ブラウンＧＰ！
開幕戦、衝撃的なデビューでしたね～。テスト走行から確かに速かったのですが、ここまで速いとは驚きです(@｡@)
ヴァージンが買収するとかしないとか…
たっくんの立場はどうなるの???（悲）
ポコです。
長々と引っ張ってまいりましたが、絶好の天気のなか ようやく
「M300RSXﾘﾝｸｻｽｺﾝﾊﾞｰｼﾞｮﾝ！」（長っ）
のシェイクダウンに行ってきました(^^)/
お付き合いいただいたのは、開店からいつものTOSHIさん。M田さんとT中さんも途中から合流です。
あいも変わらず、本日のピット！（久しぶり～）
もちろん、M300GTと2台体制です。
M300濃度、濃すぎの地帯
M300GT記念撮影
NSXのスポイラーが「NISSAN」なのはご愛敬（笑）
肝心の走行はというと、まずはGTでお手手のリハビリ（汗）
いつものごとく、たいした走りじゃないので（苦笑）違和感なく走れます。
ボディ カワダ Ｚ
モーター カワダ ＶＴ23ストック
アンプ キーエンス エクストレイ
タイヤ Ｆヨコモ Ｌラバー ファーム
Ｒヨコモ Ｌラバー ソフト
指数 （24÷98）×3.14×50＝38.4489…
4台でのチキチキバトル楽しかったですよ～(^^)
TOSHI車 モーター エンルートブラシレス（KV4000?）
バッテリー アトラス Le-Fe
M田車 モーター オリオン 7.5T
バッテリー オリオン LIPO
T中車 モーター カワダＶＸ23ストック
バッテリー カブース Le-Fe
タイヤはほとんどが Ｒはヨコモ Ｌラバー ソフト
Ｆはヨコモ or カワダ
一番スピードのない私に指数やプロポ側で揃えていただいて、ちかーいバトル堪能しました！T中さんは、モーター電気食いすぎでしたが…（爆）
一方のRSXのシェイクダウンはというと、4.5Tにビビりつつ、さースタート！
ん？？？ 思ったほどの速スピードじゃないぞ！23Tのツーリングよりは速いけど、T中さんのような下品（失礼！）いえいえ、暴力的な加速がありません…
ちなみに、こんな感じで
ボディ プロトフォーム スピード12
モーター キーエンス ルキシオン4.5T
アンプ キーエンス タキオン
タイヤ Ｆヨコモ Ｌラバー ファーム
Ｒヨコモ Ｌラバー ソフト
指数 （18÷100）×3.14×46＝約26
バッテリーがしょぼいから、こんなもんでしょうか…
私の腕にはいいのですが、4.5Tとしては拍子抜けです(>｡<)走りながら、常にピクピクで、あっち行ったり、コッチ行ったりで周りの方にご迷惑をおかけしました（反省）
そのおかげで、皆さんに突っ込まれてこんなんなりました（汗）
ピンボケですが（オイ）後ろから直撃で、スパーの葉が何枚か欠けてます。
この日デビューの「タキオン」ですが、いきなりスイッチのカバーが亡くなってます。
ターンバックルがまっぷたつ！
そんなこんなで、RSXのシェイクダウンはイチローなみに心が折れましたが、成り行き上（笑）日曜日も走行となりました…
つづく…
開幕戦、衝撃的なデビューでしたね～。テスト走行から確かに速かったのですが、ここまで速いとは驚きです(@｡@)
ヴァージンが買収するとかしないとか…
たっくんの立場はどうなるの???（悲）
ポコです。
長々と引っ張ってまいりましたが、絶好の天気のなか ようやく
「M300RSXﾘﾝｸｻｽｺﾝﾊﾞｰｼﾞｮﾝ！」（長っ）
のシェイクダウンに行ってきました(^^)/
お付き合いいただいたのは、開店からいつものTOSHIさん。M田さんとT中さんも途中から合流です。
あいも変わらず、本日のピット！（久しぶり～）
もちろん、M300GTと2台体制です。
M300濃度、濃すぎの地帯
M300GT記念撮影
NSXのスポイラーが「NISSAN」なのはご愛敬（笑）
肝心の走行はというと、まずはGTでお手手のリハビリ（汗）
いつものごとく、たいした走りじゃないので（苦笑）違和感なく走れます。
ボディ カワダ Ｚ
モーター カワダ ＶＴ23ストック
アンプ キーエンス エクストレイ
タイヤ Ｆヨコモ Ｌラバー ファーム
Ｒヨコモ Ｌラバー ソフト
指数 （24÷98）×3.14×50＝38.4489…
4台でのチキチキバトル楽しかったですよ～(^^)
TOSHI車 モーター エンルートブラシレス（KV4000?）
バッテリー アトラス Le-Fe
M田車 モーター オリオン 7.5T
バッテリー オリオン LIPO
T中車 モーター カワダＶＸ23ストック
バッテリー カブース Le-Fe
タイヤはほとんどが Ｒはヨコモ Ｌラバー ソフト
Ｆはヨコモ or カワダ
一番スピードのない私に指数やプロポ側で揃えていただいて、ちかーいバトル堪能しました！T中さんは、モーター電気食いすぎでしたが…（爆）
一方のRSXのシェイクダウンはというと、4.5Tにビビりつつ、さースタート！
ん？？？ 思ったほどの速スピードじゃないぞ！23Tのツーリングよりは速いけど、T中さんのような下品（失礼！）いえいえ、暴力的な加速がありません…
ちなみに、こんな感じで
ボディ プロトフォーム スピード12
モーター キーエンス ルキシオン4.5T
アンプ キーエンス タキオン
タイヤ Ｆヨコモ Ｌラバー ファーム
Ｒヨコモ Ｌラバー ソフト
指数 （18÷100）×3.14×46＝約26
バッテリーがしょぼいから、こんなもんでしょうか…
私の腕にはいいのですが、4.5Tとしては拍子抜けです(>｡<)走りながら、常にピクピクで、あっち行ったり、コッチ行ったりで周りの方にご迷惑をおかけしました（反省）
そのおかげで、皆さんに突っ込まれてこんなんなりました（汗）
ピンボケですが（オイ）後ろから直撃で、スパーの葉が何枚か欠けてます。
この日デビューの「タキオン」ですが、いきなりスイッチのカバーが亡くなってます。
ターンバックルがまっぷたつ！
そんなこんなで、RSXのシェイクダウンはイチローなみに心が折れましたが、成り行き上（笑）日曜日も走行となりました…
つづく…