もう少ししましたら行きます」

事務所での作業ではなく、現場での作業をしていましたが、なるべく暗くならないうちに1人で出動しましたよ(^^;

その、緊急電話をくれた会社様は・・・(；ﾟДﾟ)

一昨日朝一にエンジンをかけに行った会社様です(^^;

しかも、また同じ車両(ﾟДﾟ;)

廻りは段々と暗くなってきていますが、風が無い分まだ作業しやすかったです。

一昨日と同じように、ギリギリまで寄せて、ケーブルをしたから伸ばしまして(^^;

バッテリーの＋と－を間違えない様に繋いでエンジン始動OKです(^^;

とりあえず、バッテリーのサイズを見ておこうと頑張りましたが、ホルダーが邪魔をして、確認できませんでした・・(-_-;)

年式、車体番号からでもある程度は分かると思いますので、

車両担当者に

「もしバッテリーの交換をする予定でしたら、連絡下さい」

と言っておきましたよ(^^;

会社に戻って残り作業がありますので、とっとと荷物をまとめて帰りました。

私も重整備をしていまして、余裕があった訳ではありませんが、できる限りの事はさせていただきました(^^;

トラブルで困った時に

「あそこに電話してみよう！」

と、頼りにしていただければ、とてもうれしい事だと思いません？(^^;

できる範囲の中で、無理なくやらないとね(^^;

また、よろしくお願いします。

キャンターのミッション降りました(^^;

こんにちは。

自社の地域は風が無く暖かいですよ(^^;

工場内は日陰ですので冷えています・・・。

先ほどですが、企業様車両、日野、レンジャーがレッカーで入庫してきました(ﾟДﾟ;)

まだ、どの様な状態なのか全く分かりませんが、なにかトラブルになったんでしょうね💦

異常の確認をしないと💦

この車両は、三菱フソウ、キャンター。

入庫時もの凄く煙を出しながら入ってきました(；ﾟДﾟ)

エンジンオイルを確認しますと、レベルゲージには全く付かない状態です・・。エンジンオイル4ℓ補充してエンジンをかけますと、アイドリングではさほど煙は出ませんが、エンジン回転を上げると「モクモク」です(ﾟДﾟ;)

現在異常の点検中です。

お題の車両ですが、午前中事務作業をある程度終わらせて、それからチャチャと作業をしまして、Ｔ/Ｍ下ろしちゃいました(^^;

長期お預かりさせていただいています、キャンターですね。

故障原因は全部分かった訳ではありませんが、とりあえずダミーディスクが破損していました・・(；ﾟДﾟ)

エンジンとＴ/Ｍが放れた時「ポロポロ」と落ちてきましたね(；ﾟДﾟ)

初め何が落ちて来たのか分かりませんでしたよ。

ダンパースプリングが無くなって他のスプリングもガタガタ。

それと、ATF漏れが酷いです・・・。

クラッチも交換ですが故障原因の点検しないとです。

事務の作業と他の車両の作業もありますので、ここまですね(^^;

こんな感じで、進んでいます(^^;

2024年始まって2週間ほどですが、重整備がバンバン入ってきます(^^;

少しずつですが進めて行きますよ(^^;

また、よろしくお願いします。

風が強いですが天気は良いですよ

こんにちは。

仕事が始まりますと、お客様から緊急の電話が来たんです(；ﾟДﾟ)

女性従業員さんから私に電話を替わりますと、

「大型車両のバッテリーが上がってしまったので、エンジンをかけてほしい」

「ブースターケーブるで繋いでもかからない」

との事で私一人で行きました(^^;

「バッテリーは在庫しているのか？」

との言われましたが、大型車両の大きなバッテリーは注文しないと無いんです・・・。

乗用車で行ってダメですので、キャリアカーで出動です。

横付けしていますが、バッテリーは反対側(；ﾟДﾟ)

ギリギリまで寄せて、ジャンピングしちゃいます(^^;

自社のブースターケーブルは少し長めのを用意してあるんですよ。

車体の下からケーブルを通して。

冷凍車ですので大きめなバッテリー。

自社のキャリアカーでかかるか心配でしたが、難なく始動しました。

ＯＫです。

忙しい時間帯でしたが、お客様的には一刻も早くですよね。

トラックはある意味「時間勝負」みたいな所もありますから。

できる範囲で今後の為にも「レスポンス」が大事だと思います(^^;

こんな朝一でした(^^;

今日も忙しくなりそうですよ(^^;

また、よろしくお願いします。