霞ヶ浦～筑波山つつじヶ丘～岩瀬～霞ヶ浦 111km

霞ヶ浦総合公園まで車載し、りんりんロード主体のサイクリングを決行。
風車は地震の影響で停止中らしいが、桜が綺麗。


sugiとの合流予定地点、土浦駅へ向かう。

川沿いに桜が綺麗、そして見えてきた土浦の街並み。


土浦駅の東口。

りんりんロードに乗るならば西口の方が近い。


予定時刻、輪行だと思ったら自走してきたsugiと合流。

あまり必要が無いナビをしながら桜が咲くりんりんロードへ。


桜をアップで１枚

サイクリングってかポタリング風味ののんびりペース。


藤沢休憩所だっけかな。

日曜日だけあってか、休憩所はどこも賑わう。
まぁ、写らないように撮るが。


りんりんロードから外れて寄り道、不動峠入り口には全面通行止めの看板。

いつ解除されるのかな。


りんりんロードに復帰、ピンク色の濃い桜。

ちなみに進行方向逆の土浦向き。


そして本日のオプショナルツアー、筑波山ヒルクライム。
筑波山神社側ルートは楽勝だろうと踏んでいたが、結構な勾配で運動不足が露見。
小休止を筑波山神社前と風邪返し峠スタート付近で入れたが、泣きの押しは無かったのでまぁ良し。

ほんのり酸っぱい山ぶどうソフト@280円を頂く。
頑張った自分に御褒美☆


足元には何故か鶏が。

近寄ってくるが簡単には捕まらない程度の絶妙な間合い。


体が冷えたので下山開始。

朝日峠方面は交通規制されていない模様、ダメなのは不動峠部分か。


筑波山神社に寄り道。

特に目立った収穫は無し。


高架から桜越しにりんりんロードを見下ろす。

元線路なだけあって綺麗なストレート。


りんりんロード終点の岩瀬へ向けて北上中、北関東自動車道をくぐる。

北関東だなんて遠くに来たもんだと思うが、それほど北ではなくて水戸と同じぐらい


終点、岩瀬～岩瀬～

自転車止めと芝生とベンチ、あとトイレがあるだけ。


芝生に横たわって休憩の後、土浦へ向けて移動開始。

道中、大きくヒビ割れている箇所があったので自転車を落としてみた。
写真外に更に大きく割れている箇所にはカラーコーンが設置されていたが、このヒビも危ない。


18時頃、ほぼ予定通り土浦駅に到着。
輪行袋と苦戦するsugiを生暖かく見送った後、霞ヶ浦総合公園へ移動。

陽は伸びたが暮れるもんは暮れる。


車載用にバラし、タイヤの空気圧を適当に下げる瞬間に「走り終えた」って実感が沸く。

リアの空気圧はヒルクライム用に普段より高めの120psiで約8気圧入れていた。
この高圧をそのままにしておくとタイヤの傷みが早そうなのでね。




以下データ。

所要時間　8時間41分
移動時間　5時間40分
移動距離　111.19 km
平均速度　19.6 km/h
最高高度　　539 m
高度上昇値　763 m
平均心拍数　152 bpm 79%
最高心拍数　199 bpm 104%
消費カロリー 2,852 kcal


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