asahi.comにこんな記事が…。二輪の駐車違反急増、過去最多 規制強化と駐輪場不足
2008年05月07日
昨年１年間の二輪車の駐車違反が、全国で計約５２万１千件にのぼり、過去最多になった。オートバイの駐輪場が乏しいなか、改正道路交通法で民間駐車監視員制度が導入され、取り締まりが強化されたためだ。都心部ではオートバイを手放す人も現れ、二輪業界は危機感を募らせている。
警察庁によると、０７年の都道府県別の二輪車の駐車違反件数は、（１）東京約２５万１千（２）大阪約１０万６千（３）神奈川約６万１千（４）京都約３万７千（５）千葉約１万８千の順に多く、この５都府県で９割を占めた。
東北や北陸、中国、四国、九州などの２８県は０～６件。都心部は地方より二輪車台数、取り締まりの要望とも多く、件数の差が著しいという。排気量５０ｃｃ以下の原動機付き自転車は駐輪場の整備が比較的進んでおり、違反の多くは５０ｃｃ超のオートバイとみられる。
改正道路交通法は０６年６月に施行された。それ以前は駐車違反をした運転者のみが責任を問われ、二輪車の違反は０５年で約１１万件だった。施行後は車両の所有者にも責任が及び、０６年６～１２月だけで約２３万４千件にはね上がり、０７年は５２万件を超えた。民間駐車監視員は０７年度で全国３１０署の計１７６６人。都市部では民間駐車監視員が受け持つエリアが広がっており、警視庁は４月に１７区５２署から２３区７７署に拡大した。
０６年１１月には改正駐車場法も施行され、オートバイの駐車場への駐車が義務づけられ、路上放置が自動車並みに厳しく取り締まられるようになった。それまで、自転車と原付きは自転車法で、乗用車は駐車場法で義務づけられていたが、オートバイは事実上見過ごされていた。
大阪市は昨年７～９月、オートバイの市内の違法駐車台数を調査。繁華街や住宅地など計１１２カ所で計約３６００台を確認した。マナーの悪さもあるが、オートバイを止められる民間駐車場、公営駐輪場の数が足りない実態が浮かんだ。
駐輪場不足と取り締まりの強化などでオートバイの売り上げも落ちている。二輪車新聞社（東京都）によると、特に都心部の若者らに人気を呼んだ２５０ｃｃスクーターの販売台数は、０５年の約６万１千台をピークに、０６年が前年比約１割減、０７年が同約２割減となった。「学生や通勤者が規制が厳しい駅周辺に止められなくなった」という。（野上英文）
06年単年度が何件なのか分からないけど、07年はとうとう52万件を超えてしまいましたか…。とにかく摘発件数がうなぎ登りなのは間違いない。
250ccスクーターの販売数が06年から減少してるのも民間取り締まりが始まった06年６月からだったのとデータ（画像参照）でハッキリ一致しているし、これも官製不況の一つだと言っても過言ではないでしょう。
バイク（あるいは荷捌き用）駐車場不足問題は道交法改正前からも国会で指摘されていたのに、何ら対策をとらずに強引に可決・施行した政府与党の責任は極めて大きいです。
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