今日のメインディッシュは茄子のはさみ揚げで、ライスにはカレーが付いてました！
茄子の中にはミンチで、一口麺はうどんでした！
茄子の中にはミンチで、一口麺はうどんでした！
昨晩はKage宅にお世話に成りました！
帰路、池田のスノーカントリーに立ち寄ろと思ってTELしたが応答無し？
HPを確認したらウィンターシーズン以外は確認してくださいって事で、断念(;_;)/~~~
Kageと天一でランチを済ませ、お昼前に出発です！
明石海峡大橋は風がけっこう強く小雨。
淡路SAのスタバでコーヒーブレーキクです♪
トール＆エセプレッソケーキカフェモカ だったかな？
ちなみに海面は白波バンバンっで、セールエリアなら４代かな！
ここまで記事わを書いたところで15日から発売される商品の試食がでて来ました♪♪
ヨーグルトフラッべチーノ？って名称だったと思います。
あっさりしたヨーグルト味で、大きめのストローで吸い込むとあっさりしたゼリー状のがのど越し良く入って来ました！
あとくち良くて、癖に成りそうです♪
帰路、吉野川SAに立ち寄り、数年ぶりに美濃だの湯で体を癒しました！
露天が以前より綺麗に成ってた様な気がしますが、記憶違い？・・・・。
帰路、池田のスノーカントリーに立ち寄ろと思ってTELしたが応答無し？
HPを確認したらウィンターシーズン以外は確認してくださいって事で、断念(;_;)/~~~
Kageと天一でランチを済ませ、お昼前に出発です！
明石海峡大橋は風がけっこう強く小雨。
淡路SAのスタバでコーヒーブレーキクです♪
トール＆エセプレッソケーキカフェモカ だったかな？
ちなみに海面は白波バンバンっで、セールエリアなら４代かな！
ここまで記事わを書いたところで15日から発売される商品の試食がでて来ました♪♪
ヨーグルトフラッべチーノ？って名称だったと思います。
あっさりしたヨーグルト味で、大きめのストローで吸い込むとあっさりしたゼリー状のがのど越し良く入って来ました！
あとくち良くて、癖に成りそうです♪
帰路、吉野川SAに立ち寄り、数年ぶりに美濃だの湯で体を癒しました！
露天が以前より綺麗に成ってた様な気がしますが、記憶違い？・・・・。
昨日とうって変わって晴天～
ゲレンデはよ～く絞まっててカッ飛び～
一の瀬ファミリーは一の瀬エリアでファイナルのスキー大会ってことで、ゲレンデ中央がおさえられてます！
ファミリー上部の急斜面はピステでグルーミングされた雪面が見事なアイスバーンに成ってて、競技エリアのスタート台に向かっゼッケンを着けた選手が躊躇してるのを尻目にカッ飛んだら板がバタバタと叩かれっぱなし～
下部の緩斜面では小回りの高速ターンをしてたら、アウトエッジが取られ危うく大転倒するところだった(^_^;)
焼額山では、２高と第２ゴンドラを駆使し白樺を２本カッ飛び～
ジャイアントスラロームではピステの跡をファーストトラック～(^o^)
10:30 ブレークタイムはサンクリストフです(^_^;)
今シーズン最後の奥志賀高原です～♪
次回は12月までおあづけです！
ランチはレストランダイヤモンドでしたが、あまり選択肢は無し(^_^;)
15:15 オリンピックホテルを出発し、道中に瑞浪で３Km、小牧で６Kmの渋滞情報が有ったが、順調に渋滞が緩和し19:30 養老SAでディナータイムで、オーダーは味噌カツ丼です♪
ここまでの滑走日数29日ですが、さとちゃんは30日で１日負けてしまった！
ゲレンデはよ～く絞まっててカッ飛び～
一の瀬ファミリーは一の瀬エリアでファイナルのスキー大会ってことで、ゲレンデ中央がおさえられてます！
ファミリー上部の急斜面はピステでグルーミングされた雪面が見事なアイスバーンに成ってて、競技エリアのスタート台に向かっゼッケンを着けた選手が躊躇してるのを尻目にカッ飛んだら板がバタバタと叩かれっぱなし～
下部の緩斜面では小回りの高速ターンをしてたら、アウトエッジが取られ危うく大転倒するところだった(^_^;)
焼額山では、２高と第２ゴンドラを駆使し白樺を２本カッ飛び～
ジャイアントスラロームではピステの跡をファーストトラック～(^o^)
10:30 ブレークタイムはサンクリストフです(^_^;)
今シーズン最後の奥志賀高原です～♪
次回は12月までおあづけです！
ランチはレストランダイヤモンドでしたが、あまり選択肢は無し(^_^;)
15:15 オリンピックホテルを出発し、道中に瑞浪で３Km、小牧で６Kmの渋滞情報が有ったが、順調に渋滞が緩和し19:30 養老SAでディナータイムで、オーダーは味噌カツ丼です♪
ここまでの滑走日数29日ですが、さとちゃんは30日で１日負けてしまった！
道中はどしゃ降りだっが、信州中野ICを出た時には小降りで外気温７℃。
スーパー林道を登って行くと徐々に気温は下がって、サンバレーでブラス１℃、志賀第２トンネル付近で０℃で、雨が雪に変わり、5:30に一の瀬に到着した時も０℃。
ゲレンデに出ると一時的に晴れ間は見えたが、既に雲のなかで真っ白で視界は数メートル。
浅いながら新雪は有るが、水分を含んでて、黄砂もあり、つまずく感じです！
焼額山はガスが有るが滑走には支障はない！
しかし、下部はたっぷりと水分を含んでる(^_^;)
ランチはサンクリストフで明太ビビンバ！
一の瀬に戻り、第１クワッドで同乗したイントラに尋ねたら、昨晩は雨で明け方から雪に成ったが、コンディションは最悪って事でした(^_^;)
スーパー林道を登って行くと徐々に気温は下がって、サンバレーでブラス１℃、志賀第２トンネル付近で０℃で、雨が雪に変わり、5:30に一の瀬に到着した時も０℃。
ゲレンデに出ると一時的に晴れ間は見えたが、既に雲のなかで真っ白で視界は数メートル。
浅いながら新雪は有るが、水分を含んでて、黄砂もあり、つまずく感じです！
焼額山はガスが有るが滑走には支障はない！
しかし、下部はたっぷりと水分を含んでる(^_^;)
ランチはサンクリストフで明太ビビンバ！
一の瀬に戻り、第１クワッドで同乗したイントラに尋ねたら、昨晩は雨で明け方から雪に成ったが、コンディションは最悪って事でした(^_^;)
高知道の上り区間では何度かノーブレーキで高知ICまで
通過してたが、今日は下り区間でもノーブレーキで走行できました！
下り区間では須崎東ICに向けて下り坂なのでスピードコントロールが微妙。
今日はいつもより更に交通量が少なかったので500m標識手前からスピードコントロールをして、初めてノーブレーキで通過でき往復でノーブレーキを達成～
まぁトロトロ走ってたらノーブレーキは可能なわけですが、トロい車程テールランプが輝きますね！
ところで、のんびりドライブしてたらいつの間にか５万キロを越えていました！
通過してたが、今日は下り区間でもノーブレーキで走行できました！
下り区間では須崎東ICに向けて下り坂なのでスピードコントロールが微妙。
今日はいつもより更に交通量が少なかったので500m標識手前からスピードコントロールをして、初めてノーブレーキで通過でき往復でノーブレーキを達成～
まぁトロトロ走ってたらノーブレーキは可能なわけですが、トロい車程テールランプが輝きますね！
ところで、のんびりドライブしてたらいつの間にか５万キロを越えていました！
今日は３種類の中からめじか節をトッピングしました！
４月の急激な寒の戻りで暖房が良く効いてたので、食後のコーヒーはアイスにしました！
４月の急激な寒の戻りで暖房が良く効いてたので、食後のコーヒーはアイスにしました！
通常、満タンで航続距離は620Km程度だが、給油後142Km走行してるが、この時点で航続可能距離は761Km(・o・)
先週、トルコンオイルとエンジンオイルの交換をしたのですが、その効果かな・・・・？
先週、トルコンオイルとエンジンオイルの交換をしたのですが、その効果かな・・・・？
志賀高原スキー場で滑った標高差ランキングの中で、一日ごとの標高差です。
４月４日更新分でアタシはランキング落ちギリギリの95位でした！
レースの期間は以下ですが、実行上５月の連休までなので今シーズンのトップ100は微妙(^_^;)
開始2014年10月01日 00:00
最終2015年9月30日 00:00
ところで我々のレジェンドのカエルさんが3位迄後退してますが、１位のuser99935さんの履歴はすざましいです(・o・)
１本目は８時２６分に乗車し、延々８時間３０分程休憩無しに７４本の滑走です！！
一本目が東竪山ゴンドラって事は発哺温泉辺りからスタートしててナイスアイデアですね！！
４月４日更新分でアタシはランキング落ちギリギリの95位でした！
レースの期間は以下ですが、実行上５月の連休までなので今シーズンのトップ100は微妙(^_^;)
開始2014年10月01日 00:00
最終2015年9月30日 00:00
ところで我々のレジェンドのカエルさんが3位迄後退してますが、１位のuser99935さんの履歴はすざましいです(・o・)
１本目は８時２６分に乗車し、延々８時間３０分程休憩無しに７４本の滑走です！！
一本目が東竪山ゴンドラって事は発哺温泉辺りからスタートしててナイスアイデアですね！！
県議会選挙の告示があり、不確定では在るが投票日はゲレンデの可能性があり期日前投票を済ませました！
投票後、昨年度落成した新庁舎を徘徊です！
と言っても休日の事なので中には入れませんが、こちらの庁舎はJRと3セクの土佐くろしお鉄道を跨いで庁舎が東西に別れてます。
通路は線路を上から見渡せてるので、鉄道マニュアル好みのビューポイントでは？
投票後、昨年度落成した新庁舎を徘徊です！
と言っても休日の事なので中には入れませんが、こちらの庁舎はJRと3セクの土佐くろしお鉄道を跨いで庁舎が東西に別れてます。
通路は線路を上から見渡せてるので、鉄道マニュアル好みのビューポイントでは？