本日午後1:30より
アドレスV125の一部にエンストする恐れがあるとしてサービスキャンペーンが通知されました。「電子制御式燃料噴射装置において、アイドリング回転時の空気量を制御するFIコントロールユニット（エンジン制御コンピュータ）のプログラムの設定値が不適切なため、エンジンブレーキによる減速時の自動遠心クラッチが切れた時、またはアイドリング状態からスロットルをわずかに開けた時に空気量が不足することで、エンジン回転数が一時的に低下しエンジンが停止するおそれがある」そうです。
「対象全車両、FIコントロールユニットをプログラムの設定値を変更した対策品に交換」するので、対象車両をお持ちの方はお早めに最寄りの販売店へどうぞ。勿論、無料ですよ。
簡単に言うとファームウェアのアップデートみたいなものですかね。こう言う時にパソコンにつないでユーザーがアップデートできれば便利なのに…とか思いました。
シューマッハがDUCATIのデスモセディチに乗ってムジェロを40周走ったとな。ムジェロではロッシが1分49.223秒出してるけど、いきなりMotoGPマシンに乗って2分40秒台（最後には10秒台まで行ったそうな）を出せるシューマッハってやっぱり世界最高クラスのレーサーなんだなぁと関心することしきり。でもV-RODに乗ってるのは知らなかった。何となくシューマッハの印象が変わったよ。セナもバイク好きだったし。ただ、ロッシがフェラーリに乗ると「F1に転向？」って騒がれる割に、シューマッハがドカに乗っても単なるお遊びみたいに扱われちゃうのがちょっと(´・ω・) カワイソス。
こないだ秋葉原に行った時にヨドバシAkibaのバイク専用駐車場を覗いてきた。B1Fに下りて左手に三菱製のゲートがあって駐車券を取り、出庫時に清算するタイプで、白線で仕切られたスペースは25台分（うろ覚え）で、１台分のスペースはあまり大きくなくて自動車用の1/8程度だろうか（写真ではマジェスティのお尻が少しはみ出てる）。これだと私みたいにトップケース付けた大型車だと完全にはみ出してしまう。これで自動車と同じ料金なのは少々割高感が強いと思う。そのせいか金曜の夕方６時頃なのに利用してるのは１台だけだった。あと、バイクを停めて店内へはエスカレーターで行けるけど、出る時はエレベーターでB2Fまで行ってエスカレーターでB1Fに上がらないと行けなかった（もしかしたら直接行ける方法があるかも。でも分からなかった）のがちょっと不便だった。
バイク用駐車場を用意してくれたことはとても嬉しいんですが、もう少し料金を下げて頂けると更に嬉しいですし、利用率も上がると思うのですが如何でしょう？＞ヨドバシAkiba店様。
これまでもシャアをコンセプトにしたヘルメット等のバイクグッズを出してるバンダイがまた色気出してます。今度はガンダムをコンセプトにしたヘルメットだそうで、トリコロールカラーが明るい印象で良いと思うけど、あんまりガンダムっぽくないかも。むしろアムロのヘルメットみたいなシンプルなデザインにしてトリコロールカラーのバイクに乗った方がガンダムっぽいような…。話が逸れたけど、ヘルメットの中身はOGKのテレオス２がベースなので実用性は問題なしなので、ガンダムファンは買ってみてはいかが？
ところでシャアにしろガンダムにしろ、まだ１度もこの手のヘルメットを被ったライダーに遭遇したことが無いのは何でだろう…。
ネットリサーチのDIMSDRIVEに「バイク・スクーターに関するアンケート」の結果が出ていた。要約すると原付が６割で、２割が自分用のバイクを持ってて、スクーターが７割で、３割がほぼ毎日乗ってて、５割が街のバイク屋で買ってて、ガス代以外に一ヶ月に１万円くらい使ってて、２割以上が盗難経験があって、でも３割以下しか盗難保険に入ってなくて、高速タンデムしたのは４％しかいなくて、７割が雨を嫌いで、５割がホンダ好きで、５割はクルマがあるからバイクは要らない…と。
正直、設問が大雑把で何かを読み取るのはちょっと難しいアンケートだと思った。NMCAがやってた「二輪車に乗らない理由」アンケートみたいにテーマをハッキリさせた方が良かった気がする。
スズキが昨日、川崎重工業と実施しているOEM供給を2007年をめどに解消する方針を明らかにしたそうだけど、二輪でOEM供給されてたのってエプシロンくらいしか知らなかった。今後も業務提携は継続するそうだけど、ユーザーの目に見えるような成果はあまり感じないのが正直な所。昔から電装部品とかフィルター等の消耗品の共通化は言われてたけどね。
中国新聞によると、日本郵政公社で常勤職員が使う90ccのバイク（郵政カブとか赤カブとか言われてるMD90やT90やバーディ90だと思われ）が昨年度末で約7000台も余っていると会計監査院の調べで分かったそうな。90ccのバイクに乗る職員を約6600人削減して50ccに乗るアルバイトを増やした結果だそうで、コスト削減による一時的な設備の余剰ってことである意味仕方ないけど、自動二輪免許を持つアルバイトを雇えば良かったのにと思ったりする。でも、自動二輪免許持ちってそんなにいないか…。
そう言えば旧いロゴの入ったゆうパックの箱や紙袋１億８千万円分を大量廃棄処分して無駄遣いを指摘されてたけど、郵政バイクは払い下げられるそうだからその点は大丈夫かな。足回りや積載能力等が強化されているからか人気があるようで、入手困難だったりあんまり安くなかったりするけど。
それにしても購入費が１台約15万円とは安いなぁ。大量納入うらやましい。でもこの記事書いた人は減価償却とか知らんのかしら。
トヨタのラクティスのCM（ココから選んで）でバイクを追い抜くシーンがあるんだけど、ギリギリまで迫ってから急激な車線変更をしてて、いくらCMとは言え危険な印象が強かった。どう言う意図があるんだろう。これに乗った人が自分のクルマはバイクより速いとか変な考えを起こさなければいいんだけど…。ガレージにバイクとマジェスタが並んでてマジェスタを選んで走りに行くCMはセンスいいな～と思ったんだけどな。
スターウォーズエピソードIIIのロードショーがそろそろ終わるので見納めってことでVIRGIN TOHOシネマズ六本木ヒルズで25:30からのを観てきた。お客さんが30人くらいしかいなくて落ち着いて観られたよ。
ところで六本木ヒルズのバイク駐輪場は24時までなので使えず、P2駐車場（レイトショー観るとココの３時間無料券が貰える）の入口で制服着た人に「バイク専用駐車場が閉まってるんだけど、ココにはバイク入れられますか？」と訊いたら「入れますよ」と答えが返ってきたんでP2駐車場に駐車したけど、映画観終わって戻ってきたら「ここは契約バイク専用だから移動して」って貼り紙が…。工エエェェ(´д｀)ェェエエ工ヒルズさん、バイク駐車場の24時間営業化をお願いします。
バイク用ETCは未だに実現できてないし、ETCが実現できなかった場合は「遅くとも民営化までには…」と言ってた割引等の救済措置もできてないんですが…。「検討します」はやはり言葉だけだったのですか？ 責任者出てこ～いっ！