10月17日アンリミ走 ｉｎ TC1000

今日の車載ｖ　４０．５１８

今日の目標
　-　ｚ１☆　２６５／４０／１７のインプレ
　-　リアフェンダーのオート板金加工ｗｗ
　-　TC1000BEST更新&クラッチさんとの差のMinimize
　-　仕事を忘れて楽しむ！
でしたが、どうだったんでしょう！！

朝7時半に到着するとエボだらけにビックリ
緊張しますし、自分のエボの乗用車らしさを実感
お知り合いの皆さんとご挨拶し走行準備。
アンリミ走はタイムでクラス分けしていて、１クラス１０台以下！とっても
走りやすいんですよ。
１本目　１０時からの走行です。ずいぶん暖かくなって２０度くらいはありそうです。
我々のクラス以外は１本目はカズさんのエボ１０による完熟が２周ほどあるのです
が、一言！あななたちは勝手に走ってくださいとの命令に先頭に
並んでいた自分は黄旗も無視してアタック開始
新品２６５のz１☆も暖まってないにもかかわらず４０．７！　さすが☆です。
複合Ｃや縁石でフェンダーに当たってますが、無視して走行していると夕方には
ずいぶん静かになりました　板金は成功した模様です
１本目ですが途中でクーリング入れてＡＣＤグラベルに変更した１周目でＰ－ＬＡ
Ｐで４０．４４５！　オーＢＥＳＴ更新か！！と思いましたが結果は４０．５１８
　残念ながらＢＥＳＴ更新ならず！
ＲＳのクラッチさんは４０．２を出されていてさすが！　しかし差は０．３
本庄に比べると差が小さいですね。コーナーがあるサーキットはこうでなくちゃ！
やる気が出てきました。
ＴＣ１０００レコード大将の栗王さんはエンジン不調で調子がでません。
しかし最終的には３８．４？くらいだしてブッチギリでした。
そしてＤＺＣでのアンリミ内輪対決のもう一人！　へいぞ～さんが２本目で
４０．３でクラッチさんとバトル開始！　この２人の戦いは最後まで面白かった
です。ＲＳ同士の醜い、いやその大人気ない戦いで最後は４０．１台で僅差でした。
さて自分はというと気温の上昇や減衰の変更などの影響も受けず
１-４本目までなんと４０．５ｘｘ　とスーパー耐久レースではほめられそうな
安定度！　というか車関係なく自分で限界を作っちゃって、その中で
帳尻を合わせているようです。悲しいです。
最後の５本目にカナードを外して見ました。
そしたらようやく４０．６５とー０．１
そうですカナードは０．１秒ｕｐの効果をだしていたんですね

ｚ１☆　２６５／４０／１７ですが、新品だったということもありますが、
接地感は２５５よりも良くて、扱いやすいのですが絶対的なタイムでは２５５と
それほど変わらないかもしれません。唯一周回を重ねたあとにクーリングを入れて
の再アタックでその時間でのＢＥＳＴにほぼ近いタイムを２回はだせました。
タレを太さでカバーしているのでしょうか？連続走行では効果大だと思います。

クラッチさんとの差ですが、０．４まで開きましたが戦闘能力を考えてもまあまあ
ではないかと思いました。ＴＣ１０００のレイアウトと経験値のおかげでしょう！

パワーもチューンも段違いだけど、同じＧＳＲ軍団の中トロの旦那様、Street-evo
さん、ネオスさんとも大人げな戦いができて楽しかったです。　
２．３Ｌか圧を更に上げ？か悩みますね？？？

夕方に教祖様とクラッチさんが自分の豪華ラグジュアリーＧＳＲをいたぶってる
証拠写真です


最後に！今日は仕事を忘れて楽しかったです。
何人かの初めての方とお話できて嬉しかったです。
会社のメールが偉いことに．．．現実って辛いっすね